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Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
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Deutschland / Bahnhöfe / Freiburg, Session / 44 / 078 Freiburg, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629
7 1600x1119 Px, 07.08.2024
Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
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Deutschland / Bahnhöfe / Freiburg, Session / 44 / 078 Freiburg, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629
7 1600x1119 Px, 07.08.2024
Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
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Deutschland / Bahnhöfe / Freiburg, Session / 44 / 078 Freiburg, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629
7 1600x1080 Px, 07.08.2024
Kurzer Besuch beim Kanderli.
Wagen CPwi 31 ist ein Halbgepäckwagen und kommt von der Wohlen-Meisterschwanden-Bahn in der Schweiz. Er wurde 1916 von der SIG in Neuhausen zur Erstausstattung der Bahn geliefert und bekam die Bezeichnung CF 31. Wollbach, Mai 2024.
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Deutschland / Strecken | KBS / Museum 12 733 Haltingen – Kandern ·Kandertalbahn·, Schweiz / Personenwagen / Wagen in Holzbauweise 2-achsig, Vereine / KTB ·Kandertalbahn· / Halbgepäckwagen CPwi 31 ·WM·, Schweiz / Privatbahnen | historisch / WM ·Wohlen–Meisterschwanden–Bahn· 1916-1997, Session / 44 / 079 Kanderli
8 1600x1051 Px, 06.08.2024
Kurzer Besuch beim Kanderli.
Der Fakultativwagen Cgi 15 wurde 1894 von Van der Zypen & Charlier gebaut und wurde als Grundausstattung an die Nebeneisenbahn Haltingen-Kandern geliefert. Der eigentliche Cgi 15 der Kandertalbahn ist allerdings verschollen und wurde daher vom Museumsverein mit einem baugleichen Wagen preußischen Staatsbahn ersetzt. Dieser trug die Nummer 'Breslau 8173'. Hammerstein, Mai 2024.
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Kurzer Besuch beim Kanderli.
Wagen Ci 14 könnte man getrost als Umbauzweiachser bezeichnen. Sein Erscheinungsbild erhielt der Wagen beim Umbau oder Neuaufbau des Kastens in den 1920er Jahren durch die BLEAG. Da wurde aus Kostengründen ein altes Fahrgestell verwendet. Während der Restaurierungsarbeiten stellte sich heraus, dass der Wagen als Erstausstattung 1894 von Van der Zypen & Charlier an die Meppen-Haselünner Eisenbahn geliefert wurde und die Nummer 2 erhielt. Sein damaliges Aussehen ist auf der Wikipediaseite zu dieser Bahn mit einem Foto vom Eröffnungstag dokumentiert. Hammerstein, Juli 2024.
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Vereine / KTB ·Kandertalbahn· / Personenwagen Ci 44 ·SEG·MEG·SWEG·, Session / 44 / 079 Kanderli
7 1600x1246 Px, 06.08.2024
Kurzer Besuch beim Kanderli.
Wagen Ci 36 wurde 1898 als Wagen 4. Klasse an die preußische Staatsbahn geliefert. Zunächst bekam er die Nummer 'Breslau 2365'. Nach verschiedenen Nutzungen unter anderem als Lazarettwagen und als Dienstwagen, verblieb der Wagen nach dem Krieg im Westen und an die Kassel-Naumburger Eisenbahn verkauft, die den Wagen umbaute, die 4. Klasse war bereits 1926 abgeschafft worden. 1969 war er einer der ersten Museumswagen der Eurovapor. Wegen technischer Mängel war er lange abgestellt und erstrahlt heute nach langwieriger Restauration in neuem Glanz und müsste eigentlich CDi genannt werden, wenn es denn die Bezeichnung für die 4. Klasse gäbe. Hammerstein, Mai 2024.
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Deutschland / Strecken | KBS / Museum 12 733 Haltingen – Kandern ·Kandertalbahn·, Vereine / KTB ·Kandertalbahn· / Personenwagen Ci 36 ·'KPEV'·DRG·KN·, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Länderbahnwagen preuß. ·K.P.St.E.·P.St.B.· 'KPEV', Session / 44 / 079 Kanderli
7 1600x1214 Px, 06.08.2024
Kurzer Besuch beim Kanderli.
Dieser Einheitswagen der Austauschbauart für die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft wurde 1928 von Gebrüder Schöndorff in Düsseldorf geliefert. Nur 5 Jahre später wurde die Firma völlig unrühmlich arisiert. Die sozial engagierten Unternehmer emigrierte 1938 in die Niederlande, wurde dennoch 1942 verhaftet. Seine Frau und er starben auf dem Transport nach Auschwitz. Die Firma war eine wichtige Keimzelle der Duewag und des heutigen Strassenbahnbaus bei Siemens. Dennoch wurde noch 1998 das unrühmliche Ende des Firmengründers bei einer Feier zum Firmenjubiläums verleugnet.
Der Wagen wurde 1983 ohne Inneneinrichtung durch die Wutachtalbahn von der Bundesbahn übernommen und kam 2007 zur Kandertalbahn. Nach einem Umbau ist er seit 2007 bei der Kandertalbahn als Barwagen eingesetzt. Ob die riesenhafte Donnerbüchse als "Neubauwagen" nun das Erscheinungsbild stört oder die wirtschaftliche Lage der Nebeneisenbahnen wiederspiegelt, darüber kann man streiten. Mittelfristig soll der Wagen jedoch ersetzt werden, ist aber momentan noch unverzichtbar. Hier in Hammerstein, Mai 2024.
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