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730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn·  Fotos

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611 050 und 611 030 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Riedmatt, März 2017
611 050 und 611 030 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Riedmatt, März 2017
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611 002 und 611 028 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Über der Szene thront die moderne Kirche St. Michael in Karsau. Riedmatt, März 2017
611 002 und 611 028 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Über der Szene thront die moderne Kirche St. Michael in Karsau. Riedmatt, März 2017
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611 002 und 611 046 am Haltepunkt Warmbach 10 Jahre vor dessen Inbetriebnahme. März 2017.
611 002 und 611 046 am Haltepunkt Warmbach 10 Jahre vor dessen Inbetriebnahme. März 2017.
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Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
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Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
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Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
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Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
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Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
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Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
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Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.
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