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426 002 macht für den IRE 3 Platz und ist an den Etzwiler Bahnsteig vorgezogen. Singen, März 2017.
185 091 ist mit dem Wolfurter in Singen angekommen. Für diesen Zug sind nur wenige Loks vorgesehen, die sowohl auf DB, SBB als auch ÖBB-Gleisen zugelassen sind. März 2017.
185 091 ist mit dem Wolfurter in Singen angekommen. Für diesen Zug sind nur wenige Loks vorgesehen, die sowohl auf DB, SBB als auch ÖBB-Gleisen zugelassen sind. März 2017.
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120 126 ist mit dem IC aus Stuttgart nach Zürich in Singen angekommen. März 2026.
120 126 ist mit dem IC aus Stuttgart nach Zürich in Singen angekommen. März 2026.
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Re 421 371 steht abfahrbereit vor dem IC nach Zürich, während 120 126 bereits auf dem Nachbargleis angekommen ist. Singen, März 2017.
Re 421 371 steht abfahrbereit vor dem IC nach Zürich, während 120 126 bereits auf dem Nachbargleis angekommen ist. Singen, März 2017.
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Re 421 371 fährt mit dem IC nach Zürich in Singen ab, während 120 126 bereits auf dem Nachbargleis angekommen ist. Singen, März 2017.
Re 421 371 fährt mit dem IC nach Zürich in Singen ab, während 120 126 bereits auf dem Nachbargleis angekommen ist. Singen, März 2017.
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425 314 muss zwischen Singen und Schaffhausen aushelfen, ein erstes Warnzeichen der aufkommenden Baby-Quietschie-Katastrophe. März 2017.
425 314 muss zwischen Singen und Schaffhausen aushelfen, ein erstes Warnzeichen der aufkommenden Baby-Quietschie-Katastrophe. März 2017.
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Im März 2017 fahren die Thurbo-GTW noch im Wechsel mit den Babyquietschies der DB von Singen (Bild) nach Schaffhausen. Da konnte sich der geneigte Fahrgast noch das zuverlässigere Verkehrsmittel aussuchen. Funktionierender Wettbewerb statt der Ausschreibungsplanwirtschaft mit dem Nonsenssigel Wettwerb.
Im März 2017 fahren die Thurbo-GTW noch im Wechsel mit den Babyquietschies der DB von Singen (Bild) nach Schaffhausen. Da konnte sich der geneigte Fahrgast noch das zuverlässigere Verkehrsmittel aussuchen. Funktionierender Wettbewerb statt der Ausschreibungsplanwirtschaft mit dem Nonsenssigel Wettwerb.
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Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann.
Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann.
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Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann. Aber noch besser, es gibt zufällig sogar eine Parallelausfahrt mit dem Dostozug des IRE 3 mit 245 006.
Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann. Aber noch besser, es gibt zufällig sogar eine Parallelausfahrt mit dem Dostozug des IRE 3 mit 245 006.
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Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann. Aber noch besser, es gibt zufällig sogar eine Parallelausfahrt mit dem Dostozug des IRE 3 mit 245 006.
Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann. Aber noch besser, es gibt zufällig sogar eine Parallelausfahrt mit dem Dostozug des IRE 3 mit 245 006.
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Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann. Aber noch besser, es gibt zufällig sogar eine Parallelausfahrt mit dem Dostozug des IRE 3 mit 245 006.
Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann. Aber noch besser, es gibt zufällig sogar eine Parallelausfahrt mit dem Dostozug des IRE 3 mit 245 006.
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Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann. Aber noch besser, es gibt zufällig sogar eine Parallelausfahrt mit dem Dostozug des IRE 3 mit 245 006.
Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann. Aber noch besser, es gibt zufällig sogar eine Parallelausfahrt mit dem Dostozug des IRE 3 mit 245 006.
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Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann.
Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann.
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Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann.
Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann.
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Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann.
Beim Umsteigen noch Rahmenprogramm. Die Modern-Steam-Dampflok 50 8055 ist nach dem Brandschaden ihres Zuhauses wieder vollständig hergestellt und darf im Oktober 2026 noch die letzte Museumsfahrt der Saison auf der Strecke Etzwilen-Singen machen. Fast punktgenau ist die Ankunft des (I)RE 3 in Singen, so dass ich gerade noch ein Portrait machen und mich in Position für die Abfahrt bringen kann.
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Der erste Wagen ist der Schnellzugwagen Am 56 80 10-40 361-2 D-IRSI, definitiv passend zu einer großen deutschen Dampflok, auch wenn Güterzuglok und Schnellzugwagen nicht ganz kompatibel sind im Sinne des Eisenbahnenthuisaten. Singen, Oktober 2026.
Der erste Wagen ist der Schnellzugwagen Am 56 80 10-40 361-2 D-IRSI, definitiv passend zu einer großen deutschen Dampflok, auch wenn Güterzuglok und Schnellzugwagen nicht ganz kompatibel sind im Sinne des Eisenbahnenthuisaten. Singen, Oktober 2026.
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Als zweiter Wagen ist ein schwerer Umbau-Stahlwagen der SBB eingereiht, der im Gewand eines CIWL-Fourgeon daherkommt. Singen, Oktober 2026.
Als zweiter Wagen ist ein schwerer Umbau-Stahlwagen der SBB eingereiht, der im Gewand eines CIWL-Fourgeon daherkommt. Singen, Oktober 2026.
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Als dritter Wagen ist der ehemalige Emmentaler Leichtstahlwagen BC 521 mit Plattformen eingereiht. Diese Wagen sind bei Museumsbahnen sehr beliebt, deswegen sind einige Exemplare erhalten geblieben. Eigentlich wäre die korrekte Bezeichnung BCi 521. Singen, Oktober 2026.
Als dritter Wagen ist der ehemalige Emmentaler Leichtstahlwagen BC 521 mit Plattformen eingereiht. Diese Wagen sind bei Museumsbahnen sehr beliebt, deswegen sind einige Exemplare erhalten geblieben. Eigentlich wäre die korrekte Bezeichnung BCi 521. Singen, Oktober 2026.
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Als vierter Wagen ist der ehemalige Emmentaler Wagen B 535 mit Plattformen eingereiht, die Abspannung deutet darauf hin, dass es sich hier um einen verblechten Holzwagen handelt.. Diese Wagen sind bei Museumsbahnen sehr beliebt, deswegen sind einige Exemplare erhalten geblieben. Eigentlich wäre die korrekte Bezeichnung Bi 535. Singen, Oktober 2026.
Als vierter Wagen ist der ehemalige Emmentaler Wagen B 535 mit Plattformen eingereiht, die Abspannung deutet darauf hin, dass es sich hier um einen verblechten Holzwagen handelt.. Diese Wagen sind bei Museumsbahnen sehr beliebt, deswegen sind einige Exemplare erhalten geblieben. Eigentlich wäre die korrekte Bezeichnung Bi 535. Singen, Oktober 2026.
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