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Blick auf die längst elektrifizierte Rheinseite. Salutant moribundi, Re 4/4 11160, Re 6/6 11682 'Pfäffikon SZ' und das Einhorn Re 6/6 11607 'Wattwil' harren der Schredder die da kommen. April 2026.
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Schweiz / E-Loks / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 2. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / E-Loks / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RailAdventure·, Schweiz / Strecken / 706 Koblenz – Laufenburg (–Stein-Säckingen) BöB>SBB ·Schweizer Hochrheinbahn·, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein
4 1600x1102 Px, 10.05.2026
Blick auf beide Hochrheinstrecken, im Vordergrund die rechtsrheinische badische Hauptbahn, im Hintergrund die Schweizer Hochrheinbahn, die zwar längst elektrifiziert ist, aber nur noch eine wenig befahrene Strecke mit Güterverkehr ist. Dazwischen der Hochrhein, der der Region sehr viel Energie spendet aber mitnichten von der Deutschen Bahn genutzt wird. Erst mit deutlichem Zwang durch den Verkehrsminister von BW und einem Ultimatum bei Schweizer Zuschüssen bewegt sich nach 113 Jahren Stillstand etwas. Dabei hätte man die reifen Energieäpfel nur pflücken müssen. Ein echtes Symbol für die Bräsigkeit von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn AG. Bis zum Innovationsstillstand durch den ersten Weltkrieg hatte die badische Staatsbahn in Sachen Elektrifizierung richtig Initiative gezeigt. April 2026.
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