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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine VTmaas B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078-4) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. In der Zwischenzeit hat man sich auf der Bereitstellungsanlage entschieden, das Momentum des Entladens für die Befreiungsaktion des LKW zu nutzen. Ernsthaft? Die werden doch den LKW in dieser instabilen Position des Sattelkippers rausziehen? Doch sie wollten tatsächlich...? Da kommen einem die vielen Youtube-Fail-Videos in den Kopf... Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine VTmaas B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078-4) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. In der Zwischenzeit hat man sich auf der Bereitstellungsanlage entschieden, das Momentum des Entladens für die Befreiungsaktion des LKW zu nutzen. Ernsthaft? Die werden doch den LKW in dieser instabilen Position des Sattelkippers rausziehen? Doch sie wollten tatsächlich...? Da kommen einem die vielen Youtube-Fail-Videos in den Kopf... Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Re 421 373 der WRS ist solo auf dem Weg zum Bözberg. Dabei kommt die Lok an einer veritablen Havariestelle vorbei. Denn bei der ungünstigen Abschleppaktion mit dem geöffneten Muldenkipper kam die Sache ruckartig in Bewegung, wegen der Schräglage spritzte plötzlich das Hydrauliköl in einer Wolke aus dem Hydraulikzylinder, die Mulde rauschte nach unten. Ein Knall und der Schlag des Aufpralls der Mulde auf den Sattel des LKWs kamen kurze Zeit später an. Mein ungutes Gefühl, die werden doch nicht..., hat sich bestätigt. Schräglage und eine ruckartige Befreiung aus den selbstgegrabenen Löchern sind eben doch zu viel, selbst für die beste Hebehydraulik. Für die niedrige Bahnbrücke mussten nun die noch verbliebenen Hydraulikzylinder noch aus dem Weg und die festsitzende Heckklappe runtergeklappt werden. Anschließend die instabile Mulde gesichert werden. Und wir sitzen auch im Superschlechtwetter fest. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Re 421 373 der WRS ist solo auf dem Weg zum Bözberg. Dabei kommt die Lok an einer veritablen Havariestelle vorbei. Denn bei der ungünstigen Abschleppaktion mit dem geöffneten Muldenkipper kam die Sache ruckartig in Bewegung, wegen der Schräglage spritzte plötzlich das Hydrauliköl in einer Wolke aus dem Hydraulikzylinder, die Mulde rauschte nach unten. Ein Knall und der Schlag des Aufpralls der Mulde auf den Sattel des LKWs kamen kurze Zeit später an. Mein ungutes Gefühl, die werden doch nicht..., hat sich bestätigt. Schräglage und eine ruckartige Befreiung aus den selbstgegrabenen Löchern sind eben doch zu viel, selbst für die beste Hebehydraulik. Für die niedrige Bahnbrücke mussten nun die noch verbliebenen Hydraulikzylinder noch aus dem Weg und die festsitzende Heckklappe runtergeklappt werden. Anschließend die instabile Mulde gesichert werden. Und wir sitzen auch im Superschlechtwetter fest. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Re 484 015 auf dem Weg zum Bözberg. Die Traxxe MS2 der Baureihe Re 484 sind nunmehr das letzte verbliebene Mitglied der verschiedenen Traxx-Baureihen bei den SBB. Als Sonderbaureihe MS2 ohne das e dürfte wohl ein Verkauf schwerfallen, da die Zulassung sich nur auf die Schweiz bezieht. Im UIC-Raster ist mittlerweile auch das I verschwunden, so dass eine Zulassung in anderen Ländern wohl nachträglich kaum noch möglich sein wird. Aber nicht nur schlechte Aussichten für diese Lokbaureihe, wir können erst einmal nicht den einzigen nicht gesperrten Ausgang von diesem Ort nicht mehr nutzen, weitere Fotos machen bei dem Regen und der Entfernung vom Gleis auch nur noch bedingt Sinn... Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Re 484 015 auf dem Weg zum Bözberg. Die Traxxe MS2 der Baureihe Re 484 sind nunmehr das letzte verbliebene Mitglied der verschiedenen Traxx-Baureihen bei den SBB. Als Sonderbaureihe MS2 ohne das e dürfte wohl ein Verkauf schwerfallen, da die Zulassung sich nur auf die Schweiz bezieht. Im UIC-Raster ist mittlerweile auch das I verschwunden, so dass eine Zulassung in anderen Ländern wohl nachträglich kaum noch möglich sein wird. Aber nicht nur schlechte Aussichten für diese Lokbaureihe, wir können erst einmal nicht den einzigen nicht gesperrten Ausgang von diesem Ort nicht mehr nutzen, weitere Fotos machen bei dem Regen und der Entfernung vom Gleis auch nur noch bedingt Sinn... Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

RABe 512 026 'Serviceanlage Basel' ist auf dem Weg nach Zürich während wir immer noch durch den Hilfskonvoi der Baustelle im immer schlechteren Wetter gefangen sind. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. RABe 512 026 'Serviceanlage Basel' ist auf dem Weg nach Zürich während wir immer noch durch den Hilfskonvoi der Baustelle im immer schlechteren Wetter gefangen sind. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts ist offenbar auf einer Drehfahrt von Brugg zurück nun in Richtung Basel. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts ist offenbar auf einer Drehfahrt von Brugg zurück nun in Richtung Basel. Februar 2026.
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Fahrt durchs Uechtland zum Genfersee. Januar 2026.
Fahrt durchs Uechtland zum Genfersee. Januar 2026.
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Beh 2/6 543 wartet in Aigle auf seine Abfahrt in Richtung Monthey, von dort geht die Fahrt weiter nach Champéry. Januar 2026.
Beh 2/6 543 wartet in Aigle auf seine Abfahrt in Richtung Monthey, von dort geht die Fahrt weiter nach Champéry. Januar 2026.
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Beh 2/6 543 steht in Aigle für die Fahrt nach Champéry bereit, während rechts im Bild Be 4/8 472 in Aigle auf die Abfahrt nach Les Diablerets wartet. Januar 2026.
Beh 2/6 543 steht in Aigle für die Fahrt nach Champéry bereit, während rechts im Bild Be 4/8 472 in Aigle auf die Abfahrt nach Les Diablerets wartet. Januar 2026.
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