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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. RBDe 560 227 in Reconvilier. Auffällig ist auch noch der historische SBB-Oberleitungsmast, der von der etwas neueren Konstruktion mit Gleisjoch weiterverwendet wird. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. RBDe 560 227 in Reconvilier. Auffällig ist auch noch der historische SBB-Oberleitungsmast, der von der etwas neueren Konstruktion mit Gleisjoch weiterverwendet wird. August 2026.
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Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 560 RBDe 560 ·SBB· NPZ Domino, Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberleitung

8 1600x1062 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick auf die Laderampe des Militärgleises das stumpf im Rücken des Fotografen endet. Über die Laderampe wurde auch regelmässig ein Viehmarkt bedient, der sich gegenüber des Empfangsgebäudes am Hotel de la Gare befand, links im Bild. Die Metallringe zum Festbinden des Viehs sind heute noch hinter den Tischen des Aussenbereichs der Gastronomie vorhanden. Reconvilier, August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick auf die Laderampe des Militärgleises das stumpf im Rücken des Fotografen endet. Über die Laderampe wurde auch regelmässig ein Viehmarkt bedient, der sich gegenüber des Empfangsgebäudes am Hotel de la Gare befand, links im Bild. Die Metallringe zum Festbinden des Viehs sind heute noch hinter den Tischen des Aussenbereichs der Gastronomie vorhanden. Reconvilier, August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Güterschuppen, Schweiz / Infrastruktur / Laderampen

3 1600x1067 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe. Links ist noch die Brücke über die Birs zu erahnen, wo einst der Gleisanschluss der Giesserei am linken Bildrand führte. Gar nicht mehr existent ist ein Gleis, das rechts über die Strasse zum heutigen Lidlgelände führte, wo sich ein Alteisenlager befand. Im Hintergrund einer der großen Juraberge aus der dritten Reihe, der 1337 m hohe Moron mit ausgeprägter Alpwirtschaft. Der dort produzierte Alpkäse wird allerdings nur in homöopathischen Dosen an die Interessenten rausgerückt... Reconvilier, August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe. Links ist noch die Brücke über die Birs zu erahnen, wo einst der Gleisanschluss der Giesserei am linken Bildrand führte. Gar nicht mehr existent ist ein Gleis, das rechts über die Strasse zum heutigen Lidlgelände führte, wo sich ein Alteisenlager befand. Im Hintergrund einer der großen Juraberge aus der dritten Reihe, der 1337 m hohe Moron mit ausgeprägter Alpwirtschaft. Der dort produzierte Alpkäse wird allerdings nur in homöopathischen Dosen an die Interessenten rausgerückt... Reconvilier, August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1060 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Ältere HWR-Schiene mit Walzzeichen 1952 XI SBB I 1958 in Reconvilier im Gleis 1. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Ältere HWR-Schiene mit Walzzeichen 1952 XI SBB I 1958 in Reconvilier im Gleis 1. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1121 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Schiene modernen Typs mit Walzzeichen DO 73 I UIC 54E2 in Reconvilier im Durchgangsgleis 2. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Schiene modernen Typs mit Walzzeichen DO 73 I UIC 54E2 in Reconvilier im Durchgangsgleis 2. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1125 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe, das Militärgleis ist allerdings längst Geschichte und nur noch physisch anwesend, es verläuft unter dem blauen Container stumpf auf die Laderampe zu. Über die Laderampe wurde auch regelmässig ein Viehmarkt bedient, der sich gegenüber des Empfangsgebäudes am Hotel de la Gare befand, also rechts im Rücken des Fotografen. Die Metallringe zum Festbinden des Viehs sind heute noch hinter den Tischen des Aussenbereichs der Gastronomie vorhanden. Links ist noch die Brücke über die Birs zu erahnen, wo einst der Gleisanschluss der Giesserei am linken Bildrand führte. Gar nicht mehr existent ist ein Gleis, das rechts über die Strasse zum heutigen Lidlgelände führte, wo sich ein Alteisenlager befand. Auffällig ist auch noch der historische SBB-Oberleitungsmast, der von der etwas neueren Konstruktion mit Gleisjoch weiterverwendet wird. Im Hintergrund einer der großen Juraberge aus der dritten Reihe, der 1337 m hohe Moron mit ausgeprägter Alpwirtschaft. Der dort produzierte Alpkäse wird allerdings nur in homöopathischen Dosen an die Interessenten rausgerückt... Reconvilier, August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe, das Militärgleis ist allerdings längst Geschichte und nur noch physisch anwesend, es verläuft unter dem blauen Container stumpf auf die Laderampe zu. Über die Laderampe wurde auch regelmässig ein Viehmarkt bedient, der sich gegenüber des Empfangsgebäudes am Hotel de la Gare befand, also rechts im Rücken des Fotografen. Die Metallringe zum Festbinden des Viehs sind heute noch hinter den Tischen des Aussenbereichs der Gastronomie vorhanden. Links ist noch die Brücke über die Birs zu erahnen, wo einst der Gleisanschluss der Giesserei am linken Bildrand führte. Gar nicht mehr existent ist ein Gleis, das rechts über die Strasse zum heutigen Lidlgelände führte, wo sich ein Alteisenlager befand. Auffällig ist auch noch der historische SBB-Oberleitungsmast, der von der etwas neueren Konstruktion mit Gleisjoch weiterverwendet wird. Im Hintergrund einer der großen Juraberge aus der dritten Reihe, der 1337 m hohe Moron mit ausgeprägter Alpwirtschaft. Der dort produzierte Alpkäse wird allerdings nur in homöopathischen Dosen an die Interessenten rausgerückt... Reconvilier, August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberleitung, Schweiz / Infrastruktur / Bahnsteige, Schweiz / Infrastruktur / Laderampen

3 1600x1072 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe, das Militärgleis ist allerdings längst Geschichte und nur noch physisch anwesend, es verläuft unter dem blauen Container stumpf auf die Laderampe zu. Über die Laderampe wurde auch regelmässig ein Viehmarkt bedient, der sich gegenüber des Empfangsgebäudes am Hotel de la Gare befand, also rechts im Rücken des Fotografen. Die Metallringe zum Festbinden des Viehs sind heute noch hinter den Tischen des Aussenbereichs der Gastronomie vorhanden. Links ist noch die Brücke über die Birs zu erahnen, wo einst der Gleisanschluss der Giesserei am linken Bildrand führte. Gar nicht mehr existent ist ein Gleis, das rechts über die Strasse zum heutigen Lidlgelände führte, wo sich ein Alteisenlager befand. Im Hintergrund einer der großen Juraberge aus der dritten Reihe, der 1337 m hohe Moron mit ausgeprägter Alpwirtschaft. Der dort produzierte Alpkäse wird allerdings nur in homöopathischen Dosen an die Interessenten rausgerückt... Reconvilier, August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe, das Militärgleis ist allerdings längst Geschichte und nur noch physisch anwesend, es verläuft unter dem blauen Container stumpf auf die Laderampe zu. Über die Laderampe wurde auch regelmässig ein Viehmarkt bedient, der sich gegenüber des Empfangsgebäudes am Hotel de la Gare befand, also rechts im Rücken des Fotografen. Die Metallringe zum Festbinden des Viehs sind heute noch hinter den Tischen des Aussenbereichs der Gastronomie vorhanden. Links ist noch die Brücke über die Birs zu erahnen, wo einst der Gleisanschluss der Giesserei am linken Bildrand führte. Gar nicht mehr existent ist ein Gleis, das rechts über die Strasse zum heutigen Lidlgelände führte, wo sich ein Alteisenlager befand. Im Hintergrund einer der großen Juraberge aus der dritten Reihe, der 1337 m hohe Moron mit ausgeprägter Alpwirtschaft. Der dort produzierte Alpkäse wird allerdings nur in homöopathischen Dosen an die Interessenten rausgerückt... Reconvilier, August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Laderampen, Schweiz / Infrastruktur / Gleisanschlüsse und Industriegleise

4 1600x1069 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe, das Militärgleis ist allerdings längst Geschichte und nur noch physisch anwesend, es verläuft unter dem blauen Container stumpf auf die Laderampe zu. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe, das Militärgleis ist allerdings längst Geschichte und nur noch physisch anwesend, es verläuft unter dem blauen Container stumpf auf die Laderampe zu. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Laderampen

3 1600x1065 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Schwellennägel mit 80 Z oder 80 N in Reconvilier. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Schwellennägel mit 80 Z oder 80 N in Reconvilier. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1073 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1121 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1125 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
km0

Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1069 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Arbed mit Walzzeichen AB 65 CFF I M in Reconvilier. Die Schwellennägel könnten auf den Jahrgang 80 hindeuten. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Arbed mit Walzzeichen AB 65 CFF I M in Reconvilier. Die Schwellennägel könnten auf den Jahrgang 80 hindeuten. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1072 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Arbed mit Walzzeichen AB 65 CFF I M in Reconvilier. Die Schwellennägel könnten auf den Jahrgang 80 hindeuten. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Arbed mit Walzzeichen AB 65 CFF I M in Reconvilier. Die Schwellennägel könnten auf den Jahrgang 80 hindeuten. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1151 Px, 01.09.2026

Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Die Arbed-Schiene des Typs SBB IV in Reconvilier im Durchgangsgleis 2 entspricht dem UIC-Profil 54E2 und präsentiert sich hier mit dem Walzzeichen AB 71 X UIC 54E2. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Die Arbed-Schiene des Typs SBB IV in Reconvilier im Durchgangsgleis 2 entspricht dem UIC-Profil 54E2 und präsentiert sich hier mit dem Walzzeichen AB 71 X UIC 54E2. August 2026.
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Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS>SBB ·Jurabahn·, Session / 46 / 086 Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier, Schweiz / Infrastruktur / Oberbau

3 1600x1022 Px, 01.09.2026

Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Momentan ist aber kein Zug angesagt, so haben die Einheimischen Zeit für eine Runde Pétanque auf dem Zugangsweg zur abgelegenen Bahnstation Bollement. August 2026.
Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Momentan ist aber kein Zug angesagt, so haben die Einheimischen Zeit für eine Runde Pétanque auf dem Zugangsweg zur abgelegenen Bahnstation Bollement. August 2026.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC+RSG> CJ, Session / 46 / 086 Sonntag in Pratteln und der gefährlichste Ort der Schweiz, Schweiz / Infrastruktur / Empfangsgebäude, Schweiz / Infrastruktur / Bahnsteige

6 1600x1094 Px, 31.08.2026

Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Die Strecke ins Tal ist durch einen Tunnel verborgen. Bollement, August 2026.
Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Die Strecke ins Tal ist durch einen Tunnel verborgen. Bollement, August 2026.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC+RSG> CJ, Session / 46 / 086 Sonntag in Pratteln und der gefährlichste Ort der Schweiz, Schweiz / Infrastruktur / Tunnel

6 1600x1139 Px, 31.08.2026

Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Die Strecke auf den Berg geht durch die wilde Schlucht des Tabeillon. Bollement, August 2026.
Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Die Strecke auf den Berg geht durch die wilde Schlucht des Tabeillon. Bollement, August 2026.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC+RSG> CJ, Session / 46 / 086 Sonntag in Pratteln und der gefährlichste Ort der Schweiz

5 1600x1080 Px, 31.08.2026

Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Ob der Gleis-Bagger wohl auch eine Beute ist? Bollement, August 2026.
Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Ob der Gleis-Bagger wohl auch eine Beute ist? Bollement, August 2026.
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC+RSG> CJ, Session / 46 / 086 Sonntag in Pratteln und der gefährlichste Ort der Schweiz, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | Schmalspur / Zweiwegebagger

5 1600x1070 Px, 31.08.2026

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