Oberbau Fotos
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.
Auf Holzschwellen, deren Schwellennägel das Jahr 1980 anzeigen, sind Schienen mit dem Walzzeichen DORUS HY 08 54E2 verlegt. Hier wurden offenbar die Schienen vor knapp zwei Jahrzehnten auf den älteren Holzschwellen getauscht. Trotz einzelner starker Schäden sind die Schwellen in einem erstaunlich gutem Zustand. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.
Auf Holzschwellen, deren Schwellennägel das Jahr 1980 anzeigen, sind Schienen mit dem Walzzeichen DORUS HY 08 54E2 verlegt. Hier wurden offenbar die Schienen vor knapp zwei Jahrzehnten auf den älteren Holzschwellen getauscht. Trotz einzelner starker Schäden sind die Schwellen in einem erstaunlich gutem Zustand. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.
Auf Holzschwellen, deren Schwellennägel das Jahr 1980 anzeigen, sind Schienen mit dem Walzzeichen DORUS HY 08 54E2 verlegt. Hier wurden offenbar die Schienen vor knapp zwei Jahrzehnten auf den älteren Holzschwellen getauscht. Trotz einzelner starker Schäden sind die Schwellen in einem erstaunlich gutem Zustand. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.
Auf Holzschwellen, deren Schwellennägel das Jahr 1980 anzeigen, sind Schienen mit dem Walzzeichen DORUS HY 08 54E2 verlegt. Hier wurden offenbar die Schienen vor knapp zwei Jahrzehnten auf den älteren Holzschwellen getauscht. Trotz einzelner starker Schäden sind die Schwellen in einem erstaunlich gutem Zustand. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.
Die restlichen Gleise in Malleray-Bévilard Schiene. Auf der Schiene des hinteren Gleises ist mit dem Walzzeichen LUCCHINI PI 15 54 E2 auf Holzschwellen die neueste Schiene der Strecke zu sehen. PI sollte für das Werk in Piombino stehen. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.
Pontenet ist ein minimalistisch gestalteter Haltpunkt, die eher unverändert bleiben dürfte. Der Weg zur Siedlung führt diese ebenso minimalistische Strasse hinauf. Man beachte die Holzschwellen im Bahnübergangsbereich. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.
Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe. Links ist noch die Brücke über die Birs zu erahnen, wo einst der Gleisanschluss der Giesserei am linken Bildrand führte. Gar nicht mehr existent ist ein Gleis, das rechts über die Strasse zum heutigen Lidlgelände führte, wo sich ein Alteisenlager befand.
Im Hintergrund einer der großen Juraberge aus der dritten Reihe, der 1337 m hohe Moron mit ausgeprägter Alpwirtschaft. Der dort produzierte Alpkäse wird allerdings nur in homöopathischen Dosen an die Interessenten rausgerückt...
Reconvilier, August 2026.
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