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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Panoramaspeisewagen WRp 3831 ist ein Panoramawagen der RhB, der 2006 von Stadler an die RhB geliefert wurde. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Panoramaspeisewagen WRp 3831 ist ein Panoramawagen der RhB, der 2006 von Stadler an die RhB geliefert wurde. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Panoramaspeisewagen WRp 3831 ist ein Panoramawagen der RhB, der 2006 von Stadler an die RhB geliefert wurde. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Panoramaspeisewagen WRp 3831 ist ein Panoramawagen der RhB, der 2006 von Stadler an die RhB geliefert wurde. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Wagen B 2450 ist ein EW II in Diensten der Albulabahn. Der Wagen wurde 1980 von der FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Wagen B 2450 ist ein EW II in Diensten der Albulabahn. Der Wagen wurde 1980 von der FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Wagen B 2379 ist ein EW II in Diensten der Albulabahn. Der Wagen wurde 1976 von FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Wagen B 2379 ist ein EW II in Diensten der Albulabahn. Der Wagen wurde 1976 von FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Wagen B 2435 ist ein EW II in Diensten der Albulabahn. Der Wagen wurde 1979 von der FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Wagen B 2435 ist ein EW II in Diensten der Albulabahn. Der Wagen wurde 1979 von der FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Vermutlich handelt es sich um den Wagen B 2436. Er ist ein EW II in Diensten der Albulabahn. Der Wagen wurde 1979 von der FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Vermutlich handelt es sich um den Wagen B 2436. Er ist ein EW II in Diensten der Albulabahn. Der Wagen wurde 1979 von der FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der B 2393 ist ein EW IV/PA 90 in Diensten der Arosabahn, der Wagen wurde 1992 von der SWA geliefert und ist heute zu einem Bärenwagen umgebaut. Unterwegs brüllt unregelmässig der Bär durch den Wagen und ist bis heute noch nicht im Tunnel Bärenfalle gefangen worden. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der B 2393 ist ein EW IV/PA 90 in Diensten der Arosabahn, der Wagen wurde 1992 von der SWA geliefert und ist heute zu einem Bärenwagen umgebaut. Unterwegs brüllt unregelmässig der Bär durch den Wagen und ist bis heute noch nicht im Tunnel Bärenfalle gefangen worden. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der AB 1562 ist ein EW II von FFA  in Diensten der Arosabahn. Der Wagen wurde 1976 von FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der AB 1562 ist ein EW II von FFA in Diensten der Arosabahn. Der Wagen wurde 1976 von FFA geliefert. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Wagen A-Wsp 59101 ist ein Panoramawagen aus der 1993er-Serie von Breda. Als das Innotren-Konzept mit einigen Normalspurwagen durch Europa tourte, war dieser Wagen als einziger Schmalspurwagen mit von der Partie. Heute tingelt er als Konferenzwagen durch die Schweizer Bergwelt. Chur, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Wagen A-Wsp 59101 ist ein Panoramawagen aus der 1993er-Serie von Breda. Als das Innotren-Konzept mit einigen Normalspurwagen durch Europa tourte, war dieser Wagen als einziger Schmalspurwagen mit von der Partie. Heute tingelt er als Konferenzwagen durch die Schweizer Bergwelt. Chur, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
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Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
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Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
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Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
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Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
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Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Interessante Streckenführung der Arosabahn in Chur. Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Viadukt über den Calfreiser Tobel zwischen Lüen-Castiel und Pagig mit ABe 8/12 3501. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Viadukt über den Calfreiser Tobel zwischen Lüen-Castiel und Pagig mit ABe 8/12 3501. Januar 2026.
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Der Viadukt über den Calfreiser Tobel zwischen Lüen-Castiel und Pagig mit ABe 8/12 3501. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Viadukt über den Calfreiser Tobel zwischen Lüen-Castiel und Pagig mit ABe 8/12 3501. Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Die Brücke über den Castieler Tobel mündet direkt in den Tunnel Bärenfalle. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Die Brücke über den Castieler Tobel mündet direkt in den Tunnel Bärenfalle. Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Die Brücke über den Castieler Tobel mündet direkt in den Bärenfalletunnel in den mit ABe 8/12 3501 gleich einfährt. Januar 2026.

Man kann es schon erahnen, diese Konstruktion ist auf geologisch komplizierten Formationen gebaut. Schon beim Ausstecken der Strecke mussten im völlig unbekannten Tobel Feuer und Rauchzeichen zur Hilfe genommen werden. Nach dem relativ unproblematischen Bau überspannte einst ein Steinbogenviadukt den Tobel. Seine Pfeiler bewegten sich aber jährlich 6 mm talwärts und konnten auch nicht mit massiven Nachbesserungen stabilisiert werden. Daher wurden die Steinbogen durch Fischbauchbrücken ersetzt, da die Stahlkonstruktion weniger anfällig gegen Verformung ist. Dennoch musste 2024 erneut nachgebessert werden. Diesmal überspannte man den Tobel mit einer langen Stahlbrücke und vermeidet auf diese Weise die Bewegungen im Untergrund des Tobels.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Die Brücke über den Castieler Tobel mündet direkt in den Bärenfalletunnel in den mit ABe 8/12 3501 gleich einfährt. Januar 2026. Man kann es schon erahnen, diese Konstruktion ist auf geologisch komplizierten Formationen gebaut. Schon beim Ausstecken der Strecke mussten im völlig unbekannten Tobel Feuer und Rauchzeichen zur Hilfe genommen werden. Nach dem relativ unproblematischen Bau überspannte einst ein Steinbogenviadukt den Tobel. Seine Pfeiler bewegten sich aber jährlich 6 mm talwärts und konnten auch nicht mit massiven Nachbesserungen stabilisiert werden. Daher wurden die Steinbogen durch Fischbauchbrücken ersetzt, da die Stahlkonstruktion weniger anfällig gegen Verformung ist. Dennoch musste 2024 erneut nachgebessert werden. Diesmal überspannte man den Tobel mit einer langen Stahlbrücke und vermeidet auf diese Weise die Bewegungen im Untergrund des Tobels.
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Die Brücke über den Castieler Tobel mündet direkt in den Bärenfalletunnel in den mit ABe 8/12 3501 gleich einfährt. Januar 2026.

Man kann es schon erahnen, diese Konstruktion ist auf geologisch komplizierten Formationen gebaut. Schon beim Ausstecken der Strecke mussten im völlig unbekannten Tobel Feuer und Rauchzeichen zur Hilfe genommen werden. Nach dem relativ unproblematischen Bau überspannte einst ein Steinbogenviadukt den Tobel. Seine Pfeiler bewegten sich aber jährlich 6 mm talwärts und konnten auch nicht mit massiven Nachbesserungen stabilisiert werden. Daher wurden die Steinbogen durch Fischbauchbrücken ersetzt, da die Stahlkonstruktion weniger anfällig gegen Verformung ist. Dennoch musste 2024 erneut nachgebessert werden. Diesmal überspannte man den Tobel mit einer langen Stahlbrücke und vermeidet auf diese Weise die Bewegungen im Untergrund des Tobels.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Die Brücke über den Castieler Tobel mündet direkt in den Bärenfalletunnel in den mit ABe 8/12 3501 gleich einfährt. Januar 2026. Man kann es schon erahnen, diese Konstruktion ist auf geologisch komplizierten Formationen gebaut. Schon beim Ausstecken der Strecke mussten im völlig unbekannten Tobel Feuer und Rauchzeichen zur Hilfe genommen werden. Nach dem relativ unproblematischen Bau überspannte einst ein Steinbogenviadukt den Tobel. Seine Pfeiler bewegten sich aber jährlich 6 mm talwärts und konnten auch nicht mit massiven Nachbesserungen stabilisiert werden. Daher wurden die Steinbogen durch Fischbauchbrücken ersetzt, da die Stahlkonstruktion weniger anfällig gegen Verformung ist. Dennoch musste 2024 erneut nachgebessert werden. Diesmal überspannte man den Tobel mit einer langen Stahlbrücke und vermeidet auf diese Weise die Bewegungen im Untergrund des Tobels.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Zwischen Castieler Tobel und Lüen-Castiel, Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Zwischen Castieler Tobel und Lüen-Castiel, Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Begegnung von ABe 8/12 3505 'Giovanni Segantini' mit ABe 8/12 3501 'Willem Jan Holsboer' in Lüen-Castiel. Januar 2026.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Begegnung von ABe 8/12 3505 'Giovanni Segantini' mit ABe 8/12 3501 'Willem Jan Holsboer' in Lüen-Castiel. Januar 2026.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Gepäckwagen D 4232 bei der Begegnung von ABe 8/12 3505 'Giovanni Segantini' mit ABe 8/12 3501 'Willem Jan Holsboer' in Lüen-Castiel. Januar 2026. Der Wagen war auch Vorbild für ein H0m -Modell von Bemo.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Gepäckwagen D 4232 bei der Begegnung von ABe 8/12 3505 'Giovanni Segantini' mit ABe 8/12 3501 'Willem Jan Holsboer' in Lüen-Castiel. Januar 2026. Der Wagen war auch Vorbild für ein H0m -Modell von Bemo.
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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Der Gepäckwagen D 4232 bei der Begegnung von ABe 8/12 3505 'Giovanni Segantini' mit ABe 8/12 3501 'Willem Jan Holsboer' in Lüen-Castiel. Januar 2026. Der Wagen war auch Vorbild für ein H0m -Modell von Bemo.
Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. Der Gepäckwagen D 4232 bei der Begegnung von ABe 8/12 3505 'Giovanni Segantini' mit ABe 8/12 3501 'Willem Jan Holsboer' in Lüen-Castiel. Januar 2026. Der Wagen war auch Vorbild für ein H0m -Modell von Bemo.
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