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Blick auf die längst elektrifizierte Rheinseite. Salutant moribundi, Re 4/4 11160, Re 6/6 11682 'Pfäffikon SZ' und das Einhorn Re 6/6 11607 'Wattwil' harren der Schredder die da kommen. April 2026.
Blick auf die längst elektrifizierte Rheinseite. Salutant moribundi, Re 4/4 11160, Re 6/6 11682 'Pfäffikon SZ' und das Einhorn Re 6/6 11607 'Wattwil' harren der Schredder die da kommen. April 2026.
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Schweiz / E-Loks / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 2. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / E-Loks / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RailAdventure·, Schweiz / Strecken / 706 Koblenz – Laufenburg (–Stein-Säckingen) BöB>SBB ·Schweizer Hochrheinbahn·, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

6 1600x1102 Px, 10.05.2026

Blick auf beide Hochrheinstrecken, im Vordergrund die rechtsrheinische badische Hauptbahn, im Hintergrund die Schweizer Hochrheinbahn, die zwar längst elektrifiziert ist, aber nur noch eine wenig befahrene Strecke mit Güterverkehr ist. Dazwischen der Hochrhein, der der Region sehr viel Energie spendet aber mitnichten von der Deutschen Bahn genutzt wird. Erst mit deutlichem Zwang durch den Verkehrsminister von BW und einem Ultimatum bei Schweizer Zuschüssen bewegt sich nach 113 Jahren Stillstand etwas. Dabei hätte man die reifen Energieäpfel nur pflücken müssen. Ein echtes Symbol für die Bräsigkeit von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn AG. Bis zum Innovationsstillstand durch den ersten Weltkrieg hatte die badische Staatsbahn in Sachen Elektrifizierung richtig Initiative gezeigt. April 2026.
Blick auf beide Hochrheinstrecken, im Vordergrund die rechtsrheinische badische Hauptbahn, im Hintergrund die Schweizer Hochrheinbahn, die zwar längst elektrifiziert ist, aber nur noch eine wenig befahrene Strecke mit Güterverkehr ist. Dazwischen der Hochrhein, der der Region sehr viel Energie spendet aber mitnichten von der Deutschen Bahn genutzt wird. Erst mit deutlichem Zwang durch den Verkehrsminister von BW und einem Ultimatum bei Schweizer Zuschüssen bewegt sich nach 113 Jahren Stillstand etwas. Dabei hätte man die reifen Energieäpfel nur pflücken müssen. Ein echtes Symbol für die Bräsigkeit von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn AG. Bis zum Innovationsstillstand durch den ersten Weltkrieg hatte die badische Staatsbahn in Sachen Elektrifizierung richtig Initiative gezeigt. April 2026.
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Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

4 1600x1063 Px, 10.05.2026

612 128 als Solofahrer muss wieder mal für schwächelnde 245er nach Friedrichshafen Ersatzdienste fahren. Dogern, April 2026.
612 128 als Solofahrer muss wieder mal für schwächelnde 245er nach Friedrichshafen Ersatzdienste fahren. Dogern, April 2026.
km0

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612, Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

4 1600x1069 Px, 10.05.2026

Blick auf die Hochrheinstrecke rheinabwärts bei km 321,0 in Dogern. Im Hintergrund sieht man den 1204 m hohen Vogelberg, der zwischen Passwang und Wasserfallen liegt. Darunter hätte einst die Wasserfallenlinie gebaut werden sollen, deren Konzession von der SCB einst erfolgreich nicht ausgenutzt wurde zugunsten der eigenen Hauensteinlinie. Ein erfolgreicher Fall von Monopolausnutzung. April 2026.
Blick auf die Hochrheinstrecke rheinabwärts bei km 321,0 in Dogern. Im Hintergrund sieht man den 1204 m hohen Vogelberg, der zwischen Passwang und Wasserfallen liegt. Darunter hätte einst die Wasserfallenlinie gebaut werden sollen, deren Konzession von der SCB einst erfolgreich nicht ausgenutzt wurde zugunsten der eigenen Hauensteinlinie. Ein erfolgreicher Fall von Monopolausnutzung. April 2026.
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Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

2 1600x1087 Px, 10.05.2026

Blick auf die Hochrheinstrecke rheinaufwärts bei km 321,4 in Dogern. In diesem Bereich konnten die 612er zeigen, was in ihnen steckt. April 2026.
Blick auf die Hochrheinstrecke rheinaufwärts bei km 321,4 in Dogern. In diesem Bereich konnten die 612er zeigen, was in ihnen steckt. April 2026.
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Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

2 1600x1318 Px, 10.05.2026

644 041 und versteckt 644 049 an Gleis 2 in Waldshut, sowie abfahrbereit an Gleis 3 der Solofahrer 644 024. April 2026.
644 041 und versteckt 644 049 an Gleis 2 in Waldshut, sowie abfahrbereit an Gleis 3 der Solofahrer 644 024. April 2026.
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Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 644 BR 644 ·Talent·, Deutschland / Bahnhöfe / Waldshut, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

2 1600x1070 Px, 10.05.2026

Der Bahnsteigbau des zusätzlichen Bahnsteigs in Waldshut ist schon fortgeschritten. Für das künftige Fahrplankonzept braucht es ein Gleis 4 für den Personenverkehr. April 2026
Der Bahnsteigbau des zusätzlichen Bahnsteigs in Waldshut ist schon fortgeschritten. Für das künftige Fahrplankonzept braucht es ein Gleis 4 für den Personenverkehr. April 2026
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Deutschland / Bahnhöfe / Waldshut, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

6 1600x1102 Px, 07.05.2026

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