km0.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen
Forum   Impressum

Neue Bilder

16620 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Blick vom Passwang nach Westen. März 2017.
Blick vom Passwang nach Westen. März 2017.
km0

Blick vom Passwang nach Westen. März 2017.
Blick vom Passwang nach Westen. März 2017.
km0

Blick vom Passwang nach Westen. März 2017.
Blick vom Passwang nach Westen. März 2017.
km0

Kolkrabe am Passwang. März 2017.
Kolkrabe am Passwang. März 2017.
km0

Kolkrabe am Passwang. März 2017.
Kolkrabe am Passwang. März 2017.
km0

Über Balsthal bewachte einst die Burg Neu-Falkenstein den Zugang zum Passwang, hier von Mümliswil aus betrachtet. Balsthal, März 2017.
Über Balsthal bewachte einst die Burg Neu-Falkenstein den Zugang zum Passwang, hier von Mümliswil aus betrachtet. Balsthal, März 2017.
km0

Session / 37 / 020 Vom Passwang ins St.-Immer-Tal

7 1600x1063 Px, 02.06.2026

Dahinter ist der Rote Pfeil RCe 2/4 der Oesingen-Balsthal-Bahn versteckt. Balsthal, März 2017.
Dahinter ist der Rote Pfeil RCe 2/4 der Oesingen-Balsthal-Bahn versteckt. Balsthal, März 2017.
km0

Dahinter ist der Rote Pfeil RCe 2/4 der Oesingen-Balsthal-Bahn versteckt. Balsthal, März 2017.
Dahinter ist der Rote Pfeil RCe 2/4 der Oesingen-Balsthal-Bahn versteckt. Balsthal, März 2017.
km0

Em 2/2 9 ist ein Rangiertraktor von Deutz über den ich nichts genaueres weiss. Dahinter stehen jedoch die beiden  Streckenloks  der OeBB, namentlich Ce 2/2 103 und Ce 2/2 102. Sie sind baugleich mit der älteren Serie Te II der SBB. Aus ihrer Einsatzzeit im Personenverkehr bei der OeBB gibt durchaus herrliche Fotos. Balsthal, März 2017.
Em 2/2 9 ist ein Rangiertraktor von Deutz über den ich nichts genaueres weiss. Dahinter stehen jedoch die beiden "Streckenloks" der OeBB, namentlich Ce 2/2 103 und Ce 2/2 102. Sie sind baugleich mit der älteren Serie Te II der SBB. Aus ihrer Einsatzzeit im Personenverkehr bei der OeBB gibt durchaus herrliche Fotos. Balsthal, März 2017.
km0

Über Balsthal bewachte einst die Burg Neu-Falkenstein den Zugang zum Passwang. Balsthal, März 2017.
Über Balsthal bewachte einst die Burg Neu-Falkenstein den Zugang zum Passwang. Balsthal, März 2017.
km0

Über Balsthal bewachte einst die Burg Neu-Falkenstein den Zugang zum Passwang. Balsthal, März 2017.
Über Balsthal bewachte einst die Burg Neu-Falkenstein den Zugang zum Passwang. Balsthal, März 2017.
km0

Ein blauer Pfeil der BLS wird als Modelleisenbahnerheim genutzt. Balsthal, März 2017.
Ein blauer Pfeil der BLS wird als Modelleisenbahnerheim genutzt. Balsthal, März 2017.
km0

Schwerer Umbau-Stahlwagen mit BLS-Aufschrift in Balsthal. März 2017.
Schwerer Umbau-Stahlwagen mit BLS-Aufschrift in Balsthal. März 2017.
km0

Re 4/4 I 10016 in Balsthal. Rechts die mittlerweile untergetauchte Rarität, der NPZ-Prototyp RBDe 560 000, übernommen von der Oensingen-Balsthal-Bahn. März 2017.
Re 4/4 I 10016 in Balsthal. Rechts die mittlerweile untergetauchte Rarität, der NPZ-Prototyp RBDe 560 000, übernommen von der Oensingen-Balsthal-Bahn. März 2017.
km0

Hier stand das Tunnelkino noch voll in Saft und Kraft. ABe 576 290 musste noch so einige Male durch den Tunnel fahren, um für die Sanierung des Weissensteintunnels statt Stilllegung zu werben. Jetzt braucht der Verein für die letzten zwei Jahre der Frist seiner Wagen noch ein Ersatzfahrzeug. Die primäre Idee ist mittlerweile in Erfüllung gegangen, die Strecke und der Tunnel wurden saniert und stehen wieder zur Verfügung. Rechts steht noch Gänsbrunnen, März 2017.
Hier stand das Tunnelkino noch voll in Saft und Kraft. ABe 576 290 musste noch so einige Male durch den Tunnel fahren, um für die Sanierung des Weissensteintunnels statt Stilllegung zu werben. Jetzt braucht der Verein für die letzten zwei Jahre der Frist seiner Wagen noch ein Ersatzfahrzeug. Die primäre Idee ist mittlerweile in Erfüllung gegangen, die Strecke und der Tunnel wurden saniert und stehen wieder zur Verfügung. Rechts steht noch Gänsbrunnen, März 2017.
km0

Hier stand das Tunnelkino noch voll in Saft und Kraft. ABe 576 290 musste noch so einige Male durch den Tunnel fahren, um für die Sanierung des Weissensteintunnels statt Stilllegung zu werben. Jetzt braucht der Verein für die letzten zwei Jahre der Frist seiner Wagen noch ein Ersatzfahrzeug. Die primäre Idee ist mittlerweile in Erfüllung gegangen, die Strecke und der Tunnel wurden saniert und stehen wieder zur Verfügung. Gänsbrunnen, März 2017.
Hier stand das Tunnelkino noch voll in Saft und Kraft. ABe 576 290 musste noch so einige Male durch den Tunnel fahren, um für die Sanierung des Weissensteintunnels statt Stilllegung zu werben. Jetzt braucht der Verein für die letzten zwei Jahre der Frist seiner Wagen noch ein Ersatzfahrzeug. Die primäre Idee ist mittlerweile in Erfüllung gegangen, die Strecke und der Tunnel wurden saniert und stehen wieder zur Verfügung. Gänsbrunnen, März 2017.
km0

Der Bahnhof Gänsbrunnen und der Tunneleingang in den noch nicht sanierten Weissensteintunnel.  März 2017.
Der Bahnhof Gänsbrunnen und der Tunneleingang in den noch nicht sanierten Weissensteintunnel. März 2017.
km0

Der Tunneleingang in den noch nicht sanierten Weissensteintunnel. Gänsbrunnen, März 2017.
Der Tunneleingang in den noch nicht sanierten Weissensteintunnel. Gänsbrunnen, März 2017.
km0

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.