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Centralbahnausflug zum Turnerfest.

Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 126-9 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 126-9 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig. Konstanz, Juni 2025.
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Centralbahnausflug zum Turnerfest

Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 124-4 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Am-Wagen D-CBG 56 80 10-40 124-4 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig. Konstanz, Juni 2025.
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Centralbahnausflug zum Turnerfest

Der WGmz-Party-Wagen D-CBG 61 80 89-90 670-4 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig dürfte wohl eher der Versorgung der Sportler gedient haben. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Der WGmz-Party-Wagen D-CBG 61 80 89-90 670-4 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig dürfte wohl eher der Versorgung der Sportler gedient haben. Konstanz, Juni 2025.
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Centralbahnausflug zum Turnerfest

Bm-Wagen D-CBG 56 80 22-40 180-2 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest Bm-Wagen D-CBG 56 80 22-40 180-2 des Centralbahn-Sonderzugs nach Leizpig. Konstanz, Juni 2025.
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Centralbahnausflug zum Turnerfest.

Vorbereitung zu Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig, mittlerweile hat Re 482 021 auf die andere Seite des Zuges umgesetzt. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Vorbereitung zu Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig, mittlerweile hat Re 482 021 auf die andere Seite des Zuges umgesetzt. Konstanz, Juni 2025.
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Centralbahnausflug zum Turnerfest.

Vorbereitung zu Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig, mittlerweile hat Re 482 021 auf die andere Seite des Zuges umgesetzt und die Navigationshilfe ist auch vor Ort. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Vorbereitung zu Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig, mittlerweile hat Re 482 021 auf die andere Seite des Zuges umgesetzt und die Navigationshilfe ist auch vor Ort. Konstanz, Juni 2025.
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Centralbahnausflug zum Turnerfest.

Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig mit Re 482 021 und einem sehenswerten stilreinen Schnellzugwagenpark. Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig mit Re 482 021 und einem sehenswerten stilreinen Schnellzugwagenpark. Konstanz, Juni 2025.
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Centralbahnausflug zum Turnerfest.

Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig mit Re 482 021 und einem sehenswerten stilreinen Schnellzugwagenpark. In vorletzter Position ein gemischtklassiger ABm-Wagen D-CBG 56 80 10-70 005-8 und ganz hinten der Aom-Wagen D-CBG 56 80 10-70 150-2 Konstanz, Juni 2025.
Centralbahnausflug zum Turnerfest. Abfahrt des Centralbahn-Sonderzug nach Leizpig mit Re 482 021 und einem sehenswerten stilreinen Schnellzugwagenpark. In vorletzter Position ein gemischtklassiger ABm-Wagen D-CBG 56 80 10-70 005-8 und ganz hinten der Aom-Wagen D-CBG 56 80 10-70 150-2 Konstanz, Juni 2025.
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150 Jahre Emmentalbahn. 

Zu spät. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre. 

Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 17 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 9. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 35. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 431 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause. 

Konstanz, Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. Zu spät. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre. Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 17 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 9. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 35. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 431 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause. Konstanz, Mai 2025.
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150 Jahre Emmentalbahn. 

Zu spät. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre. 

Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 16 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 8. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 34. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 430 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause. 

Konstanz, Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. Zu spät. Da fliegt ihm fast das Blech weg, denn auf deutschen Gleisen kommt man leider nicht pünktlich zum 150-Jährigen. Vier Tage nach dem Jubiläum sind wir in Konstanz angekommen und noch lange nicht in Konolfingen. Laut Lauffähigkeitsbescheinigung ist die Dampfbahn Bern der Auftraggeber für diese Fuhre. Der Wagen wurde 1909 von der SIG an die Emmentalbahn geliefert und kam als BC 16 in Verkehr. Bei einer grösseren Nummernrochade anlässlich der Elektrifizierung der Emmentalbahn bekam der die Nummer BC 8. Im Jahr 1942 wurde der Holzaufbau modernisiert und mit Blechen verkleidet. Die Nummer war neu BC4 34. Im Jahr 1962 wurde der Abschaffung der 3. Klasse mit der neuen Nummer ABi 430 Rechnung getragen. Mit seinem Einsatz ab 1977 bei der Eurovapor auf der Wutachtalbahn entging der Wagen der Verschrottung. Ab 2015 musste der Wagen noch 10 Jahre nach Heilbronn ins Exil, erst jetzt geht es wieder nach Hause. Konstanz, Mai 2025.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

52 7596 rangiert zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. 52 7596 rangiert zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

52 7596 rangiert zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. 52 7596 rangiert zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

Re 421 373 des DDF mit ihrem schicken Wagenpark aus RIC-fähigen schweren Umbau-Stahlwagen trifft in Konstanz ein. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. Re 421 373 des DDF mit ihrem schicken Wagenpark aus RIC-fähigen schweren Umbau-Stahlwagen trifft in Konstanz ein. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

Re 421 373 des DDF mit ihrem schicken Wagenpark aus RIC-fähigen schweren Umbau-Stahlwagen trifft in Konstanz ein. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. Re 421 373 des DDF mit ihrem schicken Wagenpark aus RIC-fähigen schweren Umbau-Stahlwagen trifft in Konstanz ein. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

RABe 526 774 fährt nach Herisau aus, dahinter ist bereits auch Re 460 061 in Bewegung auf dem Weg nach Luzern. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. RABe 526 774 fährt nach Herisau aus, dahinter ist bereits auch Re 460 061 in Bewegung auf dem Weg nach Luzern. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

RABe 526 774 fährt nach Herisau aus, dahinter ist bereits auch Re 460 061 in Bewegung auf dem Weg nach Luzern. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. RABe 526 774 fährt nach Herisau aus, dahinter ist bereits auch Re 460 061 in Bewegung auf dem Weg nach Luzern. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

RABe 526 774 fährt nach Herisau aus, dahinter ist bereits auch Re 460 061 in Bewegung auf dem Weg nach Luzern. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. RABe 526 774 fährt nach Herisau aus, dahinter ist bereits auch Re 460 061 in Bewegung auf dem Weg nach Luzern. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

52 7596 rangiert in strömendem Regen zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. 52 7596 rangiert in strömendem Regen zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

52 7596 rangiert in strömendem Regen zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. 52 7596 rangiert in strömendem Regen zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
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Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

52 7596 rangiert in strömendem Regen zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. 52 7596 rangiert in strömendem Regen zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz. Dezember 2024.
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