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Balsthal Fotos

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Dahinter ist der Rote Pfeil RCe 2/4 der Oesingen-Balsthal-Bahn versteckt. Balsthal, März 2017.
Dahinter ist der Rote Pfeil RCe 2/4 der Oesingen-Balsthal-Bahn versteckt. Balsthal, März 2017.
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Dahinter ist der Rote Pfeil RCe 2/4 der Oesingen-Balsthal-Bahn versteckt. Balsthal, März 2017.
Dahinter ist der Rote Pfeil RCe 2/4 der Oesingen-Balsthal-Bahn versteckt. Balsthal, März 2017.
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Em 2/2 9 ist ein Rangiertraktor von Deutz über den ich nichts genaueres weiss. Dahinter stehen jedoch die beiden  Streckenloks  der OeBB, namentlich Ce 2/2 103 und Ce 2/2 102. Sie sind baugleich mit der älteren Serie Te II der SBB. Aus ihrer Einsatzzeit im Personenverkehr bei der OeBB gibt durchaus herrliche Fotos. Balsthal, März 2017.
Em 2/2 9 ist ein Rangiertraktor von Deutz über den ich nichts genaueres weiss. Dahinter stehen jedoch die beiden "Streckenloks" der OeBB, namentlich Ce 2/2 103 und Ce 2/2 102. Sie sind baugleich mit der älteren Serie Te II der SBB. Aus ihrer Einsatzzeit im Personenverkehr bei der OeBB gibt durchaus herrliche Fotos. Balsthal, März 2017.
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Ein blauer Pfeil der BLS wird als Modelleisenbahnerheim genutzt. Balsthal, März 2017.
Ein blauer Pfeil der BLS wird als Modelleisenbahnerheim genutzt. Balsthal, März 2017.
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Schwerer Umbau-Stahlwagen mit BLS-Aufschrift in Balsthal. März 2017.
Schwerer Umbau-Stahlwagen mit BLS-Aufschrift in Balsthal. März 2017.
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Re 4/4 I 10016 in Balsthal. Rechts die mittlerweile untergetauchte Rarität, der NPZ-Prototyp RBDe 560 000, übernommen von der Oensingen-Balsthal-Bahn. März 2017.
Re 4/4 I 10016 in Balsthal. Rechts die mittlerweile untergetauchte Rarität, der NPZ-Prototyp RBDe 560 000, übernommen von der Oensingen-Balsthal-Bahn. März 2017.
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1042 007 in Balsthal. Januar 2025.
1042 007 in Balsthal. Januar 2025.
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Ein Rangiertraktor Tm 2/2, vermutlich von Marti in Balsthal. Januar 2025.
Ein Rangiertraktor Tm 2/2, vermutlich von Marti in Balsthal. Januar 2025.
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Re 430 350 ist nach wie vor bereit zum Einsatz mit dem Pendelzug der OeBB. Balsthal, August 2025.
Re 430 350 ist nach wie vor bereit zum Einsatz mit dem Pendelzug der OeBB. Balsthal, August 2025.
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150 Jahre Emmentalbahn.

Eb 2/4 35 der Jura-Simplon fährt zum Jubiläumsfest. Der Einstieg mit einem misslungenen Notschuss bei Abfahrt in Balsthal. Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. Eb 2/4 35 der Jura-Simplon fährt zum Jubiläumsfest. Der Einstieg mit einem misslungenen Notschuss bei Abfahrt in Balsthal. Mai 2025.
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150 Jahre Emmentalbahn.

Eb 2/4 35 der Jura-Simplon fährt zum Jubiläumsfest. Schubhilfe leistet ungewöhnlicherweise Ee 3/3 153. Balsthal, Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. Eb 2/4 35 der Jura-Simplon fährt zum Jubiläumsfest. Schubhilfe leistet ungewöhnlicherweise Ee 3/3 153. Balsthal, Mai 2025.
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Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz.

Fangen wir mit Vorgängerin, BLS-Analogon und letzten Nachfolgerinnen der Re 4/4 II an. Von links, Zugkraftchampion BLS Re 4/4 183, dahinter die zugkraftoptimierte BLS Re 465 011, rechts hinten die geschwindigkeitsoptimierte SBB Re 460 058 und rechts die erste Lok mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit (und direkter Vorgänger) Re 4/4 I 10039 der SBB. Balsthal, September 2024.
Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz. Fangen wir mit Vorgängerin, BLS-Analogon und letzten Nachfolgerinnen der Re 4/4 II an. Von links, Zugkraftchampion BLS Re 4/4 183, dahinter die zugkraftoptimierte BLS Re 465 011, rechts hinten die geschwindigkeitsoptimierte SBB Re 460 058 und rechts die erste Lok mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit (und direkter Vorgänger) Re 4/4 I 10039 der SBB. Balsthal, September 2024.
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Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz.

Fangen wir mit Vorgängerin, BLS-Analogon und letzten Nachfolgerinnen der Re 4/4 II an. Von links, Zugkraftchampion BLS Re 4/4 183, dahinter die zugkraftoptimierte BLS Re 465 011, rechts hinten die geschwindigkeitsoptimierte SBB Re 460 058 und rechts die erste Lok mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit (und direkter Vorgänger) Re 4/4 I 10039 der SBB. Balsthal, September 2024.
Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz. Fangen wir mit Vorgängerin, BLS-Analogon und letzten Nachfolgerinnen der Re 4/4 II an. Von links, Zugkraftchampion BLS Re 4/4 183, dahinter die zugkraftoptimierte BLS Re 465 011, rechts hinten die geschwindigkeitsoptimierte SBB Re 460 058 und rechts die erste Lok mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit (und direkter Vorgänger) Re 4/4 I 10039 der SBB. Balsthal, September 2024.
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Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz.

Die Re 450 012 'Schwamendingen' ist im Lokomotivenclub der BoBos ein Aussenseiter. Sie ist als Triebkopf der Zürcher S-Bahn konzipiert und hat daher auch nur einen Führerstand und ein anderes Äusseres. Hinter Re 4/4 V, Re 4/4 und Ae 4/4 der BLS sowie der beider Re 4/4 VI verstecken sich fast alle Re 4/4 II. Balsthal, September 2024.
Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz. Die Re 450 012 'Schwamendingen' ist im Lokomotivenclub der BoBos ein Aussenseiter. Sie ist als Triebkopf der Zürcher S-Bahn konzipiert und hat daher auch nur einen Führerstand und ein anderes Äusseres. Hinter Re 4/4 V, Re 4/4 und Ae 4/4 der BLS sowie der beider Re 4/4 VI verstecken sich fast alle Re 4/4 II. Balsthal, September 2024.
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Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz.

Die Re 450 012 'Schwamendingen' ist im Lokomotivenclub der BoBos eine Aussenseiterin. Sie ist als Triebkopf der Zürcher S-Bahn konzipiert und hat daher auch nur einen Führerstand und ein anderes Äusseres. Dahinter verstecken sich fast alle Re 4/4 II. Die Wildsau Re 4/4 II 11239 'Porrentruy' durfte leider nicht mitmachen und grummelt auf dem Abstellgleis vor sich hin. Balsthal, September 2024.
Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz. Die Re 450 012 'Schwamendingen' ist im Lokomotivenclub der BoBos eine Aussenseiterin. Sie ist als Triebkopf der Zürcher S-Bahn konzipiert und hat daher auch nur einen Führerstand und ein anderes Äusseres. Dahinter verstecken sich fast alle Re 4/4 II. Die Wildsau Re 4/4 II 11239 'Porrentruy' durfte leider nicht mitmachen und grummelt auf dem Abstellgleis vor sich hin. Balsthal, September 2024.
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