km0.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen
Forum   Impressum

Bilder von km0

11105 Bilder
<<  vorherige Seite  102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 nächste Seite  >>
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Turmtriebwagen 701 028 auf Basis eines Schienenbusses. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Turmtriebwagen 701 028 auf Basis eines Schienenbusses. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Draisine zur Streckenkontrolle. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Draisine zur Streckenkontrolle. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Zwei Schienenkräne zur Bekohlung. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Zwei Schienenkräne zur Bekohlung. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Zweiwegebagger mit der offenbar nicht ganz korrekten NVR-Nummer 97 51 93 503 60-7. Den ersten zwei Ziffern nach müsste es sich eigentlich um eine Elektrorangierlok handeln. Ganz offensichtlich hat dieses Fahrzeug keinen Stromabnehmer... Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Zweiwegebagger mit der offenbar nicht ganz korrekten NVR-Nummer 97 51 93 503 60-7. Den ersten zwei Ziffern nach müsste es sich eigentlich um eine Elektrorangierlok handeln. Ganz offensichtlich hat dieses Fahrzeug keinen Stromabnehmer... Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

TEE-Speisewagen WRmz 61 80 88-94 309-6. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. TEE-Speisewagen WRmz 61 80 88-94 309-6. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Der Schnellzug mit Halbgepäckwagen BDm, Erstklasswagen Am, und zwei Zweiklasswagen Bm, dazwischen ein Mitropa-Speisewagen. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Der Schnellzug mit Halbgepäckwagen BDm, Erstklasswagen Am, und zwei Zweiklasswagen Bm, dazwischen ein Mitropa-Speisewagen. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Silberlingsteuerwagen mit Karlsruher Kopf Bnrbrzf 50 80 82-34 322-1 D-BYB. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Silberlingsteuerwagen mit Karlsruher Kopf Bnrbrzf 50 80 82-34 322-1 D-BYB. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Der Zug des bayrischen Eisenbahnmuseums mit den geschweissten Eilzugwagen der Reichsbahn. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Der Zug des bayrischen Eisenbahnmuseums mit den geschweissten Eilzugwagen der Reichsbahn. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Donnerbüchse 3. Klasse München 73 752. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Donnerbüchse 3. Klasse München 73 752. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Donnerbüchse 2./3. Klasse München 36 698. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Donnerbüchse 2./3. Klasse München 36 698. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Donnerbüchse 3. Klasse München 73 752 und Donnerbüchse 2./3. Klasse. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Donnerbüchse 3. Klasse München 73 752 und Donnerbüchse 2./3. Klasse. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Der Nachwuchs wird beizeiten an das Hobby Eisenbahn rangeführt. Ob allerdings die Mami gleicher Meinung ist, dürfte man bezweifeln dürfen. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Der Nachwuchs wird beizeiten an das Hobby Eisenbahn rangeführt. Ob allerdings die Mami gleicher Meinung ist, dürfte man bezweifeln dürfen. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Teilstahlabteilwagen 3. Klasse, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden teilweise noch aus Holz oder in Teilstahlbauweise erstellt. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten  Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Teilstahlabteilwagen 3. Klasse, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden teilweise noch aus Holz oder in Teilstahlbauweise erstellt. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Teilstahlabteilwagen 3. Klasse, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden teilweise noch aus Holz oder in Teilstahlbauweise erstellt. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten  Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Teilstahlabteilwagen 3. Klasse, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden teilweise noch aus Holz oder in Teilstahlbauweise erstellt. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Teilstahlabteilwagen, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden in der 4. Klasse noch aus Holz gebaut. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten  Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Teilstahlabteilwagen, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden in der 4. Klasse noch aus Holz gebaut. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Teilstahlabteilwagen, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden in der 4. Klasse noch aus Holz gebaut. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten  Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Teilstahlabteilwagen, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden in der 4. Klasse noch aus Holz gebaut. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Rungenwagen 49 80 31 30 007-8. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Rungenwagen 49 80 31 30 007-8. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hochbordwagen X0 München 700 201. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hochbordwagen X0 München 700 201. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Lokomobil The Little Gianat Type A2 als willkommener Zaungast vor dem Bahnmuseum. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Lokomobil The Little Gianat Type A2 als willkommener Zaungast vor dem Bahnmuseum. Mai 2024.
km0

175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Bohrmaschine mit überdimensionalem Dampfantrieb. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Bohrmaschine mit überdimensionalem Dampfantrieb. Mai 2024.
km0

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.