Der zweiachsige Personenwagen B 2204 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025. km0
Der zweiachsige Personenwagen B 2210 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025. km0
Der zweiachsige Halbgepäckwagen BD 2502 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025. km0
Blick zum Walliser Tunneleingange des Furkascheiteltunnels. Ein Zoombild zeigte, dass sich hier auch eine der zahnlosen Moyse-Gm 3/3-Loks befindet. August 2025. km0
Dieser Güterwagen wurde 1914 von der SIG an die BFD geliefert. Im neuen Anstrich glänzt er als Dienstwagen X 2917 in Realp vor sich hin. August 2025. km0
Im Jahr 2013 gelangte der Niederbordwagen M 704 zur BFD. Geliefert wurde er bereits 1897 aus La Louvière an die RhB und war anfangs als M 234 nummeriert. Heute ist er wieder im FO-Design zu sehen. Realp, August 2025. km0
Im Jahr 2018 gelangte der Niederbordwagen Kkl 2778 zur BFD, damals als M 710 nummeriert. Geliefert wurde er bereits 1897 aus La Louvière an die RhB und hörte anfangs auf M 240. Realp, August 2025. km0
Im Jahr 2013 gelangte der Niederbordwagen L 556 zur BFD. Von inzwischen als FO firmierenden Bahn ging 1960 zur VZ, als L 171 die sich wiederum bald in BVZ umbenannte. Geliefert wurde er bereits 1890 aus La Louvière an die Landquart-Davos (LD) war anfangs als L 106 nummeriert, auch diese Bahn bekam eine Namens- und Eigentümeränderung in RhB. Heute ist er wieder im FO-Design zu sehen. Realp, August 2025. km0
Dieser Wagen wurde von der SWS an die Schöllenenbahn im Jahr 1916 geliefert. Über die FO gelangte er zur DFB, die den Wagen heute wunderbar restauriert in Realp präsentieren. August 2025. km0
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