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AVG 363 in Ettlingen Stadt. Mai 2024. Citylink heißen die schicken, neuen Fahrzeuge der AVG. Sie wurden von Stadler Valencia und Vossloh Kiepe geliefert.
AVG 363 in Ettlingen Stadt. Mai 2024. Citylink heißen die schicken, neuen Fahrzeuge der AVG. Sie wurden von Stadler Valencia und Vossloh Kiepe geliefert.
km0

Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Strecken | KBS / 710.1 Karlsruhe – Ettlingen – Busenbach – Bad Herrenalb ·Albtalbahn·

10 1600x1085 Px, 19.05.2024

AVG 363 in Ettlingen Stadt. Mai 2024. Citylink heißen die schicken, neuen Fahrzeuge der AVG. Sie wurden von Stadler Valencia und Vossloh Kiepe geliefert.
AVG 363 in Ettlingen Stadt. Mai 2024. Citylink heißen die schicken, neuen Fahrzeuge der AVG. Sie wurden von Stadler Valencia und Vossloh Kiepe geliefert.
km0

Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Strecken | KBS / 710.1 Karlsruhe – Ettlingen – Busenbach – Bad Herrenalb ·Albtalbahn·

11 1600x1048 Px, 19.05.2024

Dampftag im Albtal. 58 111 bei Einfahrt nach Ettlingen. Mai 2024.
Dampftag im Albtal. 58 111 bei Einfahrt nach Ettlingen. Mai 2024.
km0

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Ettlingen, Vereine / UEF ·Ulmer Eisenbahnfreunde· / Dampflok 58 111 ·badStB·DR·

13 1600x1052 Px, 19.05.2024

Dampftag im Albtal. Speisewagenumbau aus einem C4i-36. Er lief bei der DB als Bye 667, war als Ausstellungswagen entkernt und konnte daher einfach zu einem Speisewagen umgebaut werden. Heute trägt er die Nummer 55 80 8843 410-2. Mai 2024.
Dampftag im Albtal. Speisewagenumbau aus einem C4i-36. Er lief bei der DB als Bye 667, war als Ausstellungswagen entkernt und konnte daher einfach zu einem Speisewagen umgebaut werden. Heute trägt er die Nummer 55 80 8843 410-2. Mai 2024.
km0

Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Ettlingen, Vereine / UEF ·Ulmer Eisenbahnfreunde· / Speisewagenumbau C4i-36 · Bye 667 · 55 80 8843 410-2, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 35-43 Eilzug geschweißt

14 1600x1071 Px, 19.05.2024

Laut Lauffähigkeitsbescheinigung wurde 120 154 Ende Juli/Anfang August 2021 für WRS Deutschland nach Karlsruhe gebracht. Dem Zustand nach zu urteilen wurde sie seitdem nicht mehr bewegt. Interessant ist auch die Leistungsangabe 4000 kW. Offenbar war die Lok schon zuvor nicht mehr im Vollbesitz ihrer Kräfte. Mai 2024.
Laut Lauffähigkeitsbescheinigung wurde 120 154 Ende Juli/Anfang August 2021 für WRS Deutschland nach Karlsruhe gebracht. Dem Zustand nach zu urteilen wurde sie seitdem nicht mehr bewegt. Interessant ist auch die Leistungsangabe 4000 kW. Offenbar war die Lok schon zuvor nicht mehr im Vollbesitz ihrer Kräfte. Mai 2024.
km0

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120 , Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Karlsruhe

14 1600x1089 Px, 19.05.2024

Laut Lauffähigkeitsbescheinigung wurde 120 154 Ende Juli/Anfang August 2021 für WRS Deutschland nach Karlsruhe gebracht. Dem Zustand nach zu urteilen wurde sie seitdem nicht mehr bewegt. Interessant ist auch die Leistungsangabe 4000 kW. Offenbar war die Lok schon zuvor nicht mehr im Vollbesitz ihrer Kräfte. Mai 2024.
Laut Lauffähigkeitsbescheinigung wurde 120 154 Ende Juli/Anfang August 2021 für WRS Deutschland nach Karlsruhe gebracht. Dem Zustand nach zu urteilen wurde sie seitdem nicht mehr bewegt. Interessant ist auch die Leistungsangabe 4000 kW. Offenbar war die Lok schon zuvor nicht mehr im Vollbesitz ihrer Kräfte. Mai 2024.
km0

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120 , Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Karlsruhe

11 1600x1044 Px, 19.05.2024

Laut Lauffähigkeitsbescheinigung gesellte sich 120 145 der WRS im April 2023 zur verwaisten 120 154. Mai 2024.
Laut Lauffähigkeitsbescheinigung gesellte sich 120 145 der WRS im April 2023 zur verwaisten 120 154. Mai 2024.
km0

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120 , Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Karlsruhe

14 1600x1085 Px, 19.05.2024

Im Gegensatz zu den anderen 120ern scheint 120 204 noch fahrbereit zu sein. Karlsruhe, Mai 2024.
Im Gegensatz zu den anderen 120ern scheint 120 204 noch fahrbereit zu sein. Karlsruhe, Mai 2024.
km0

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120 , Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Karlsruhe

13 1600x1073 Px, 19.05.2024

Im Gegensatz zu den anderen 120ern scheint 120 204 noch fahrbereit zu sein. Karlsruhe, Mai 2024.
Im Gegensatz zu den anderen 120ern scheint 120 204 noch fahrbereit zu sein. Karlsruhe, Mai 2024.
km0

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120 , Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Karlsruhe

13 1600x1027 Px, 19.05.2024

Pünktchen 111 226 der Smart Rail in Karlsruhe. Mai 2024.
Pünktchen 111 226 der Smart Rail in Karlsruhe. Mai 2024.
km0

Deutschland / E-Loks | konventionell | 91 80 / 6 111 BR 111 , Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Karlsruhe

11 1600x1079 Px, 19.05.2024

212 034 der DB Fahrwegdienste GmbH ohne VKM-Kürzel in Karlsruhe. Erstaunlicherweise hat die Lok eine Schweizzulassung. Ob sich dies nur auf die Hochrheinbahn bezieht, entzieht sich meiner Kenntnis. Mai 2024.
212 034 der DB Fahrwegdienste GmbH ohne VKM-Kürzel in Karlsruhe. Erstaunlicherweise hat die Lok eine Schweizzulassung. Ob sich dies nur auf die Hochrheinbahn bezieht, entzieht sich meiner Kenntnis. Mai 2024.
km0

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Session / 44 / 043 Albtalbahn, Deutschland / Bahnhöfe / Karlsruhe

15 1600x1221 Px, 19.05.2024

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