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Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612, Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 46 / 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / IGS | 46 / km 311 Ende des Diesellochs am Hochrhein Laufenburg 46 046|047|048
29 1600x1073 Px, 06.05.2026
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612, Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 46 / 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / IGS | 46 / km 311 Ende des Diesellochs am Hochrhein Laufenburg 46 046|047|048
29 1600x1302 Px, 06.05.2026
Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 644 BR 644 ·Talent·, Session / 46 / 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / IGS | 46 / km 311 Ende des Diesellochs am Hochrhein Laufenburg 46 046|047|048
24 1600x1070 Px, 06.05.2026
Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 644 BR 644 ·Talent·, Session / 46 / 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / IGS | 46 / km 311 Ende des Diesellochs am Hochrhein Laufenburg 46 046|047|048
21 1600x1067 Px, 06.05.2026
Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 644 BR 644 ·Talent·, Session / 46 / 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / IGS | 46 / km 311 Ende des Diesellochs am Hochrhein Laufenburg 46 046|047|048
21 1600x1141 Px, 06.05.2026
Session / 46 / 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein
25 1600x1380 Px, 06.05.2026
Session / 46 / 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein
25 1600x1118 Px, 06.05.2026
Das Tunnelportal mit Zyklopenmauerwerk zeigt den Sieg über den rekalzitranten Berg mit dem harten Gneis. Der Rappensteintunnel hatte einst 4 Jahre Bauzeit und 10.000 % Baukostenüberschreitung und wirft hoffentlich keinen langen Schatten auf die Baustelle mit der Erweiterung des Profils, damit die Oberleitung reinpasst. Laufenburg 2026.
km0
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Das Tunnelportal mit Zyklopenmauerwerk zeigt den Sieg über den rekalzitranten Berg mit dem harten Gneis. Der Rappensteintunnel hatte einst 4 Jahre Bauzeit und 10.000 % Baukostenüberschreitung und wirft hoffentlich keinen langen Schatten auf die Baustelle mit der Erweiterung des Profils, damit die Oberleitung reinpasst. Laufenburg 2026.
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