047 Ende des Diesellochs am Hochrhein Fotos
8 Bilder
Auf der anderen Seite des Hochrheins gab es nie ein Dieselloch, dort wurde längstens elektrifiziert, deutsche E-Loks fahren dort schon lange, wie hier eine 186 von Railpool demonstriert. Ein Vorbild ist die deutsche rechtsrheinische Strecke ist sie jedenfalls nicht, denn es wird ganz 100 km/h langsamer gefahren, ganz ohne Personenverkehr und es gibt genau einen Block zwischen Laufenburg und Koblenz. Fullm von Dogern aus betrachtet. April 2026.
km0
km0
Auf der anderen Seite des Hochrheins gab es nie ein Dieselloch, dort wurde längstens elektrifiziert, deutsche E-Loks fahren dort schon lange, wie hier eine 186 von Railpool demonstriert. Ein Vorbild ist die deutsche rechtsrheinische Strecke ist sie jedenfalls nicht, denn es wird ganz 100 km/h langsamer gefahren, ganz ohne Personenverkehr und es gibt genau einen Block zwischen Laufenburg und Koblenz. Full von Dogern aus betrachtet. Links grüßen die Todgeweihten, namentlich Re 4/4 II 11160, Re 6/6 11682 und Re 6/6 11607. Hinter den Gebäuden stehen noch weitaus mehr Fahrzeuge, wenige davon einsatzbereit, wie etwa Re 421 387 des Dampflokdepots Full, die meisten aber in ähnlich bemitleidenswertem Zustand. April 2026.
km0
km0
