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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Nunmehr ist der Zug auf die Schwarzwaldbahn gewechselt. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Nunmehr ist der Zug auf die Schwarzwaldbahn gewechselt. Biberach, März 2024.
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Mit Blick auf den ehemals größeren Bahnhofsbereich von Biberach. Geschlossener Bahnsteigübergang für den Schwarzwaldbahnzug mit 146 236. Ein Sichtanschluss auf den soeben abgefahrenen Zug nach Oberharmersbach. März 2024.
Mit Blick auf den ehemals größeren Bahnhofsbereich von Biberach. Geschlossener Bahnsteigübergang für den Schwarzwaldbahnzug mit 146 236. Ein Sichtanschluss auf den soeben abgefahrenen Zug nach Oberharmersbach. März 2024.
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Geschlossener Bahnsteigübergang für den Schwarzwaldbahnzug mit 146 236. Ein Sichtanschluss auf den soeben abgefahrenen Zug nach Oberharmersbach. Biberach, März 2024.
Geschlossener Bahnsteigübergang für den Schwarzwaldbahnzug mit 146 236. Ein Sichtanschluss auf den soeben abgefahrenen Zug nach Oberharmersbach. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Hier in Oberharmersbach-Riersbach zeigt sich beim Wetträuchern vom Schinken mit VT 516, warum man den Traktionswandel auch hier einläutet. Die offiziellen Nummer lautet 650 578. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Hier in Oberharmersbach-Riersbach zeigt sich beim Wetträuchern vom Schinken mit VT 516, warum man den Traktionswandel auch hier einläutet. Die offiziellen Nummer lautet 650 578. März 2024.
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Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Ottenhöfen, März 2024.
Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Ottenhöfen, März 2024.
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Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Ottenhöfen, März 2024.
Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Ottenhöfen, März 2024.
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Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Ottenhöfen, März 2024.
Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Ottenhöfen, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Dem muss sich auch VT 532 alias 650 594 der SWEG beugen. Ottenhöfen, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Dem muss sich auch VT 532 alias 650 594 der SWEG beugen. Ottenhöfen, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 512 alias 650 574 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 512 alias 650 574 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 508 alias 650 570 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 508 alias 650 570 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Auf der Suche nach den BEMUs.

Noch immer gut versteckt: Der Mireo-Akkutriebwagen 563 005 in Offenburg, viele Fotos gibt es von den Mireo-BEMUs noch nicht. März 2024.
Auf der Suche nach den BEMUs. Noch immer gut versteckt: Der Mireo-Akkutriebwagen 563 005 in Offenburg, viele Fotos gibt es von den Mireo-BEMUs noch nicht. März 2024.
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Auf der Suche nach den BEMUs.

Noch immer gut versteckt: Der Mireo-Akkutriebwagen 563 006 in Offenburg, viele Fotos gibt es von den Mireo-BEMUs noch nicht. März 2024.
Auf der Suche nach den BEMUs. Noch immer gut versteckt: Der Mireo-Akkutriebwagen 563 006 in Offenburg, viele Fotos gibt es von den Mireo-BEMUs noch nicht. März 2024.
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Auf der Suche nach den BEMUs.

Noch immer gut versteckt: Der Mireo-Akkutriebwagen 563 006 in Offenburg, dahinter auf dem gleichen Gleis 563 007, daneben der Talent 3 mit der Nummer 8442 185. März 2024.
Auf der Suche nach den BEMUs. Noch immer gut versteckt: Der Mireo-Akkutriebwagen 563 006 in Offenburg, dahinter auf dem gleichen Gleis 563 007, daneben der Talent 3 mit der Nummer 8442 185. März 2024.
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Auf der Suche nach den BEMUs.

Noch immer gut versteckt: Der Mireo-Akkutriebwagen 563 006 in Offenburg, dahinter auf dem gleichen Gleis 563 007, daneben der Talent 3 mit der Nummer 8442 185. März 2024.
Auf der Suche nach den BEMUs. Noch immer gut versteckt: Der Mireo-Akkutriebwagen 563 006 in Offenburg, dahinter auf dem gleichen Gleis 563 007, daneben der Talent 3 mit der Nummer 8442 185. März 2024.
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