Wenn man hier mal wüsste, was man will. Ein Schilderwald verleitet zum Wegschauen. Und das Schild des Bürgermeisters ist schlicht gelogen. Denn der Umweg von 300 m zum Umsteigen oder auf die andere Dorfseite ist ziemlich unzumutbar. Das Tor, das häufiger umgangen wird ist wohl besser zwischen den Zügen geöffnet. Der von den Behörden verordnete Weg verleitet wohl eher zum illegalen Gleisübertritt, statt für mehr Sicherheit zu sorgen. Im Prinzip die blanke Verhöhnung der Fahrgäste, so wird Biberach (Baden) kein Vorbild. August 2025. km0
Traktionswandel bei der SWEG.
Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024. km0
Traktionswandel bei der SWEG.
Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024. km0
Traktionswandel bei der SWEG.
Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024. km0
Traktionswandel bei der SWEG.
Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024. km0
Traktionswandel bei der SWEG.
Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Nunmehr ist der Zug auf die Schwarzwaldbahn gewechselt. Biberach, März 2024. km0
Mit Blick auf den ehemals größeren Bahnhofsbereich von Biberach. Geschlossener Bahnsteigübergang für den Schwarzwaldbahnzug mit 146 236. Ein Sichtanschluss auf den soeben abgefahrenen Zug nach Oberharmersbach. März 2024. km0
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