Schaffhausen Fotos
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Session / 43 / 093
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Session / 43 / 093
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Session / 43 / 093
10 1600x1302 Px, 04.09.2023
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Session / 43 / 093
9 1600x1070 Px, 04.09.2023
Zurück in die Zukunft mit 218 236 und IRE 3 in Schaffhausen auf der Hochrheinroute. September 2023.
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Session / 43 / 093
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Zurück in die Zukunft mit 218 236 und IRE 3 in Schaffhausen auf der Hochrheinroute. September 2023.
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Session / 43 / 093
7 1600x1075 Px, 04.09.2023
Eine Baustelle, die den Unterschied zwischen deutschen und Schweizer Bahnen bestens beschreibt. Verbindungen in die Schweiz werden mit einem zusätzlichen Gleiswechsel geschaffen, Verbindungen nach Deutschland werden gekappt. Während der Dauer der Baustelle war in die Schweiz ein Notverkehr auf der Schiene aufrecht erhalten worden, während nach Deutschland die drei Buchstaben des Grauens aus der Reise-Vorhölle angrinsen: SEV!
Aber dieser SEV geht nicht etwa bis Neuhausen, nein, auf keinen Fall. Wegen der Weichenerneuerung kommt der Bahnverkehr auf 30 km bis Lauchringen zum Erliegen und umgestiegen wird auf die Regionalbahn. Bisweilen sogar 40 km SEV wegen der Weichenerneuerung in Schaffhausen.
Interessanterweise, nachdem man sich auf der Hälfte der 40 km SEV befindet, begegnet einem sogar ein regulärer Schülerzug in Erzingen. Warum wohl sich der Reisende freundlich gesagt auf den Arm genommen fühlt von der Bahnverwaltung seines Nicht-mehr-Vertrauens?
Schaffhausen, Mai 2023.
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Auch deutsch-Schweizer Gemeinschaftsbahnhöfe werden vom Schwellenfrass geplagt. Erneuerungsbedarf ist durchaus gegeben. Schaffhausen, Mai 2023.
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Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Session / 43 / 049
10 1600x1063 Px, 28.06.2023
Eigentlich eine feine Sache, die neue Zweikraftlokomotive H4 von Alstom. Für den Bauzugdienst wird vor Ort schnell klar, ohne zusätzlichen Akku dieseln die Teile weiterhin dauerhaft vor sich her. Diese Loks wären wie geschaffen gewesen zu einer Zweikrafthybridlok. Schade für den zu kurz gesprungenen Tiger.
Hier Aem 940 011 mit Baustellenzug in Schaffhausen. April 2023.
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Session / 43 / 045, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / Zweikraftloks / 4 940 Aem 940 ·Prima H4·
10 1600x1021 Px, 10.05.2023
Weil eine Lok einer neuen Baureihe nur eine halbe Sache wäre, kommt noch schnell, bevor ich in den SEV-Bus eilen muss, Aem 940 026 daher. Schaffhausen, April 2023.
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Session / 43 / 045, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / Zweikraftloks / 4 940 Aem 940 ·Prima H4·
9 1600x1111 Px, 10.05.2023
So sind nun zwei Prima H4 prima geparkt. Links Aem 940 011 und rechts Aem 940 026. Gruss an den Lokführer. Schaffhausen, April 2023.
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Session / 43 / 045, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / Zweikraftloks / 4 940 Aem 940 ·Prima H4·
10 1600x1058 Px, 10.05.2023
Session / 43 / 045, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / Zweikraftloks / 4 940 Aem 940 ·Prima H4·
11 1600x1066 Px, 10.05.2023
Session / 43 / 045, Schweiz / Bahnhöfe / Schaffhausen, Schweiz / Zweikraftloks / 4 940 Aem 940 ·Prima H4·
9 1600x1079 Px, 10.05.2023
GALERIE 3