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Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80

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612 154 in Singen muss leider nach Friedrichshafen fahren, statt mich in die Gegenrichtung mitzunehmen. Tribut an den gestrandeten Dosto. März 2024.
612 154 in Singen muss leider nach Friedrichshafen fahren, statt mich in die Gegenrichtung mitzunehmen. Tribut an den gestrandeten Dosto. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt mit VT 018 und VT 530 respektive 650 045 und 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt mit VT 018 und VT 530 respektive 650 045 und 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 528 und VT 519 respektive 650 590 und 650 581 der SWEG. Hornberg, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 528 und VT 519 respektive 650 590 und 650 581 der SWEG. Hornberg, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. Noch gibt es durchgehende Züge nach Freudenstadt. Doch bald werden die Freudenstädter so ihre wahre Freude am planlosen Vorgehen von Verkehrsministerium und NVBW haben. Denn die neuen Züge dürfen wegen zu langer Wendezeiten wahrscheinlich vorerst nicht nach Freudenstadt fahren und werden in Hausach gebrochen. Die Fahrgästen werden wohl bald das Nachsehen haben, beziehungsweise ihren Sichtanschlüssen in die roten Lichter nachsehen, wenn wie so häufig sich auf der Strecke nach Offenburg sich die Verspätungsminuten ansammeln. Hauptsache, man kann sich in Stuttgart mit umweltfreundlichen Fahrzeugen brüsten, koste es Fahrgäste, wie es wolle. Hausach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. Noch gibt es durchgehende Züge nach Freudenstadt. Doch bald werden die Freudenstädter so ihre wahre Freude am planlosen Vorgehen von Verkehrsministerium und NVBW haben. Denn die neuen Züge dürfen wegen zu langer Wendezeiten wahrscheinlich vorerst nicht nach Freudenstadt fahren und werden in Hausach gebrochen. Die Fahrgästen werden wohl bald das Nachsehen haben, beziehungsweise ihren Sichtanschlüssen in die roten Lichter nachsehen, wenn wie so häufig sich auf der Strecke nach Offenburg sich die Verspätungsminuten ansammeln. Hauptsache, man kann sich in Stuttgart mit umweltfreundlichen Fahrzeugen brüsten, koste es Fahrgäste, wie es wolle. Hausach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. Noch gibt es durchgehende Züge nach Freudenstadt. Doch bald werden die Freudenstädter so ihre wahre Freude am planlosen Vorgehen von Verkehrsministerium und NVBW haben. Denn die neuen Züge dürfen wegen zu langer Wendezeiten wahrscheinlich vorerst nicht nach Freudenstadt fahren und werden in Hausach gebrochen. Die Fahrgästen werden wohl bald das Nachsehen haben, beziehungsweise ihren Sichtanschlüssen in die roten Lichter nachsehen, wenn wie so häufig sich auf der Strecke nach Offenburg sich die Verspätungsminuten ansammeln. Hauptsache, man kann sich in Stuttgart mit umweltfreundlichen Fahrzeugen brüsten, koste es Fahrgäste, wie es wolle. Hausach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. Noch gibt es durchgehende Züge nach Freudenstadt. Doch bald werden die Freudenstädter so ihre wahre Freude am planlosen Vorgehen von Verkehrsministerium und NVBW haben. Denn die neuen Züge dürfen wegen zu langer Wendezeiten wahrscheinlich vorerst nicht nach Freudenstadt fahren und werden in Hausach gebrochen. Die Fahrgästen werden wohl bald das Nachsehen haben, beziehungsweise ihren Sichtanschlüssen in die roten Lichter nachsehen, wenn wie so häufig sich auf der Strecke nach Offenburg sich die Verspätungsminuten ansammeln. Hauptsache, man kann sich in Stuttgart mit umweltfreundlichen Fahrzeugen brüsten, koste es Fahrgäste, wie es wolle. Hausach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. Noch gibt es durchgehende Züge nach Freudenstadt. Doch bald werden die Freudenstädter so ihre wahre Freude am planlosen Vorgehen von Verkehrsministerium und NVBW haben. Denn die neuen Züge dürfen wegen zu langer Wendezeiten wahrscheinlich vorerst nicht nach Freudenstadt fahren und werden in Hausach gebrochen. Die Fahrgästen werden wohl bald das Nachsehen haben, beziehungsweise ihren Sichtanschlüssen in die roten Lichter nachsehen, wenn wie so häufig sich auf der Strecke nach Offenburg sich die Verspätungsminuten ansammeln. Hauptsache, man kann sich in Stuttgart mit umweltfreundlichen Fahrzeugen brüsten, koste es Fahrgäste, wie es wolle. Hausach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. Noch gibt es durchgehende Züge nach Freudenstadt. Doch bald werden die Freudenstädter so ihre wahre Freude am planlosen Vorgehen von Verkehrsministerium und NVBW haben. Denn die neuen Züge dürfen wegen zu langer Wendezeiten wahrscheinlich vorerst nicht nach Freudenstadt fahren und werden in Hausach gebrochen. Die Fahrgästen werden wohl bald das Nachsehen haben, beziehungsweise ihren Sichtanschlüssen in die roten Lichter nachsehen, wenn wie so häufig sich auf der Strecke nach Offenburg sich die Verspätungsminuten ansammeln. Hauptsache, man kann sich in Stuttgart mit umweltfreundlichen Fahrzeugen brüsten, koste es Fahrgäste, wie es wolle. Hausach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt mit VT 018 und VT 530 respektive 650 045 und 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt mit VT 018 und VT 530 respektive 650 045 und 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt. VT 530 alias 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt. VT 530 alias 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt. VT 018 alias 650 045 der SWEG. Hausach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt. VT 018 alias 650 045 der SWEG. Hausach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Vor VT 516 alias 650 578 der SWEG herrscht in Biberach ein wenig ausgelassene Stimmung. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Vor VT 516 alias 650 578 der SWEG herrscht in Biberach ein wenig ausgelassene Stimmung. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Ausfahrt von VT 516 alia 650 578 der SWEG aus Biberach nach Oberharmersbach. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Ausfahrt von VT 516 alia 650 578 der SWEG aus Biberach nach Oberharmersbach. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG. 

Einfahrt des überfüllten VT 043 alias 650 043 der SWEG nach Biberach. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt des überfüllten VT 043 alias 650 043 der SWEG nach Biberach. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG. Ausfahrt des überfüllten Solofahrers VT 043 alias 650 043 der SWEG von Biberach nach Offenburg. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Ausfahrt des überfüllten Solofahrers VT 043 alias 650 043 der SWEG von Biberach nach Offenburg. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Nunmehr ist der Zug auf die Schwarzwaldbahn gewechselt. Biberach, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Einfahrt von VT 019 und VT 515, respektive 650 046 und 650 577 der SWEG. Ersterer im Gewand der Breisgau-S-Bahn, Zweiterer im Gewand der Ortenau-S-Bahn. Nunmehr ist der Zug auf die Schwarzwaldbahn gewechselt. Biberach, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Hier in Oberharmersbach-Riersbach zeigt sich beim Wetträuchern vom Schinken mit VT 516, warum man den Traktionswandel auch hier einläutet. Die offiziellen Nummer lautet 650 578. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Hier in Oberharmersbach-Riersbach zeigt sich beim Wetträuchern vom Schinken mit VT 516, warum man den Traktionswandel auch hier einläutet. Die offiziellen Nummer lautet 650 578. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Dem muss sich auch VT 532 alias 650 594 der SWEG beugen. Ottenhöfen, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. Am Ende der Achertalbahn stehen zwei Prellböcke und die Reichsbahn-V 100, heute von Alstom, mit der Nummer 203 102. Dem muss sich auch VT 532 alias 650 594 der SWEG beugen. Ottenhöfen, März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 532 alias 650 594 der SWEG fährt nach Achern aus. Ottenhöfen, März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 532 alias 650 594 der SWEG fährt nach Achern aus. Ottenhöfen, März 2024.
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