Spantenwagen Fotos
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign, 39933 'Kunheim', 39931 'Marckolsheim, der Barwagen 39946 'Volgelsheim', 39748 'Artzenheim, 39922, 'Baltzenheim' und 39933 'Kunheim' in Volgelsheim. September 2024.
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Frankreich / Bahnhöfe / Volgelsheim, Session / 44 / 117 Im Elsässer Ried mit der CFTR, Österreich / Personenwagen / Spantenwagen, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39748 Bi 'Artzenheim' ·ÖBB·, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39922 Bi 'Baltzenheim' ·ÖBB·, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39931 Bi 'Markolsheim' ·ÖBB·, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39933 Bi 'Kunheim' ·ÖBB·, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39946 Bi 'Volgelsheim' ·ÖBB· Barwagen, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39948 Bi 'Biesheim' ·ÖBB·
3 1600x1069 Px, 03.12.2024
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39931 'Marckolsheim und der Barwagen 39946 'Volgelsheim' in Volgelsheim. September 2024.
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Frankreich / Bahnhöfe / Volgelsheim, Session / 44 / 117 Im Elsässer Ried mit der CFTR, Österreich / Personenwagen / Spantenwagen, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39931 Bi 'Markolsheim' ·ÖBB·, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39946 Bi 'Volgelsheim' ·ÖBB· Barwagen
4 1600x1088 Px, 03.12.2024
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39931 'Marckolsheim und der Barwagen 39946 'Volgelsheim' in Volgelsheim. September 2024.
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Frankreich / Bahnhöfe / Volgelsheim, Session / 44 / 117 Im Elsässer Ried mit der CFTR, Österreich / Personenwagen / Spantenwagen, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39931 Bi 'Markolsheim' ·ÖBB·, Vereine / CFTR ·Chemin de Fer Touristique du Rhin· / Personenwagen 39946 Bi 'Volgelsheim' ·ÖBB· Barwagen
3 1600x1096 Px, 03.12.2024
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Der Wagen 39948 wurde von Talbot im Jahr 1922 als 4.-Klasse Durchgangswagen der Gattung Di-21 in Holzbauart an die deutsche Reichsbahn geliefert, später ohne Umbau viertklassig zu drittklassigen Preisen als Cid-21 eingesetzt. Die Bezeichnung wechselte von 5133 Trier zu 52 537 Ludwigshafen und ab 1930 zu 80 338 Ludwigshafen. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 37394. Im Jahr 1955 oder 1956 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt zunächst die Nummer 37364 Bi, um 1956 seine endgültige Nummer 39948 zu erhalten. 1983 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute im Museumszug, geschmückt mit dem Wappen von Baltzenheim, seinen Dienst versieht. Volgelsheim, September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Der Wagen 39922 wurde von Werdau im Jahr 1922 als 4.-Klasse-Abteilwagen der Gattung D-21 in Holzbauart an die deutsche Reichsbahn geliefert. Die Bezeichnung wechselte von
5598 Dresden zu 81 508 Dresden und ab 1930 zu 45 432 Dresden. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 48106. Im Jahr 1956 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt die Nummer 39931 Bi. 1983 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute im Museumszug, geschmückt mit dem Wappen von Marckolsheim, seinen Dienst versieht. Volgelsheim, September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Der Wagen 39946 wurde von Schöndorff im Jahr 1925 als 4.-Klasse-Abteilwagen der Gattung D-21b in eiserner Bauart an die deutsche Reichsbahn geliefert. Die Bezeichnung wechselte von 81 635 Köln ab 1930 zu 45 069 Köln. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 48129. Im Jahr 1955 oder 1956 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt dann die Nummer 39946. 1982 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute im Museumszug, geschmückt mit dem Wappen von Volgelsheim, als Barwagen seinen Dienst versieht. Volgelsheim, September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Der Wagen 39748 wurde von den Mährisch-Schlesische Fahrzeugwerke Stauding im Jahr 1945 als zweiachsiger Behelfspersonenwagen MCi-43 an die deutsche Reichsbahn geliefert. Allzuviele Wagen dürften in diesem Jahr nicht mehr ausgeliefert worden sein. Die Bezeichnung war 304 041. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 49206. Im Jahr 1955 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt die Nummer 39748 Bi. 1983 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute im Museumszug, geschmückt mit dem Wappen von Artzenheim, seinen Dienst versieht. Auffällig ist die kürzere Wagenlänge, die nur 6 Fenster ermöglichte. Volgelsheim, September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Der Wagen 39748 wurde von den Mährisch-Schlesische Fahrzeugwerke Stauding im Jahr 1945 als zweiachsiger Behelfspersonenwagen MCi-43 an die deutsche Reichsbahn geliefert. Allzuviele Wagen dürften in diesem Jahr nicht mehr ausgeliefert worden sein. Die Bezeichnung war 304 041. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 49206. Im Jahr 1955 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt die Nummer 39748 Bi. 1983 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute im Museumszug, geschmückt mit dem Wappen von Artzenheim, seinen Dienst versieht. Auffällig ist die kürzere Wagenlänge, die nur 6 Fenster ermöglichte. Volgelsheim, September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Der Wagen 39922 wurde von O&K im Jahr 1923 als 4.-Klasse-Abteilwagen der Gattung D-21b in eiserner Bauart an die deutsche Reichsbahn geliefert. Die Bezeichnung wechselte von 7276 Breslau zu 81 581 Breslau und ab 1930 zu 44 382 Breslau. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 48111. Im Jahr 1955 oder 1956 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt zunächst die Nummer 39792, um 1956 seine endgültige Nummer 39922 zu erhalten. 1983 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute im Museumszug, geschmückt mit dem Wappen von Baltzenheim, seinen Dienst versieht. Volgelsheim, September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Der Wagen 39933 wurde von Steinfurt im Jahr 1924 als 4.-Klasse-Abteilwagen der Gattung D-21a in Holzbauweise an die deutsche Reichsbahn geliefert. Die Bezeichnung wechselte von 2918 Stettin zu 81 628 Stettin und ab 1930 zu 44 849 Stettin. Im Jahr 1931 wurde das Manko 4. Klasse durch einen einen Einbau eines Traglastenabteils zumindest halbseitig behoben, er wechselte in die Gattung Cdtr-21a/31. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 48126. Im Jahr 1956 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt die Nummer 39933 Bi. 1982 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute im Museumszug, geschmückt mit dem Wappen von Kunheim, seinen Dienst versieht. Volgelsheim, September 2024.
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GALERIE 3