Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39748 'Artzenheim', der Barwagen 39946 'Volgelsheim', 39931 'Markolsheim' und 39948 'Biesheim' in Volgelsheim. September 2024. km0
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign. Von links Barwagen 39946 'Volgelsheim', 39931 'Markolsheim' und 39948 'Biesheim' in Volgelsheim. September 2024. km0
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign, 39933 'Kunheim', 39931 'Marckolsheim und der Barwagen 39946 'Volgelsheim', in Volgelsheim. September 2024. km0
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign, 39933 'Kunheim', 39931 'Marckolsheim, der Barwagen 39946 'Volgelsheim', 39748 'Artzenheim, 39922, 'Baltzenheim' und 39933 'Kunheim' in Volgelsheim. September 2024. km0
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39931 'Marckolsheim und der Barwagen 39946 'Volgelsheim' in Volgelsheim. September 2024. km0
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Die österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39931 'Marckolsheim und der Barwagen 39946 'Volgelsheim' in Volgelsheim. September 2024. km0
Im Elsässer Ried mit der CFTR.
Der Wagen 39922 wurde von Werdau im Jahr 1922 als 4.-Klasse-Abteilwagen der Gattung D-21 in Holzbauart an die deutsche Reichsbahn geliefert. Die Bezeichnung wechselte von
5598 Dresden zu 81 508 Dresden und ab 1930 zu 45 432 Dresden. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 48106. Im Jahr 1956 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt die Nummer 39931 Bi. 1983 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute im Museumszug, geschmückt mit dem Wappen von Marckolsheim, seinen Dienst versieht. Volgelsheim, September 2024. km0
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