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Spantenwagen Fotos

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Im Elsässer Ried mit der CFTR.

Der österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign als Barwagen 39946 'Volgelsheim' in Volgelsheim. September 2024.
Im Elsässer Ried mit der CFTR. Der österreichischen Spantenwagen im Donnerbüchsendesign als Barwagen 39946 'Volgelsheim' in Volgelsheim. September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.

Der österreichische Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39931 'Markolsheim' in Volgelsheim. September 2024.
Im Elsässer Ried mit der CFTR. Der österreichische Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39931 'Markolsheim' in Volgelsheim. September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.

Der österreichische Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39748 'Biesheim' in Volgelsheim. September 2024.
Im Elsässer Ried mit der CFTR. Der österreichische Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39748 'Biesheim' in Volgelsheim. September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.

Der österreichische Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39922 'Baltzenheim' in Volgelsheim. September 2024.
Im Elsässer Ried mit der CFTR. Der österreichische Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39922 'Baltzenheim' in Volgelsheim. September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.

Der österreichische Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39748 'Artzenheim' in Volgelsheim. September 2024.
Im Elsässer Ried mit der CFTR. Der österreichische Spantenwagen im Donnerbüchsendesign 39748 'Artzenheim' in Volgelsheim. September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.

Aber das Münster darf in diesem Bild mit dem Barwagen doch noch vor dem Kran-Monster zur Geltung kommen. Volgelsheim, September 2024
Im Elsässer Ried mit der CFTR. Aber das Münster darf in diesem Bild mit dem Barwagen doch noch vor dem Kran-Monster zur Geltung kommen. Volgelsheim, September 2024
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.

Der Wagen unbekannter Herkunft verblieb nach dem 2. Weltkrieg in Österreich. Die Radlager deuten auf ein Baujahr 1936 oder 1937 hin. Im Jahr 1955 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im  Donnerbüchsen -Design umgebaut und erhielt zunächst die Nummer 56622, um bald seine endgültige Nummer 39715 zu erhalten. 1984 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute geschmückt mit dem Wappen von Colmar im Betriebswerk der CFTR steht. Volgelsheim, September 2024.
Im Elsässer Ried mit der CFTR. Der Wagen unbekannter Herkunft verblieb nach dem 2. Weltkrieg in Österreich. Die Radlager deuten auf ein Baujahr 1936 oder 1937 hin. Im Jahr 1955 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt zunächst die Nummer 56622, um bald seine endgültige Nummer 39715 zu erhalten. 1984 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute geschmückt mit dem Wappen von Colmar im Betriebswerk der CFTR steht. Volgelsheim, September 2024.
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Im Elsässer Ried mit der CFTR.

Der Wagen 39583 wurde von Wegmann im Jahr 1918 an die 'KEPV' als FFT 1851 geliefert. Die Bauart es Wagens ist mir nicht bekannt. Die Bezeichnung wechselte von 70448 Frankfurt zu 66 308 Frankfurt. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 43815. Im Jahr 1956 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im  Donnerbüchsen -Design umgebaut und erhielt zunächst die Nummer 58254, um bald seine endgültige Nummer 39583 zu erhalten. 1983 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute geschmückt mit dem Wappen von Neuf-Brisach im Betriebswerk der CFTR steht. Volgelsheim, September 2024.
Im Elsässer Ried mit der CFTR. Der Wagen 39583 wurde von Wegmann im Jahr 1918 an die 'KEPV' als FFT 1851 geliefert. Die Bauart es Wagens ist mir nicht bekannt. Die Bezeichnung wechselte von 70448 Frankfurt zu 66 308 Frankfurt. In Österreich verblieben nach dem 2. Weltkrieg, erhielt er von den ÖBB die Nummer 43815. Im Jahr 1956 wurde der Wagen zu einem Spantenwagen im "Donnerbüchsen"-Design umgebaut und erhielt zunächst die Nummer 58254, um bald seine endgültige Nummer 39583 zu erhalten. 1983 wurde der Wagen ausgemustert und kam zur CFTR, wo er heute geschmückt mit dem Wappen von Neuf-Brisach im Betriebswerk der CFTR steht. Volgelsheim, September 2024.
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