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RABe 528 123 in Rossei. Zwar befindet sich der Zug im Gemeindegebiet von Werthenstein, dennoch ist die namensgebende Burg an einem anderen Ort, genaugenommen befindet er sich zwischen Wolhusen und Entlebuch. August 2025.
RABe 528 123 in Rossei. Zwar befindet sich der Zug im Gemeindegebiet von Werthenstein, dennoch ist die namensgebende Burg an einem anderen Ort, genaugenommen befindet er sich zwischen Wolhusen und Entlebuch. August 2025.
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RABe 528 123 in Rossei. Zwar befindet sich der Zug im Gemeindegebiet von Werthenstein, dennoch ist die namensgebende Burg an einem anderen Ort, genaugenommen befindet er sich zwischen Wolhusen und Entlebuch. August 2025.
RABe 528 123 in Rossei. Zwar befindet sich der Zug im Gemeindegebiet von Werthenstein, dennoch ist die namensgebende Burg an einem anderen Ort, genaugenommen befindet er sich zwischen Wolhusen und Entlebuch. August 2025.
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Gm 105 001 in Meiringen bei der Arbeit... oder besser gesagt, beim Dieseln. August 2025.
Gm 105 001 in Meiringen bei der Arbeit... oder besser gesagt, beim Dieseln. August 2025.
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HGe 101 961 Horgen auf Bereitschaft in Meiringen. August 2025.
HGe 101 961 Horgen auf Bereitschaft in Meiringen. August 2025.
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B 556 ist ein Einheitswagen II der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
B 556 ist ein Einheitswagen II der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
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B 545 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
B 545 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
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B 549 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
B 549 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn und wurde FFA an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
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ABt 925 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn mit Steuerabteil und wurde SWP an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
ABt 925 ist ein Einheitswagen I der Zentralbahn mit Steuerabteil und wurde SWP an die LSE geliefert. Meiringen, August 2025.
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Direkt beim Bahnsteig 1 in Meiringen zeigen sich diese eindrucksvollen Blumenrabatte. August 2025.
Direkt beim Bahnsteig 1 in Meiringen zeigen sich diese eindrucksvollen Blumenrabatte. August 2025.
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Ein Mitteleinstiegswagenn der Brünigbahn A 181 wird im Bahnhof Meiringen rangiert. Ob da eine historische Fahrt mit HGe 4/4 1992 ansteht? August 2025.
Ein Mitteleinstiegswagenn der Brünigbahn A 181 wird im Bahnhof Meiringen rangiert. Ob da eine historische Fahrt mit HGe 4/4 1992 ansteht? August 2025.
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Blick von der Grimselstrasse auf die Wagengarnitur mit Mitteleinstiegswagen im Bahnhof Gletsch. August 2025.
Blick von der Grimselstrasse auf die Wagengarnitur mit Mitteleinstiegswagen im Bahnhof Gletsch. August 2025.
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Der offene Personenwagen C 2353 der DFB im Dieselzug sieht recht unscheinbar und modern aus. De facto steckt hier ein wahrer  Methusalix  unter der modernen Haube. Der Wagen wurde 1889 von der SIG noch an die Jura-Bern-Luzern geliefert, die im Folgejahr in die Jura-Simplon eingegliedert wurde. Von 1903 bis 1971 war er den SBB zu Diensten, anschließend kam er via Ballenberg-Dampfbahn im Jahr 1993 zur DFB. 2015 gab es noch einen Schluck Zaubertrank, seitdem können auch Rollstuhlfahrer im Wagen mitfahren. Gletsch, August 2025.
Der offene Personenwagen C 2353 der DFB im Dieselzug sieht recht unscheinbar und modern aus. De facto steckt hier ein wahrer "Methusalix" unter der modernen Haube. Der Wagen wurde 1889 von der SIG noch an die Jura-Bern-Luzern geliefert, die im Folgejahr in die Jura-Simplon eingegliedert wurde. Von 1903 bis 1971 war er den SBB zu Diensten, anschließend kam er via Ballenberg-Dampfbahn im Jahr 1993 zur DFB. 2015 gab es noch einen Schluck Zaubertrank, seitdem können auch Rollstuhlfahrer im Wagen mitfahren. Gletsch, August 2025.
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Der Mitteleinstiegswagen B 4267 wurde 1963 von der SIG noch an die BVZ geliefert. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist danach betriebsfähig aufgearbeitet worden. Gletsch, August 2025.
Der Mitteleinstiegswagen B 4267 wurde 1963 von der SIG noch an die BVZ geliefert. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist danach betriebsfähig aufgearbeitet worden. Gletsch, August 2025.
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Der Erstklassmitteleinstiegswagen A 4163 wurde 1961 noch an die VZ geliefert, die sich erst im Folgejahr nachträglich auf BVZ umbenannte. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist seit 2021 betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, August 2025.
Der Erstklassmitteleinstiegswagen A 4163 wurde 1961 noch an die VZ geliefert, die sich erst im Folgejahr nachträglich auf BVZ umbenannte. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist seit 2021 betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, August 2025.
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Der Gepäckwagen D 4542 wurde von der SIG an die BVZ geliefert. Wobei sich die Angaben zum  Baujahr widersprechen, es werden die Jahre 1955 und 1965 genannt. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und inzwischen betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, August 2025.
Der Gepäckwagen D 4542 wurde von der SIG an die BVZ geliefert. Wobei sich die Angaben zum Baujahr widersprechen, es werden die Jahre 1955 und 1965 genannt. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und inzwischen betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, August 2025.
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Blick auf Gletsch und das hübsche Bahnhöfchen auf der anderen Seite des Rotten... August 2025.
Blick auf Gletsch und das hübsche Bahnhöfchen auf der anderen Seite des Rotten... August 2025.
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