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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Teilstahlabteilwagen, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden in der 4. Klasse noch aus Holz gebaut. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Personenwagen bay. Abteilwagen 4. Klasse, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Länderbahnwagen bay. ·K.Bay.Sts.B.·
8 1600x1056 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Teilstahlabteilwagen 3. Klasse, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden teilweise noch aus Holz oder in Teilstahlbauweise erstellt. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Personenwagen bay. Abteilwagen 3. Klasse, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Länderbahnwagen bay. ·K.Bay.Sts.B.·
8 1600x1181 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Teilstahlabteilwagen 3. Klasse, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden teilweise noch aus Holz oder in Teilstahlbauweise erstellt. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Personenwagen bay. Abteilwagen 3. Klasse, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Länderbahnwagen bay. ·K.Bay.Sts.B.·
8 1600x1169 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Der Nachwuchs wird beizeiten an das Hobby Eisenbahn rangeführt. Ob allerdings die Mami gleicher Meinung ist, dürfte man bezweifeln dürfen. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Personenwagen bay. Abteilwagen 3. Klasse, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Länderbahnwagen bay. ·K.Bay.Sts.B.·
9 1600x1054 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Silberlingsteuerwagen mit Karlsruher Kopf Bnrbrzf 50 80 82-34 322-1 D-BYB. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
7 1600x979 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Der Schnellzug mit Halbgepäckwagen BDm, Erstklasswagen Am, und zwei Zweiklasswagen Bm, dazwischen ein Mitropa-Speisewagen. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
7 1600x1180 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
TEE-Speisewagen WRmz 61 80 88-94 309-6. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
7 1600x1082 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Zweiwegebagger mit der offenbar nicht ganz korrekten NVR-Nummer 97 51 93 503 60-7. Den ersten zwei Ziffern nach müsste es sich eigentlich um eine Elektrorangierlok handeln. Ganz offensichtlich hat dieses Fahrzeug keinen Stromabnehmer... Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
8 1600x1064 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Zwei Schienenkräne zur Bekohlung. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
7 671x1200 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
8 1600x1070 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
8 1600x1094 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Draisine zur Streckenkontrolle. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
9 1600x1113 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Turmtriebwagen 701 028 auf Basis eines Schienenbusses. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
7 1600x1354 Px, 11.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Mit 515 011 ist der schwachmotorisierte Opa der neuesten Akkuzuggeneration in Nördlingen ausgestellt. Bei diesem Triebwagen nicht zu sehen, hing im Lauf der Zeit der Wagenkasten wegen der schweren Akkus durch. Darum erhielten sie auch den Beinamen 'Hängebauchschweine'. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die gefährlichste Lok im Museum ist diese Deutz-Lok aus dem Jahr 1916, die erst 1935 auf Holzgasantrieb umgebaut wurde. Nachdem das Holz im Holzvergaser verkokelt, entsteht nebst 2% Methan und 18% Wasserstoff auch noch 22% Kohlenmonoxid. Von eventuellen Gasen bei Undichtigkeiten sollte man sich in jedem Falle fernhalten. Mai 2024.
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