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Der Neue der CJ.

Erst daheim habe ich entdeckt, das Bild zeigt den neuen dreiteiligen Zug der CJ. Er dürfte sich wohl ABe 4/12 671 nennen. Eine äusserliche Ähnlichkeit mit dem Capricorn der RhB ist nicht zu übersehen. Les Reussilles, Mai 2024.
Der Neue der CJ. Erst daheim habe ich entdeckt, das Bild zeigt den neuen dreiteiligen Zug der CJ. Er dürfte sich wohl ABe 4/12 671 nennen. Eine äusserliche Ähnlichkeit mit dem Capricorn der RhB ist nicht zu übersehen. Les Reussilles, Mai 2024.
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Die neue Deko vor dem Käsemuseum in Bellelay. Ein echter Mönchskopf, nur nicht aus Käse sondern aus Stroh. Mai 2024.
Die neue Deko vor dem Käsemuseum in Bellelay. Ein echter Mönchskopf, nur nicht aus Käse sondern aus Stroh. Mai 2024.
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Die neue Deko vor dem Käsemuseum in Bellelay. Ein echter Mönchskopf, nur nicht aus Käse sondern aus Stroh. Mai 2024.
Die neue Deko vor dem Käsemuseum in Bellelay. Ein echter Mönchskopf, nur nicht aus Käse sondern aus Stroh. Mai 2024.
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RABe 522 205 auf dem Weg nach Porrentruy und Delle. Glovelier, Mai 2024.
RABe 522 205 auf dem Weg nach Porrentruy und Delle. Glovelier, Mai 2024.
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Der Rangiertraktor Tm 232 182 der CJ steht am normalspurigen Ende der Rollschemelanlage in Glovelier. Mai 2024.
Der Rangiertraktor Tm 232 182 der CJ steht am normalspurigen Ende der Rollschemelanlage in Glovelier. Mai 2024.
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Der Rangiertraktor Tm 232 182 der CJ steht am normalspurigen Ende der Rollschemelanlage in Glovelier. Mai 2024.
Der Rangiertraktor Tm 232 182 der CJ steht am normalspurigen Ende der Rollschemelanlage in Glovelier. Mai 2024.
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Nicht mehr ganz taufrisch ist der Güterwagen Lb 335 der CJ. Eine Achse mit einfachen Speichenrädern deutet auf ein ebenso biblisches Alter hin, wenn auch eher nicht über 100 Jahre.
Nicht mehr ganz taufrisch ist der Güterwagen Lb 335 der CJ. Eine Achse mit einfachen Speichenrädern deutet auf ein ebenso biblisches Alter hin, wenn auch eher nicht über 100 Jahre.
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Auch wenn der Güterverkehr bei der CJ mit dem Transportgut Holz und Müll ein Schattendasein führt und die meisten Güterwagen entsorgt sind, so überrascht der einsatzbereite, hochbetagte Kb 345 mit seinen 111 Jahren doch ein wenig. Er wurde 1913 von der SIG in Neuhausen gebaut. Man bewundere auch die schönen Doppelspeichenräder. Saignelegier, Mai 2024.
Auch wenn der Güterverkehr bei der CJ mit dem Transportgut Holz und Müll ein Schattendasein führt und die meisten Güterwagen entsorgt sind, so überrascht der einsatzbereite, hochbetagte Kb 345 mit seinen 111 Jahren doch ein wenig. Er wurde 1913 von der SIG in Neuhausen gebaut. Man bewundere auch die schönen Doppelspeichenräder. Saignelegier, Mai 2024.
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Der 2463 037 von GoAhead in Nördlingen ist noch blau-weisser als der bayrische Himmel. Mai 2024.
Der 2463 037 von GoAhead in Nördlingen ist noch blau-weisser als der bayrische Himmel. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Ein kleines Lokomobil wird mittels Gebläse effektiv eingeheizt. Nördlingen, Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Ein kleines Lokomobil wird mittels Gebläse effektiv eingeheizt. Nördlingen, Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Lokomobil von Charles Burell & Sons als willkommener Zaungast im Bahnmuseum. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Lokomobil von Charles Burell & Sons als willkommener Zaungast im Bahnmuseum. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Lokomobil von Charles Burell & Sons als willkommener Zaungast im Bahnmuseum. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Lokomobil von Charles Burell & Sons als willkommener Zaungast im Bahnmuseum. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Lokomobil von Charles Burell & Sons als willkommener Zaungast im Bahnmuseum. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Lokomobil von Charles Burell & Sons als willkommener Zaungast im Bahnmuseum. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Bohrmaschine mit überdimensionalem Dampfantrieb. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Bohrmaschine mit überdimensionalem Dampfantrieb. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Lokomobil The Little Gianat Type A2 als willkommener Zaungast vor dem Bahnmuseum. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Lokomobil The Little Gianat Type A2 als willkommener Zaungast vor dem Bahnmuseum. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hochbordwagen X0 München 700 201. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hochbordwagen X0 München 700 201. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Rungenwagen 49 80 31 30 007-8. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Rungenwagen 49 80 31 30 007-8. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Teilstahlabteilwagen, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden in der 4. Klasse noch aus Holz gebaut. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten  Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Teilstahlabteilwagen, der wohl von den königlich bayrischen Staatseisenbahnen stammt. Bemerkenswert ist die Stahlausführung für die Sicherheit der Insassen. Selbst die späteren Donnerbüchsen der DRG wurden in der 4. Klasse noch aus Holz gebaut. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere. Das Dach wurde offenbar in Einfachbauweise hergestellt und überspannt im Gegensatz zu den preußischen Wagen mit ihren Oberlichtern. Mai 2024.
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