175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die gefährlichste Lok im Museum ist diese Deutz-Lok aus dem Jahr 1916, die erst 1935 auf Holzgasantrieb umgebaut wurde. Nachdem das Holz im Holzvergaser verkokelt, entsteht nebst 2% Methan und 18% Wasserstoff auch noch 22% Kohlenmonoxid. Von eventuellen Gasen bei Undichtigkeiten sollte man sich in jedem Falle fernhalten. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die gefährlichste Lok im Museum ist diese Deutz-Lok aus dem Jahr 1916, die erst 1935 auf Holzgasantrieb umgebaut wurde. Nachdem das Holz im Holzvergaser verkokelt, entsteht nebst 2% Methan und 18% Wasserstoff auch noch 22% Kohlenmonoxid. Von eventuellen Gasen bei Undichtigkeiten sollte man sich in jedem Falle fernhalten. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die gefährlichste Lok im Museum ist diese Deutz-Lok aus dem Jahr 1916, die erst 1935 auf Holzgasantrieb umgebaut wurde. Nachdem das Holz im Holzvergaser verkokelt, entsteht nebst 2% Methan und 18% Wasserstoff auch noch 22% Kohlenmonoxid. Von eventuellen Gasen bei Undichtigkeiten sollte man sich in jedem Falle fernhalten. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Demag-Verschubgerät offenbar unbekannter Herkunft aus den 1940er Jahren. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Diesellok im Dampfloklook, diese Windhoff LW 170 mit Nummer 112 wurde 1925 an das Stadtbauamt München geliefert. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
V 60 661 strahlt im alten Glanz der originalen Farben. Sie ist heftig beschäftigt mit dem Zusammenstellen der Museumszüge für den folgenden Tag und vielleicht auch den einzigen Dampfzug am Brückentag. Mai 2024. km0
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V 60 661 strahlt im alten Glanz der originalen Farben. Daneben noch die nicht minder originale 110 262. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die beiden Dieselloks V 36 224 und V 36 211 stehen Rücken an Rücken. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
194 192 des BEM ist eine der wenigen Nachkriegsbauten unter den Altbauloks und einsatzbereit. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
194 1123 alias 1020 012 wurde von den ÖBB modernisiert und wurde mittlerweile gewaltig aufgehübscht. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
194 1123 alias 1020 012 wurde von den ÖBB modernisiert und wurde mittlerweile gewaltig aufgehübscht. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
194 1123 alias 1020 012 wurde von den ÖBB modernisiert und wurde mittlerweile gewaltig aufgehübscht. Mai 2024. km0
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
194 1123 alias 1020 012 wurde von den ÖBB modernisiert und wurde mittlerweile gewaltig aufgehübscht. Mai 2024. km0
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