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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese wunderbar restaurierte Donnerbüchse gehört zur Gattung BCi-29 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1930 von Uerdingen geliefert und bekam 1930 die Nummer 36 698 Altona. Er war ab 1965 als Stofflagerwagen der DB genutzt und ist nunmehr eine private Leihgabe. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese wunderbar restaurierte Donnerbüchse gehört zur Gattung BCi-29 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1930 von Uerdingen geliefert und bekam 1930 die Nummer 36 698 Altona. Er war ab 1965 als Stofflagerwagen der DB genutzt und ist nunmehr eine private Leihgabe. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese wunderbar restaurierte Donnerbüchse gehört zur Gattung BCi-29 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1930 von Uerdingen geliefert und bekam 1930 die Nummer 36 698 Altona. Er war ab 1965 als Stofflagerwagen der DB genutzt und ist nunmehr eine private Leihgabe. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese wunderbar restaurierte Donnerbüchse gehört zur großen Serie der Gattung Ci-28 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1928 von Schöndorff geliefert und bekam 1930 die Nummer 83 752 Regensburg. Er war bis 1964 bei der DB im Einsatz und überdauerte als Wohn- und Schlafwagen, soewie bei zwei fränkischen Bahnmuseen. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese wunderbar restaurierte Donnerbüchse gehört zur großen Serie der Gattung Ci-28 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1928 von Schöndorff geliefert und bekam 1930 die Nummer 83 752 Regensburg. Er war bis 1964 bei der DB im Einsatz und überdauerte als Wohn- und Schlafwagen, soewie bei zwei fränkischen Bahnmuseen. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese wunderbar restaurierte Donnerbüchse gehört zur großen Serie der Gattung Ci-28 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1928 von Schöndorff geliefert und bekam 1930 die Nummer 83 752 Regensburg. Er war bis 1964 bei der DB im Einsatz und überdauerte als Wohn- und Schlafwagen, soewie bei zwei fränkischen Bahnmuseen. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse gehört zur großen Serie der Gattung Ci-28 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1928 von Gotha geliefert und bekam 1930 die Nummer 84 797 Mü. Er war bis 1963 bei der DB im Einsatz. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse ist eine bayrische Sonderbauart der Einheitswagen mit Elementen bayerischer Personenwagen. Daher ist seine Gattung Ci-bay29. Er ist ein Ganzstahlwagen, dem man fast schon die Weiterentwicklung zu den Wagen mit geschlossenem Einstiegsbereich ansieht. Der Wagen wurde 1930 von Rathgeber geliefert und bekam die Nummer 85 052 München. Von 1963 an war er bei der DB ein Wohn- und Schlafwagen. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse ist eine bayrische Sonderbauart der Einheitswagen mit Elementen bayerischer Personenwagen. Daher ist seine Gattung Ci-bay29. Er ist ein Ganzstahlwagen, dem man fast schon die Weiterentwicklung zu den Wagen mit geschlossenem Einstiegsbereich ansieht. Der Wagen wurde 1930 von Rathgeber geliefert und bekam die Nummer 85 052 München. Von 1963 an war er bei der DB ein Wohn- und Schlafwagen. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse gehört zur Gattung Ci-29, ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1929 von Gotha geliefert und bekam 1930 die Nummer 85 210 Dresden. Von 1962 an war er bei der DB ein Aufenthaltswagen. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse gehört zur Gattung CDi-23. Der Wagen wurde 1923 von Wegmann geliefert, die 4. Klasse wurde lediglich umbenannt, somit war er ein CCid-23. Bei der Nummernvereinheitlichung 1930 bekam er die Nummer 98 001 Frankfurt. Im Jahr 1934 wurde der nur beschriftungstechnisch abgeschafften 4. Klasse ein Ende bereitet und das Abteil zu einem Traglastenabteil umgebaut. 1963-1983 rettete ihn das Dasein als Wohn- und Schlafwagen. Nördlingen, Juni 2025.
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Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Session / 45 / 057 4. Nördlinger Eisenbahnfest, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 23-24 Nebenbahnwagen Teilstahl 'Donnerbüchsen', Vereine / BEM - Bayernbahn / Personenwagen 98 001 Mü Gattung CCidtr-23 Nebenbahn-'Donnerbüchse'
9 1600x1144 Px, 10.06.2025
4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse gehört zur Gattung CDi-23. Der Wagen wurde 1923 von Wegmann geliefert, die 4. Klasse wurde lediglich umbenannt, somit war er ein CCid-23. Bei der Nummernvereinheitlichung 1930 bekam er die Nummer 98 001 Frankfurt. Im Jahr 1934 wurde der nur beschriftungstechnisch abgeschafften 4. Klasse ein Ende bereitet und das Abteil zu einem Traglastenabteil umgebaut. 1963-1983 rettete ihn das Dasein als Wohn- und Schlafwagen. Nördlingen, Juni 2025.
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Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Session / 45 / 057 4. Nördlinger Eisenbahnfest, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 23-24 Nebenbahnwagen Teilstahl 'Donnerbüchsen', Vereine / BEM - Bayernbahn / Personenwagen 98 001 Mü Gattung CCidtr-23 Nebenbahn-'Donnerbüchse'
11 1600x1190 Px, 10.06.2025
4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse gehört zur Gattung CDi-23. Der Wagen wurde 1923 von Wegmann geliefert, die 4. Klasse wurde lediglich umbenannt, somit war er ein CCid-23. Bei der Nummernvereinheitlichung 1930 bekam er die Nummer 98 001 Frankfurt. Im Jahr 1934 wurde der nur beschriftungstechnisch abgeschafften 4. Klasse ein Ende bereitet und das Abteil zu einem Traglastenabteil umgebaut. 1963-1983 rettete ihn das Dasein als Wohn- und Schlafwagen. Nördlingen, Juni 2025.
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Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Session / 45 / 057 4. Nördlinger Eisenbahnfest, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 23-24 Nebenbahnwagen Teilstahl 'Donnerbüchsen', Vereine / BEM - Bayernbahn / Personenwagen 98 001 Mü Gattung CCidtr-23 Nebenbahn-'Donnerbüchse'
9 1600x1188 Px, 10.06.2025
4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Dieser klassische Packwagen gehört zur Gattung Pwi-23 und wurde 1923 aus Dessau geliefert. Bei der Nummernvereinheitlichung 1930 wurde er zu Nummer 114 165 Wuppertal. Ab 1964 wurde er als bei der DB erst als Gerätewgagen, später dann als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Dieser Packwagen wurde für die bulgarische Eisenbahn gebaut, kam aber wegen des fortschreitenden 2. Weltkriegs nicht mehr zur Auslieferung und wurde in Deutschland verwendet. Mittlerweile wurde im Waggonbau geschweißt und so ist dieser Wagen einer der wenigen geschweißten 2-achsigen Packwagen. Er gehört zur Gattung Pwi-44 und wurde 1944 LHB nunmehr an die Reichsbahn geliefert. Er erhielt die Nummer 114 934 Nürnberg. 1971 kam der Wagen zum Eisenbahnclub München, heute BEM. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Die Heizwagen für lange Züge und später für Lazarettzüge waren nach einem von den Einheitswagen abgeleiteten Bauschema konstruiert und konnten die Dampfloks von der zusätzlichen Bereitstellung von Heizungsdampf entlasten. Im Bild der 701 344 Mü. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Der Abteilwagen 3. Klasse gehörte zur Gattung C-21 und wurde 1925 von der Wumag an die Lübeck-Büchner-Eisenbahn geliefert, die ihn mit der Nummer 625 einreihte. Nach deren Verstaatlichung bekam er die zweitbesetzte Nummer 45 410 Mü. Ab 1963 wurde er als bei der DB als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse. Der Abteilwagen 4. Klasse gehörte zur Gattung D-21b und wurde 1924 von der Waggonbau Fuchs geliefert. Damit war im Waggonbau auch bei der 4. Klasse die Teilstahlbauweise angekommen. Mit der Abschaffung der 4. Klasse gehörte er der Gattung Cd-21b an. Er bekam bei der Nummernvereinheitlichung 1930 die Nummer 45 150 Mü. Ab 1964 wurde er als bei der DB als Wohn- und Schlafwagen genutzt und entkam daher seiner Verschrottung. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse, es sind ausreichend Sitzplätze vorhanden, diese allerdings sind unbequemes Holz in Kistenform. Stehen musste man offenbar nur bei vollen Zügen, die Wagen waren wohl vollständig möbliert und nicht wie in Preußen nur entlang der Wände. Eigentlich Reisen wie heute, nur fehlte seinerzeit die ausgefallene Klimaanlage. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Bayerischer Abteilwagen 4. Klasse, es sind ausreichend Sitzplätze vorhanden, diese allerdings sind unbequemes Holz in Kistenform. Stehen musste man offenbar nur bei vollen Zügen, die Wagen waren wohl vollständig möbliert und nicht wie in Preußen nur entlang der Wände. Eigentlich Reisen wie heute, nur fehlte seinerzeit die ausgefallene Klimaanlage. Nördlingen, Juni 2025.
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GALERIE 3