Der Be 2/3 16 wurde 1948 von MFO und SWS an die BVB geliefert.
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Der Be 2/3 16 wurde 1948 von MFO und SWS an die BVB geliefert. Offensichtlich bestand damals erhöhter Bedarf an nicht-zahnradgetriebenen Fahrzeugen bei dieser Bahn. Damals war die zahnlose Strecke von Gryon bis Chesières noch einige Kilometer länger. Heute ist der Wagen für Rangieraufgaben in Villar-sur-Ollon vorgesehen wo die Strecke als Kopfbahnhof endet. Villars-sur-Ollon, Januar 2026.
km0 05.02.2026, 3 Aufrufe, 0 Kommentare
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Hinter Bevieux nach der zweiten Überquerung des Avançon wird es für die BVB-Züge ernst mit dem Aufstieg. Der zähe Nebel vom Genfer See und Rhonetal scheint auch schon aufzugeben. Januar 2026.
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Session / 46 / 011, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 Bex – Villars (–Col de Bretaye) BVB>TPC
3 1600x1243 Px, 05.02.2026
In Fontannaz-Seulaz ist tatsächlich ein echter Bahnsteig eingebaut. Allerdings hat dieser eher den Charakter eines Schwebebalkens. Januar 2026.
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Session / 46 / 011, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 Bex – Villars (–Col de Bretaye) BVB>TPC
3 1600x1234 Px, 05.02.2026
Session / 46 / 011, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 127 Bex – Villars (–Col de Bretaye) BVB>TPC
3 1600x1025 Px, 05.02.2026
