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Das Empfangsgebäude von Villar-sur-Ollon braucht sich nicht einmal vor dem Palace Hotel zu verstecken.

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Das Empfangsgebäude von Villar-sur-Ollon braucht sich nicht einmal vor dem Palace Hotel zu verstecken. Hingegen muss sich die Bahn ungewöhnlicherweise von der Strassenseite sauber in den Bahnhof einfädeln. Januar 2026.

Das Empfangsgebäude von Villar-sur-Ollon braucht sich nicht einmal vor dem Palace Hotel zu verstecken. Hingegen muss sich die Bahn ungewöhnlicherweise von der Strassenseite sauber in den Bahnhof einfädeln. Januar 2026.

km0 03.02.2026, 3 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Triebwagen BDeh 4/4 82 wurde von SWP/SLM/SAAS im Jahr 1977 an die BVB geliefert und ist wartet am Col de Bretaye mit zwei (Ultraleicht-) Wagen auf die Talfahrt. Bouquetins, Januar 2026.
Der Triebwagen BDeh 4/4 82 wurde von SWP/SLM/SAAS im Jahr 1977 an die BVB geliefert und ist wartet am Col de Bretaye mit zwei (Ultraleicht-) Wagen auf die Talfahrt. Bouquetins, Januar 2026.
km0

Die Strecke der Villars-Bretaye-Bahn kurz vor dem oberen Streckenende. Col de Bretaye, Januar 2026.
Die Strecke der Villars-Bretaye-Bahn kurz vor dem oberen Streckenende. Col de Bretaye, Januar 2026.
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Der Triebwagen BDeh 4/4 82 wurde von SWP/SLM/SAAS im Jahr 1977 an die BVB geliefert und ist hier mit zwei (Ultraleicht-) Wagen talwärts unterwegs. Bouquetins, Januar 2026.
Der Triebwagen BDeh 4/4 82 wurde von SWP/SLM/SAAS im Jahr 1977 an die BVB geliefert und ist hier mit zwei (Ultraleicht-) Wagen talwärts unterwegs. Bouquetins, Januar 2026.
km0

Der Triebwagen BDe 4/4 82 wurde von SWP/SLM/SAAS im Jahr 1977 an die BVB geliefert und ist hier mit zwei (Ultraleicht-) Wagen talwärts unterwegs. Bouquetins, Januar 2026.
Der Triebwagen BDe 4/4 82 wurde von SWP/SLM/SAAS im Jahr 1977 an die BVB geliefert und ist hier mit zwei (Ultraleicht-) Wagen talwärts unterwegs. Bouquetins, Januar 2026.
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