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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 523 alias 650 585 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 512 alias 650 574 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 512 alias 650 574 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 508 alias 650 570 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 508 alias 650 570 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 520 alias 650 520 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 520 alias 650 520 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Der Rest vom Schützenfest ist nach des Bärenfells, bevor man den Bär überhaupt erlegt hatte. Einige RS1 sind noch da, von der Breisgau-S-Bahn und ein neulackierter SWEG-RS1 erledigen die Arbeit bei Hausach. Januar 2024.
Der Rest vom Schützenfest ist nach des Bärenfells, bevor man den Bär überhaupt erlegt hatte. Einige RS1 sind noch da, von der Breisgau-S-Bahn und ein neulackierter SWEG-RS1 erledigen die Arbeit bei Hausach. Januar 2024.
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Der Rest vom Schützenfest ist nach des Bärenfells, bevor man den Bär überhaupt erlegt hatte. Einige RS1 sind noch da, von der Breisgau-S-Bahn und ein neulackierter SWEG-RS1 erledigen die Arbeit bei Hausach. Januar 2024.
Der Rest vom Schützenfest ist nach des Bärenfells, bevor man den Bär überhaupt erlegt hatte. Einige RS1 sind noch da, von der Breisgau-S-Bahn und ein neulackierter SWEG-RS1 erledigen die Arbeit bei Hausach. Januar 2024.
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650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
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650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
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650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
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Leider nicht mehr lange unterwegs mit der  HzL . RS1-Seehäsle 253 im HzL-Design bei Einfahrt nach Radolfzell. September 2023.
Leider nicht mehr lange unterwegs mit der "HzL". RS1-Seehäsle 253 im HzL-Design bei Einfahrt nach Radolfzell. September 2023.
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Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023.
Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023.
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Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023. Lediglich der nicht plangemäße Solofahrer Seehas RABe 523 203 stört die Stinkerparade.
Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023. Lediglich der nicht plangemäße Solofahrer Seehas RABe 523 203 stört die Stinkerparade.
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Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023. Lediglich der nicht plangemäße Solofahrer Seehas RABe 523 203 stört die Stinkerparade.
Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023. Lediglich der nicht plangemäße Solofahrer Seehas RABe 523 203 stört die Stinkerparade.
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