Eine Baustelle, die den Unterschied zwischen deutschen und Schweizer Bahnen bestens beschreibt. Verbindungen in die Schweiz werden mit einem zusätzlichen Gleiswechsel geschaffen, Verbindungen nach Deutschland werden gekappt. Während der Dauer der Baustelle war in die Schweiz ein Notverkehr auf der Schiene aufrecht erhalten worden, während nach Deutschland die drei Buchstaben des Grauens aus der Reise-Vorhölle angrinsen: SEV!
Aber dieser SEV geht nicht etwa bis Neuhausen, nein, auf keinen Fall. Wegen der Weichenerneuerung kommt der Bahnverkehr auf 30 km bis Lauchringen zum Erliegen und umgestiegen wird auf die Regionalbahn. Bisweilen sogar 40 km SEV wegen der Weichenerneuerung in Schaffhausen.
Interessanterweise, nachdem man sich auf der Hälfte der 40 km SEV befindet, begegnet einem sogar ein regulärer Schülerzug in Erzingen. Warum wohl sich der Reisende freundlich gesagt auf den Arm genommen fühlt von der Bahnverwaltung seines Nicht-mehr-Vertrauens?
Schaffhausen, Mai 2023. km0
Nach 20 km völlig unnötigem SEV-Getrödel und kurz vor weiteren 20 km SEV Getrödel dieser Anblick. Man kann ja doch fahren. Niemand hat irgendwo zwischen Waldshut und dem Schaffhausen Bahntal eine Baustelle erblickt. Und 644 035 kennt die Baustellen offenbar auch nicht... Erzingen, Mai 2023. km0
Nach 20 km völlig unnötigem SEV-Getrödel und kurz vor weiteren 20 km SEV Getrödel dieser Anblick. Man kann ja doch fahren. Niemand hat irgendwo zwischen Waldshut und dem Schaffhausen Bahntal eine Baustelle erblickt. Und 644 035 kennt die Baustellen offenbar auch nicht... Erzingen, Mai 2023. km0
Schlechtwettertag in Pratteln.
Parallelfahrt durch Pratteln, links startet RABe 523 036 und rechts durchfährt Re 475 902 der WRS den Bahnhof. Dazwischen parkt Re 475 404 der BLS Mai 2023. km0
Schlechtwettertag in Pratteln.
Zwischen parkenden BLS-Loks schiebt Re 460 087 'Säuliamt' einen Interregio durch. Im Bild sind dabei eine Re 485, 187 008, 187 005, 187 001 und Re 475 404. Mai 2023. km0
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