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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. 

SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. 

SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. 

SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Piombino mit Walzzeichen PI 70 VIII SBB I M in Reconvilier. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.

SBB Profil I Schiene von Arbed mit Walzzeichen AB 65 CFF I M in Reconvilier. Die Schwellennägel könnten auf den Jahrgang 80 hindeuten. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Arbed mit Walzzeichen AB 65 CFF I M in Reconvilier. Die Schwellennägel könnten auf den Jahrgang 80 hindeuten. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.

SBB Profil I Schiene von Arbed mit Walzzeichen AB 65 CFF I M in Reconvilier. Die Schwellennägel könnten auf den Jahrgang 80 hindeuten. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. SBB Profil I Schiene von Arbed mit Walzzeichen AB 65 CFF I M in Reconvilier. Die Schwellennägel könnten auf den Jahrgang 80 hindeuten. August 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier.

Die Arbed-Schiene des Typs SBB IV in Reconvilier im Durchgangsgleis 2 entspricht dem UIC-Profil 54E2 und präsentiert sich hier mit dem  Walzzeichen AB 71 X UIC 54E2. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Die Arbed-Schiene des Typs SBB IV in Reconvilier im Durchgangsgleis 2 entspricht dem UIC-Profil 54E2 und präsentiert sich hier mit dem Walzzeichen AB 71 X UIC 54E2. August 2026.
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Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Momentan ist aber kein Zug angesagt, so haben die Einheimischen Zeit für eine Runde Pétanque auf dem Zugangsweg zur abgelegenen Bahnstation Bollement. August 2026.
Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Momentan ist aber kein Zug angesagt, so haben die Einheimischen Zeit für eine Runde Pétanque auf dem Zugangsweg zur abgelegenen Bahnstation Bollement. August 2026.
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Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Die Strecke ins Tal ist durch einen Tunnel verborgen. Bollement, August 2026.
Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Die Strecke ins Tal ist durch einen Tunnel verborgen. Bollement, August 2026.
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Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Die Strecke auf den Berg geht durch die wilde Schlucht des Tabeillon. Bollement, August 2026.
Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Die Strecke auf den Berg geht durch die wilde Schlucht des Tabeillon. Bollement, August 2026.
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Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Ob der Gleis-Bagger wohl auch eine Beute ist? Bollement, August 2026.
Der gefährlichste Ort der Schweiz. Hier passieren regelmäßig Zugüberfälle. Ob der Gleis-Bagger wohl auch eine Beute ist? Bollement, August 2026.
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