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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Lok Nr. 10 'Emma' war der heimliche Star des Fests, denn sie konnte seit langem zum ersten Mal in der Öffentlichkeit bewundert werden. Mit der Lieferung 1936 von Krauss an die Aluminiumwerke in Schwandorf begannen die ersten 10 Jahre ihrer wechselvollen Geschichte. 1962 gelangte sie über einen Schrotthändler zur Zellstofffabrik in Kehlheim. Berühmt wurde sie 1983 als Dampflokverbotsbrecherin auf den Strecken der Bundesbahn, als sie am Pfingstmontag einen für die Produktion dringend notwendigen Kesselwagen im 5 km entfernten Saal an der Donau abholte. Ab 1991 war sie zwei Jahre als Museumslok auf der Strecke Dollnstein - Rennertshofen bis zur Stilllegung der Strecke unterwegs. Dann war sie als Museumslok bei Stichting Stadskanaal Rail bis etwa 2000 unterwegs. Eine begonnene Hauptuntersuchung wurde abgebrochen, weil man schwerere Loks für die langen Züge benötigte. Der Kessel geriet dabei in Tschechien bei der Aufarbeitung in die Insolvenzmasse der beauftragten Firma obwohl in Kundeneigentum. Das BEM rettete Fahrgestell und Kessel und arbeitete die Lok vorerst als Schmuckstück auf. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Dampflok Nr. 10 'Emma' ·Krauss-Maffei· [0 089 973], Deutschland / Dampfloks | andere | Normalspur / Krauss-Maffei Einzelstück Cn2t Lok 10
3 1600x1192 Px, 21.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Lok Nr. 10 'Emma' war der heimliche Star des Fests, denn sie konnte seit langem zum ersten Mal in der Öffentlichkeit bewundert werden. Mit der Lieferung 1936 von Krauss an die Aluminiumwerke in Schwandorf begannen die ersten 10 Jahre ihrer wechselvollen Geschichte. 1962 gelangte sie über einen Schrotthändler zur Zellstofffabrik in Kehlheim. Berühmt wurde sie 1983 als Dampflokverbotsbrecherin auf den Strecken der Bundesbahn, als sie am Pfingstmontag einen für die Produktion dringend notwendigen Kesselwagen im 5 km entfernten Saal an der Donau abholte. Ab 1991 war sie zwei Jahre als Museumslok auf der Strecke Dollnstein - Rennertshofen bis zur Stilllegung der Strecke unterwegs. Dann war sie als Museumslok bei Stichting Stadskanaal Rail bis etwa 2000 unterwegs. Eine begonnene Hauptuntersuchung wurde abgebrochen, weil man schwerere Loks für die langen Züge benötigte. Der Kessel geriet dabei in Tschechien bei der Aufarbeitung in die Insolvenzmasse der beauftragten Firma obwohl in Kundeneigentum. Das BEM rettete Fahrgestell und Kessel und arbeitete die Lok vorerst als Schmuckstück auf. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Dampflok Nr. 10 'Emma' ·Krauss-Maffei· [0 089 973], Deutschland / Dampfloks | andere | Normalspur / Krauss-Maffei Einzelstück Cn2t Lok 10
4 1600x1116 Px, 21.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Lok Nr. 10 'Emma' war der heimliche Star des Fests, denn sie konnte seit langem zum ersten Mal in der Öffentlichkeit bewundert werden. Mit der Lieferung 1936 von Krauss an die Aluminiumwerke in Schwandorf begannen die ersten 10 Jahre ihrer wechselvollen Geschichte. 1962 gelangte sie über einen Schrotthändler zur Zellstofffabrik in Kehlheim. Berühmt wurde sie 1983 als Dampflokverbotsbrecherin auf den Strecken der Bundesbahn, als sie am Pfingstmontag einen für die Produktion dringend notwendigen Kesselwagen im 5 km entfernten Saal an der Donau abholte. Ab 1991 war sie zwei Jahre als Museumslok auf der Strecke Dollnstein - Rennertshofen bis zur Stilllegung der Strecke unterwegs. Dann war sie als Museumslok bei Stichting Stadskanaal Rail bis etwa 2000 unterwegs. Eine begonnene Hauptuntersuchung wurde abgebrochen, weil man schwerere Loks für die langen Züge benötigte. Der Kessel geriet dabei in Tschechien bei der Aufarbeitung in die Insolvenzmasse der beauftragten Firma obwohl in Kundeneigentum. Das BEM rettete Fahrgestell und Kessel und arbeitete die Lok vorerst als Schmuckstück auf. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Dampflok Nr. 10 'Emma' ·Krauss-Maffei· [0 089 973], Deutschland / Dampfloks | andere | Normalspur / Krauss-Maffei Einzelstück Cn2t Lok 10
4 1600x1066 Px, 21.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Lok Nr. 10 'Emma' war der heimliche Star des Fests, denn sie konnte seit langem zum ersten Mal in der Öffentlichkeit bewundert werden. Mit der Lieferung 1936 von Krauss an die Aluminiumwerke in Schwandorf begannen die ersten 10 Jahre ihrer wechselvollen Geschichte. 1962 gelangte sie über einen Schrotthändler zur Zellstofffabrik in Kehlheim. Berühmt wurde sie 1983 als Dampflokverbotsbrecherin auf den Strecken der Bundesbahn, als sie am Pfingstmontag einen für die Produktion dringend notwendigen Kesselwagen im 5 km entfernten Saal an der Donau abholte. Ab 1991 war sie zwei Jahre als Museumslok auf der Strecke Dollnstein - Rennertshofen bis zur Stilllegung der Strecke unterwegs. Dann war sie als Museumslok bei Stichting Stadskanaal Rail bis etwa 2000 unterwegs. Eine begonnene Hauptuntersuchung wurde abgebrochen, weil man schwerere Loks für die langen Züge benötigte. Der Kessel geriet dabei in Tschechien bei der Aufarbeitung in die Insolvenzmasse der beauftragten Firma obwohl in Kundeneigentum. Das BEM rettete Fahrgestell und Kessel und arbeitete die Lok vorerst als Schmuckstück auf. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Dampflok Nr. 10 'Emma' ·Krauss-Maffei· [0 089 973], Deutschland / Dampfloks | andere | Normalspur / Krauss-Maffei Einzelstück Cn2t Lok 10
4 1600x1069 Px, 21.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Lok Nr. 10 'Emma' war der heimliche Star des Fests, denn sie konnte seit langem zum ersten Mal in der Öffentlichkeit bewundert werden. Mit der Lieferung 1936 von Krauss an die Aluminiumwerke in Schwandorf begannen die ersten 10 Jahre ihrer wechselvollen Geschichte. 1962 gelangte sie über einen Schrotthändler zur Zellstofffabrik in Kehlheim. Berühmt wurde sie 1983 als Dampflokverbotsbrecherin auf den Strecken der Bundesbahn, als sie am Pfingstmontag einen für die Produktion dringend notwendigen Kesselwagen im 5 km entfernten Saal an der Donau abholte. Ab 1991 war sie zwei Jahre als Museumslok auf der Strecke Dollnstein - Rennertshofen bis zur Stilllegung der Strecke unterwegs. Dann war sie als Museumslok bei Stichting Stadskanaal Rail bis etwa 2000 unterwegs. Eine begonnene Hauptuntersuchung wurde abgebrochen, weil man schwerere Loks für die langen Züge benötigte. Der Kessel geriet dabei in Tschechien bei der Aufarbeitung in die Insolvenzmasse der beauftragten Firma obwohl in Kundeneigentum. Das BEM rettete Fahrgestell und Kessel und arbeitete die Lok vorerst als Schmuckstück auf. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Dampflok Nr. 10 'Emma' ·Krauss-Maffei· [0 089 973], Deutschland / Dampfloks | andere | Normalspur / Krauss-Maffei Einzelstück Cn2t Lok 10
3 1600x971 Px, 21.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Lok Nr. 10 'Emma' war der heimliche Star des Fests, denn sie konnte seit langem zum ersten Mal in der Öffentlichkeit bewundert werden. Mit der Lieferung 1936 von Krauss an die Aluminiumwerke in Schwandorf begannen die ersten 10 Jahre ihrer wechselvollen Geschichte. 1962 gelangte sie über einen Schrotthändler zur Zellstofffabrik in Kehlheim. Berühmt wurde sie 1983 als Dampflokverbotsbrecherin auf den Strecken der Bundesbahn, als sie am Pfingstmontag einen für die Produktion dringend notwendigen Kesselwagen im 5 km entfernten Saal an der Donau abholte. Ab 1991 war sie zwei Jahre als Museumslok auf der Strecke Dollnstein - Rennertshofen bis zur Stilllegung der Strecke unterwegs. Dann war sie als Museumslok bei Stichting Stadskanaal Rail bis etwa 2000 unterwegs. Eine begonnene Hauptuntersuchung wurde abgebrochen, weil man schwerere Loks für die langen Züge benötigte. Der Kessel geriet dabei in Tschechien bei der Aufarbeitung in die Insolvenzmasse der beauftragten Firma obwohl in Kundeneigentum. Das BEM rettete Fahrgestell und Kessel und arbeitete die Lok vorerst als Schmuckstück auf. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen, Vereine / BEM ·Bayerisches Eisenbahnmuseum· / Dampflok Nr. 10 'Emma' ·Krauss-Maffei· [0 089 973], Deutschland / Dampfloks | andere | Normalspur / Krauss-Maffei Einzelstück Cn2t Lok 10
4 1600x1123 Px, 21.06.2024
![175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die Lok Nr. 7 'Füssen' war bis zum Fristablauf 2019 mit 130 Jahren die älteste betriebsfähige deutsche Dampflok. Sie wurde für die Lokalbahn Bissenhofen-Füssen gebaut. Unter den ganzen Dampflokriesen, selbst gegenüber anderen C-Kupplern wirkt sie wie eine Spielzeugeisenbahn, steht aber trotzdem auf 1435 mm-großem Fuß. Die Optik täuscht nicht, denn recht bald erwiesen sich die vier Schwestern auf der Lokalbahn zu schwach und wurden andernorts verwendet. Nachdem das Problem auch auf der Strecke Fürth-Cadolzburg auftrat, fand sie auf der württembergischen Strecke Niederbiegen-Weingarten ein Auskommenm insbesondere, weil die Papierfabrik in Baienfurt für einen regelmäßigen Güterverkehr sorgte, auch werksintern. Seit 2002 fuhr sie regelmäßig für das bayerische Eisenbahnmuseum und gehört der Einrichtung seit 2009. Mai 2024.
Die zwischenzeitliche Einsortierung ins NVR unter der Baureihe 89 [90 80 0 089 997-5]ist eigentlich falsch, da Lokalbahnlokomotiven einst unter der Baureihe 98 einsortiert waren.](/bilder/thumbs/session--44--0478195175-jahre-eisenbahn-in-noerdlingen819555-jahre-bem-852485.jpg "175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die Lok Nr. 7 'Füssen' war bis zum Fristablauf 2019 mit 130 Jahren die älteste betriebsfähige deutsche Dampflok. Sie wurde für die Lokalbahn Bissenhofen-Füssen gebaut. Unter den ganzen Dampflokriesen, selbst gegenüber anderen C-Kupplern wirkt sie wie eine Spielzeugeisenbahn, steht aber trotzdem auf 1435 mm-großem Fuß. Die Optik täuscht nicht, denn recht bald erwiesen sich die vier Schwestern auf der Lokalbahn zu schwach und wurden andernorts verwendet. Nachdem das Problem auch auf der Strecke Fürth-Cadolzburg auftrat, fand sie auf der württembergischen Strecke Niederbiegen-Weingarten ein Auskommenm insbesondere, weil die Papierfabrik in Baienfurt für einen regelmäßigen Güterverkehr sorgte, auch werksintern. Seit 2002 fuhr sie regelmäßig für das bayerische Eisenbahnmuseum und gehört der Einrichtung seit 2009. Mai 2024.
Die zwischenzeitliche Einsortierung ins NVR unter der Baureihe 89 [90 80 0 089 997-5]ist eigentlich falsch, da Lokalbahnlokomotiven einst unter der Baureihe 98 einsortiert waren.")
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die Lok Nr. 7 'Füssen' war bis zum Fristablauf 2019 mit 130 Jahren die älteste betriebsfähige deutsche Dampflok. Sie wurde für die Lokalbahn Bissenhofen-Füssen gebaut. Unter den ganzen Dampflokriesen, selbst gegenüber anderen C-Kupplern wirkt sie wie eine Spielzeugeisenbahn, steht aber trotzdem auf 1435 mm-großem Fuß. Die Optik täuscht nicht, denn recht bald erwiesen sich die vier Schwestern auf der Lokalbahn zu schwach und wurden andernorts verwendet. Nachdem das Problem auch auf der Strecke Fürth-Cadolzburg auftrat, fand sie auf der württembergischen Strecke Niederbiegen-Weingarten ein Auskommenm insbesondere, weil die Papierfabrik in Baienfurt für einen regelmäßigen Güterverkehr sorgte, auch werksintern. Seit 2002 fuhr sie regelmäßig für das bayerische Eisenbahnmuseum und gehört der Einrichtung seit 2009. Mai 2024.
Die zwischenzeitliche Einsortierung ins NVR unter der Baureihe 89 [90 80 0 089 997-5]ist eigentlich falsch, da Lokalbahnlokomotiven einst unter der Baureihe 98 einsortiert waren.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die Lok Nr. 7 'Füssen' war bis zum Fristablauf 2019 mit 130 Jahren die älteste betriebsfähige deutsche Dampflok. Sie wurde für die Lokalbahn Bissenhofen-Füssen gebaut. Unter den ganzen Dampflokriesen, selbst gegenüber anderen C-Kupplern wirkt sie wie eine Spielzeugeisenbahn, steht aber trotzdem auf 1435 mm-großem Fuß. Die Optik täuscht nicht, denn recht bald erwiesen sich die vier Schwestern auf der Lokalbahn zu schwach und wurden andernorts verwendet. Nachdem das Problem auch auf der Strecke Fürth-Cadolzburg auftrat, fand sie auf der württembergischen Strecke Niederbiegen-Weingarten ein Auskommenm insbesondere, weil die Papierfabrik in Baienfurt für einen regelmäßigen Güterverkehr sorgte, auch werksintern. Seit 2002 fuhr sie regelmäßig für das bayerische Eisenbahnmuseum und gehört der Einrichtung seit 2009. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Dampflok Nr. 3 'Luci' machte Lokmitfahrten am Südende der Museumsbahnhofsgleise. Mai 2024.
Diese Lok war ursprünglich von Orenstein & Koppel mit 1524 mm für russische Breitspur für die Ishora-Werke in Petersburg gebaut worden. Der zweite Weltkrieg verhinderte 1914 die Auslieferung, und so wurde sie umgerüstet auf Normalspur an die Höchster Farbwerke in Kassel geliefert. 1933 kam sie zur Lechchemie in Gersthofen bei Augsburg. 1975 übernahm der Eisenbahnclub München die Lok, wo sie prompt zum Filmstar wurde. Nach viel Standzeit, Schauspielern in drei Filmen, Hauptrolle beim Bahnfest in Nürnberg zu 150 Jahre Bahn in Deutschland, ging es über Zwischenstationen zum bayerischen Eisenbahnmuseum. Dort wurde sie 2017 aufgearbeitet und steht seither zur Verfügung.
Die gesamte Pressemeldung des BEM gibt es in diesem Link zum Lok-Report zu sehen.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die TAG 8 der Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft hat ein wenig E-Lok im Blut. Wegen des Baujahres 1942 musst ein wenig improvisiert werden. Das hintere Drehgestell ist von der E 79 wiederverwendet, sie war somit die einzige Lok mit einem Kraus-Lotter-Drehgestell, das eine Treibachse im Drehgestell integriert. Somit ist ihre Achsanordnung in der üblichen Bezeichnungsweise gar nicht darstellbar, 1'C2' stimmt nur halb. Offenbar waren die Laufeigenschaften im höheren Geschwindigkeitsbereich deswegen sehr gut. Allerdings ist die Pflege wohl sehr komplex. Deshalb war sie schon in den 1950er-Jahren weniger im Einsatz und bereits ab 1960 gar nicht mehr. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die Lok Virgilio war bei der Ferrovie Suzarra-Ferrara im Einsatz und wurde von Maffei im Jahr 1902 geliefert. Sie war bis 1964 in Betrieb. Erst 2014 konnte sie vom BEM erworben werden. wartet aber 10 Jahre später noch auf ihre Aufarbeitung. Angesichts anderer für unmöglich gehaltener Aufarbeitungen ist dies allerdings den Spezialisten vor Ort durchaus zuzutrauen. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
6 1600x1128 Px, 15.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die 700 mm-Schmalspurlok 4273 aus dem Jahr 1924 von Maffei wird auf dem Gelände auf der Seite des Empfangsgebäudes ausgestellt. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
8 1600x1318 Px, 15.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die 700 mm-Schmalspurlok 4273 aus dem Jahr 1924 von Maffei wird auf dem Gelände auf der Seite des Empfangsgebäudes ausgestellt. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
6 1600x1069 Px, 15.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Die 700 mm-Schmalspurlok 4273 aus dem Jahr 1924 von Maffei wird auf dem Gelände auf der Seite des Empfangsgebäudes ausgestellt. Mai 2024.
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Session / 44 / 047 175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen 55 Jahre BEM, Deutschland / Bahnhöfe / Nördlingen
6 1600x1070 Px, 15.06.2024
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Dampfspeicherlok Nr. 6601 wurde von Krauss im Jahr 1912 geliefert und scheint ihre Fabriknummer als Bezeichnung übernommen zu haben. An diesem Tag hatte die kleine Lok viel zu tun, sie musste einige kalte Dampfloks auf die Drehscheibe zur Präsentation ziehen. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Dampfspeicherlok Nr. 6601 wurde von Krauss im Jahr 1912 geliefert und scheint ihre Fabriknummer als Bezeichnung übernommen zu haben. An diesem Tag hatte die kleine Lok viel zu tun, sie musste einige kalte Dampfloks auf die Drehscheibe zur Präsentation ziehen. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Dampfspeicherlok Nr. 6601 wurde von Krauss im Jahr 1912 geliefert und scheint ihre Fabriknummer als Bezeichnung übernommen zu haben. An diesem Tag hatte die kleine Lok viel zu tun, sie musste einige kalte Dampfloks auf die Drehscheibe zur Präsentation ziehen. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Einmal volltanken bitte. Dampfspeicherlok Nr. 6601 wurde von Krauss im Jahr 1912 geliefert und scheint ihre Fabriknummer als Bezeichnung übernommen zu haben. An diesem Tag hatte die kleine Lok viel zu tun, sie musste einige kalte Dampfloks auf die Drehscheibe zur Präsentation ziehen. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Einmal volltanken bitte. Dampfspeicherlok Nr. 6601 wurde von Krauss im Jahr 1912 geliefert und scheint ihre Fabriknummer als Bezeichnung übernommen zu haben. An diesem Tag hatte die kleine Lok viel zu tun, sie musste einige kalte Dampfloks auf die Drehscheibe zur Präsentation ziehen. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
Dampfspeicherlok Nr. 6601 wurde von Krauss im Jahr 1912 geliefert und scheint ihre Fabriknummer als Bezeichnung übernommen zu haben. An diesem Tag hatte die kleine Lok viel zu tun, sie musste einige kalte Dampfloks auf die Drehscheibe zur Präsentation ziehen. Mai 2024.
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