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HG 4/4 704 erklimmt mit ihrem Zug die Rampe von Oberwald nach Gletsch. Hier kommt sie aus dem Kreiskehrtunnel wieder raus. August 2025.
Ein Chimäre ist AB 4462. Der urspüngliche Wagen wurde 1914 von der SIG an die BFD geliefert und als AB4 53 eingereiht. 1942 wurde der Wagenkasten vom Wagengestell getrennt. Das Wagengestell wurde als Flachwagen O3 801 weiterverwendet, der Wagenkasten eingelagert. 1949 wurde der Wagenkasten auf einen neuen Rahmen aufgesetzt und überstand Wagenklassenänderung, Dienstwagenzeit und einen Unfall. Der Wagenkasten wurde 1999 abgebrochen und nur das Fahrgestell eingelagert. Mit Aargauer Präzisionsarbeit wurde ab 2011 der Wagenkasten wiederhergestellt, so dass der Wagen seit 2016 wieder in voller Schönheit zur Fahrt über den Furkapass bereitsteht. Nur die Inneneinrichtung wurde  herabgestuft  auf 2./3. Poster/Holzklasse mit der heutigen Bezeichnung 1./2. Klasse. Hier ist er im nachmittäglichen Zug von Oberwald nach Realp am Zugschluss beim Kreiskehrtunnel unterhalb Gletsch zu sehen. August 2025.

Weitere Info zum Wagen gibt es hier: http://images.contenthub.dev/s54wddymsrke/d10cda8dc9d4e789b0f8acaa69cb94c2/AB4462.pdf
Ein Chimäre ist AB 4462. Der urspüngliche Wagen wurde 1914 von der SIG an die BFD geliefert und als AB4 53 eingereiht. 1942 wurde der Wagenkasten vom Wagengestell getrennt. Das Wagengestell wurde als Flachwagen O3 801 weiterverwendet, der Wagenkasten eingelagert. 1949 wurde der Wagenkasten auf einen neuen Rahmen aufgesetzt und überstand Wagenklassenänderung, Dienstwagenzeit und einen Unfall. Der Wagenkasten wurde 1999 abgebrochen und nur das Fahrgestell eingelagert. Mit Aargauer Präzisionsarbeit wurde ab 2011 der Wagenkasten wiederhergestellt, so dass der Wagen seit 2016 wieder in voller Schönheit zur Fahrt über den Furkapass bereitsteht. Nur die Inneneinrichtung wurde "herabgestuft" auf 2./3. Poster/Holzklasse mit der heutigen Bezeichnung 1./2. Klasse. Hier ist er im nachmittäglichen Zug von Oberwald nach Realp am Zugschluss beim Kreiskehrtunnel unterhalb Gletsch zu sehen. August 2025. Weitere Info zum Wagen gibt es hier: http://images.contenthub.dev/s54wddymsrke/d10cda8dc9d4e789b0f8acaa69cb94c2/AB4462.pdf
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HGm 4/4 62 der MGB in Diensten der DFB. Oberwald, August 2025.
HGm 4/4 62 der MGB in Diensten der DFB. Oberwald, August 2025.
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Der zweiachsige Personenwagen B 2204 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025.
Der zweiachsige Personenwagen B 2204 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025.
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Der zweiachsige Personenwagen B 2210 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025.
Der zweiachsige Personenwagen B 2210 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025.
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Der zweiachsige Halbgepäckwagen BD 2502 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025.
Der zweiachsige Halbgepäckwagen BD 2502 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025.
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Blick zum Walliser Tunneleingange des Furkascheiteltunnels. Ein Zoombild zeigte, dass sich hier auch eine der zahnlosen Moyse-Gm 3/3-Loks befindet. August 2025.
Blick zum Walliser Tunneleingange des Furkascheiteltunnels. Ein Zoombild zeigte, dass sich hier auch eine der zahnlosen Moyse-Gm 3/3-Loks befindet. August 2025.
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Kran Xm 4/6 210146 von Rhomberg-Sersa in Realp, dahinter Tm 2/2 6 'Christian 2'. August 2025.
Kran Xm 4/6 210146 von Rhomberg-Sersa in Realp, dahinter Tm 2/2 6 'Christian 2'. August 2025.
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Tm 2/2 6 'Christian 2' von Rhomberg-Sersa. Realp, August 2025.
Tm 2/2 6 'Christian 2' von Rhomberg-Sersa. Realp, August 2025.
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Tm 2/2 6 'Christian 2' von Rhomberg-Sersa. Realp, August 2025.
Tm 2/2 6 'Christian 2' von Rhomberg-Sersa. Realp, August 2025.
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Erst 2019 ist der Diensttriebwagen X 2962 von der MGB zur DFB gewechselt. Realp, August 2025.
Erst 2019 ist der Diensttriebwagen X 2962 von der MGB zur DFB gewechselt. Realp, August 2025.
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