km0.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen
Forum   Impressum

Galerie Erste

21 Bilder
Eem 923 012 'Chaumont' bei Oensingen. Januar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang in Hendschiken.

Nach dem Schrankenschließen um 17 Uhr fuhren erst mal 22 Züge. Rem 476 453 war in Soloversion der vorletzte Zug, bevor wir endlich nach Hause konnten. Der letzte Zug war mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' bespannt. Nach einer Stunde geschlossener Schranken war nun die zwangsverlängerte Fotosession beendet. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang in Hendschiken. Nach dem Schrankenschließen um 17 Uhr fuhren erst mal 22 Züge. Rem 476 453 war in Soloversion der vorletzte Zug, bevor wir endlich nach Hause konnten. Der letzte Zug war mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' bespannt. Nach einer Stunde geschlossener Schranken war nun die zwangsverlängerte Fotosession beendet. Februar 2023.
km0

Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

RABe 523 069 'Liestal' und RABe 521 028 überholen ein Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' in Dottikon. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. RABe 523 069 'Liestal' und RABe 521 028 überholen ein Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' in Dottikon. Februar 2023.
km0

Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' in Hendschiken. Februar 2023.
km0

Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' in Hendschiken. Februar 2023.
km0

Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
km0

Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
km0

Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
km0

Eem 923 030 'Chestenberg' in St. Margrethen. Februar 2023.
Eem 923 030 'Chestenberg' in St. Margrethen. Februar 2023.
km0

Eem 923 030 'Chestenberg' in St. Margrethen. Februar 2023.
Eem 923 030 'Chestenberg' in St. Margrethen. Februar 2023.
km0

Aem 940 026 in Schaffhausen. April 2023.
Aem 940 026 in Schaffhausen. April 2023.
km0

Aem 940 026 in Schaffhausen. April 2023.
Aem 940 026 in Schaffhausen. April 2023.
km0

So sind nun zwei Prima H4 prima geparkt. Links Aem 940 011 und rechts Aem 940 026. Gruss an den Lokführer. Schaffhausen, April 2023.
So sind nun zwei Prima H4 prima geparkt. Links Aem 940 011 und rechts Aem 940 026. Gruss an den Lokführer. Schaffhausen, April 2023.
km0

Weil eine Lok einer neuen Baureihe nur eine halbe Sache wäre, kommt noch schnell, bevor ich in den SEV-Bus eilen muss, Aem 940 026 daher. Schaffhausen, April 2023.
Weil eine Lok einer neuen Baureihe nur eine halbe Sache wäre, kommt noch schnell, bevor ich in den SEV-Bus eilen muss, Aem 940 026 daher. Schaffhausen, April 2023.
km0

Eigentlich eine feine Sache, die neue Zweikraftlokomotive H4 von Alstom. Für den Bauzugdienst wird vor Ort schnell klar, ohne zusätzlichen Akku dieseln die Teile weiterhin dauerhaft vor sich her. Diese Loks wären wie geschaffen gewesen zu einer Zweikrafthybridlok. Schade für den zu kurz gesprungenen Tiger.

Hier Aem 940 011 mit Baustellenzug in Schaffhausen. April 2023.
Eigentlich eine feine Sache, die neue Zweikraftlokomotive H4 von Alstom. Für den Bauzugdienst wird vor Ort schnell klar, ohne zusätzlichen Akku dieseln die Teile weiterhin dauerhaft vor sich her. Diese Loks wären wie geschaffen gewesen zu einer Zweikrafthybridlok. Schade für den zu kurz gesprungenen Tiger. Hier Aem 940 011 mit Baustellenzug in Schaffhausen. April 2023.
km0

GALERIE 3





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.