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Kurzer Besuch beim Kanderli.

Wagen Ci 14 könnte man getrost als Umbauzweiachser bezeichnen. Sein Erscheinungsbild erhielt der Wagen beim Umbau oder Neuaufbau des Kastens in den 1920er Jahren durch die BLEAG. Da wurde aus Kostengründen ein altes Fahrgestell verwendet. Während der Restaurierungsarbeiten stellte sich heraus, dass der Wagen als Erstausstattung 1894 von Van der Zypen & Charlier an die Meppen-Haselünner Eisenbahn geliefert wurde und die Nummer 2 erhielt. Sein damaliges Aussehen ist auf der Wikipediaseite zu dieser Bahn mit einem Foto vom Eröffnungstag dokumentiert. Hammerstein, Juli 2024.
Kurzer Besuch beim Kanderli. Wagen Ci 14 könnte man getrost als Umbauzweiachser bezeichnen. Sein Erscheinungsbild erhielt der Wagen beim Umbau oder Neuaufbau des Kastens in den 1920er Jahren durch die BLEAG. Da wurde aus Kostengründen ein altes Fahrgestell verwendet. Während der Restaurierungsarbeiten stellte sich heraus, dass der Wagen als Erstausstattung 1894 von Van der Zypen & Charlier an die Meppen-Haselünner Eisenbahn geliefert wurde und die Nummer 2 erhielt. Sein damaliges Aussehen ist auf der Wikipediaseite zu dieser Bahn mit einem Foto vom Eröffnungstag dokumentiert. Hammerstein, Juli 2024.
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Kurzer Besuch beim Kanderli.

Der Fakultativwagen Cgi 15 wurde 1894 von Van der Zypen & Charlier gebaut und wurde als Grundausstattung an die Nebeneisenbahn Haltingen-Kandern geliefert. Der eigentliche Cgi 15 der Kandertalbahn ist allerdings verschollen und wurde daher vom Museumsverein mit einem baugleichen Wagen preußischen Staatsbahn ersetzt. Dieser trug die Nummer 'Breslau 8173'. Hammerstein, Mai 2024.
Kurzer Besuch beim Kanderli. Der Fakultativwagen Cgi 15 wurde 1894 von Van der Zypen & Charlier gebaut und wurde als Grundausstattung an die Nebeneisenbahn Haltingen-Kandern geliefert. Der eigentliche Cgi 15 der Kandertalbahn ist allerdings verschollen und wurde daher vom Museumsverein mit einem baugleichen Wagen preußischen Staatsbahn ersetzt. Dieser trug die Nummer 'Breslau 8173'. Hammerstein, Mai 2024.
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Kurzer Besuch beim Kanderli.

Wagen Ci 44 wurde von der Waggonfabrik Ludwigshafen als Erstausstattung 1894 an die Kaiserstuhlbahn geliefert. Außer den umgebauten Fenstern befindet sich der Wagen noch im Originalzustand. Hammerstein, Mai 2024.
Kurzer Besuch beim Kanderli. Wagen Ci 44 wurde von der Waggonfabrik Ludwigshafen als Erstausstattung 1894 an die Kaiserstuhlbahn geliefert. Außer den umgebauten Fenstern befindet sich der Wagen noch im Originalzustand. Hammerstein, Mai 2024.
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Kurzer Besuch beim Kanderli.

Wagen CPwi 31 ist ein Halbgepäckwagen und kommt von der Wohlen-Meisterschwanden-Bahn in der Schweiz. Er wurde 1916 von der SIG in Neuhausen zur Erstausstattung der Bahn geliefert und bekam die Bezeichnung CF 31. Wollbach, Mai 2024.
Kurzer Besuch beim Kanderli. Wagen CPwi 31 ist ein Halbgepäckwagen und kommt von der Wohlen-Meisterschwanden-Bahn in der Schweiz. Er wurde 1916 von der SIG in Neuhausen zur Erstausstattung der Bahn geliefert und bekam die Bezeichnung CF 31. Wollbach, Mai 2024.
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Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628  673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
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Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
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Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
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Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
Überraschung in Freiburg, ein 628 war seit ewigen Zeiten nicht mehr da. Eine Sonderfahrt von 628 673 und 628 486 mit dem Namen 'Maria' macht es möglich. Juli 2024.
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Werbungslose Duewag-Straßenbahn 227 mit Niederfluranteil im VAG-Kleid am Hauptbahnhof Freiburg. Juli 2024.
Werbungslose Duewag-Straßenbahn 227 mit Niederfluranteil im VAG-Kleid am Hauptbahnhof Freiburg. Juli 2024.
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Niederflur-Duewag-Straßenbahn 252 am Hauptbahnhof Freiburg. Juli 2024.
Niederflur-Duewag-Straßenbahn 252 am Hauptbahnhof Freiburg. Juli 2024.
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Schmucke Duewag-Straßenbahn 229 mit Niederfluranteil am Hauptbahnhof Freiburg. Juli 2024.
Schmucke Duewag-Straßenbahn 229 mit Niederfluranteil am Hauptbahnhof Freiburg. Juli 2024.
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Wohl ein Schlafwagen aus dem TEN-Pool ist dieser Begleitwagen, Gattung T2s, der RAlpin AG. Freiburg, Juli 2024.
Wohl ein Schlafwagen aus dem TEN-Pool ist dieser Begleitwagen, Gattung T2s, der RAlpin AG. Freiburg, Juli 2024.
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Blick im Regen auf den Bahnhof der Güterumgehungsstrecke Freiburg. Ein Sammelsurium von Fahrzeugen ist hier abgestellt. Kaum zu sehen eine BLS Re 485, 193 477 von SBBCI, vermutlich 202 423 von Rhenus, BLS Re 486 505, eine SBBCI 193 von Von Roll-Leasing, eine weitere Re 486, und drei offenbar reparaturbedürftige Triebzüge von DB Regio, der Baureihen 1440 und 1462. Juli 2024.
Blick im Regen auf den Bahnhof der Güterumgehungsstrecke Freiburg. Ein Sammelsurium von Fahrzeugen ist hier abgestellt. Kaum zu sehen eine BLS Re 485, 193 477 von SBBCI, vermutlich 202 423 von Rhenus, BLS Re 486 505, eine SBBCI 193 von Von Roll-Leasing, eine weitere Re 486, und drei offenbar reparaturbedürftige Triebzüge von DB Regio, der Baureihen 1440 und 1462. Juli 2024.
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