Kurzer Besuch beim Kanderli.
Der letzte Wagen Ci 14 ist der kleinste Wagen und stammt urspünglich von der Meppen-Haselünner Eisenbahn. Juli 2024.
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Kurzer Besuch beim Kanderli.
Der Museumszug mit Lok 30 zwischen Wittlingen und seinem Sportplatz. Der este Wagen ist Post- und Gepäckwagen PwPost 82. Dieser war ein typischer Postwagen mit nur für Postbeamte zugänglichem Postabteil, das Postgeheimnis wurde damals noch ernst genommen. Der Wagen wurde von Van der Zypen & Charlier an die Nebenbahn Krozingen-Staufen-Sulzburg geliefert, deren erster Teil heute noch als Münstertalbahn in Betrieb ist. Später wurde der Wagen an die Kandertalbahn versetzt. Juli 2024. km0
Wie gut, dass sie das Dampfross mit einem Elektrozaun eingeschlossen haben. Da kommt es niemals durch... Es kann ja kein Springreiten machen. Wieher... Juli 2024. km0
Kurzer Besuch beim Kanderli.
Der letzte Wagen Ci 14 ist der kleinste Wagen und stammt urspünglich von der Meppen-Haselünner Eisenbahn. Juli 2024.
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Kurzer Besuch beim Kanderli.
Der Fakultativwagen Cgi 15 wirkt ein wenig wie ein Laufstall für Kleinkinder... Dieser baugleiche Ersatzwagen für Cgi 15 ist ursprünglich 'Breslau 8173'. Hammerstein, Mai 2024. km0
Kurzer Besuch beim Kanderli.
Dieser Einheitswagen der Austauschbauart für die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft wurde 1928 von Gebrüder Schöndorff in Düsseldorf geliefert. Nur 5 Jahre später wurde die Firma völlig unrühmlich arisiert. Die sozial engagierten Unternehmer emigrierte 1938 in die Niederlande, wurde dennoch 1942 verhaftet. Seine Frau und er starben auf dem Transport nach Auschwitz. Die Firma war eine wichtige Keimzelle der Duewag und des heutigen Strassenbahnbaus bei Siemens. Dennoch wurde noch 1998 das unrühmliche Ende des Firmengründers bei einer Feier zum Firmenjubiläums verleugnet.
Der Wagen wurde 1983 ohne Inneneinrichtung durch die Wutachtalbahn von der Bundesbahn übernommen und kam 2007 zur Kandertalbahn. Nach einem Umbau ist er seit 2007 bei der Kandertalbahn als Barwagen eingesetzt. Ob die riesenhafte Donnerbüchse als "Neubauwagen" nun das Erscheinungsbild stört oder die wirtschaftliche Lage der Nebeneisenbahnen wiederspiegelt, darüber kann man streiten. Mittelfristig soll der Wagen jedoch ersetzt werden, ist aber momentan noch unverzichtbar. Hier in Hammerstein, Mai 2024. km0
Kurzer Besuch beim Kanderli.
Wagen Ci 36 wurde 1898 als Wagen 4. Klasse an die preußische Staatsbahn geliefert. Zunächst bekam er die Nummer 'Breslau 2365'. Nach verschiedenen Nutzungen unter anderem als Lazarettwagen und als Dienstwagen, verblieb der Wagen nach dem Krieg im Westen und an die Kassel-Naumburger Eisenbahn verkauft, die den Wagen umbaute, die 4. Klasse war bereits 1926 abgeschafft worden. 1969 war er einer der ersten Museumswagen der Eurovapor. Wegen technischer Mängel war er lange abgestellt und erstrahlt heute nach langwieriger Restauration in neuem Glanz und müsste eigentlich CDi genannt werden, wenn es denn die Bezeichnung für die 4. Klasse gäbe. Hammerstein, Mai 2024. km0
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