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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Schienenbus-Beiwagen/Steuerwagen 998 886. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Schienenbus-Beiwagen/Steuerwagen 998 886. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Turmtriebwagen 701 028 auf Basis eines Schienenbusses. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Turmtriebwagen 701 028 auf Basis eines Schienenbusses. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Draisine zur Streckenkontrolle. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Draisine zur Streckenkontrolle. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Klimaschneeplug im Ruhestand. Den hätte man wohl letzten Winter gut brauchen können. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Zwei Schienenkräne zur Bekohlung. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Zwei Schienenkräne zur Bekohlung. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Zweiwegebagger mit der offenbar nicht ganz korrekten NVR-Nummer 97 51 93 503 60-7. Den ersten zwei Ziffern nach müsste es sich eigentlich um eine Elektrorangierlok handeln. Ganz offensichtlich hat dieses Fahrzeug keinen Stromabnehmer... Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Zweiwegebagger mit der offenbar nicht ganz korrekten NVR-Nummer 97 51 93 503 60-7. Den ersten zwei Ziffern nach müsste es sich eigentlich um eine Elektrorangierlok handeln. Ganz offensichtlich hat dieses Fahrzeug keinen Stromabnehmer... Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

TEE-Speisewagen WRmz 61 80 88-94 309-6. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. TEE-Speisewagen WRmz 61 80 88-94 309-6. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Der Schnellzug mit Halbgepäckwagen BDm, Erstklasswagen Am, und zwei Zweiklasswagen Bm, dazwischen ein Mitropa-Speisewagen. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Der Schnellzug mit Halbgepäckwagen BDm, Erstklasswagen Am, und zwei Zweiklasswagen Bm, dazwischen ein Mitropa-Speisewagen. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Silberlingsteuerwagen mit Karlsruher Kopf Bnrbrzf 50 80 82-34 322-1 D-BYB. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Silberlingsteuerwagen mit Karlsruher Kopf Bnrbrzf 50 80 82-34 322-1 D-BYB. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Der Zug des bayrischen Eisenbahnmuseums mit den geschweissten Eilzugwagen der Reichsbahn. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Der Zug des bayrischen Eisenbahnmuseums mit den geschweissten Eilzugwagen der Reichsbahn. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Der Nachwuchs wird beizeiten an das Hobby Eisenbahn rangeführt. Ob allerdings die Mami gleicher Meinung ist, dürfte man bezweifeln dürfen. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Der Nachwuchs wird beizeiten an das Hobby Eisenbahn rangeführt. Ob allerdings die Mami gleicher Meinung ist, dürfte man bezweifeln dürfen. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Abteilwagen der Einheitsbauart in Teilstahl 4. Klasse 45 410 Mü. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere, weil schnell Brände ausbrachen. Ein kompletter Stahlaufbau wurde erst einige Jahre später bei Neubauten verwendet. Dieser Wagen wurde zunächst von der Lübeck-Büchner-Eisenbahn bis zu deren Verstaatlichung unter der Nummer 625 eingesetzt. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Abteilwagen der Einheitsbauart in Teilstahl 4. Klasse 45 410 Mü. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere, weil schnell Brände ausbrachen. Ein kompletter Stahlaufbau wurde erst einige Jahre später bei Neubauten verwendet. Dieser Wagen wurde zunächst von der Lübeck-Büchner-Eisenbahn bis zu deren Verstaatlichung unter der Nummer 625 eingesetzt. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Abteilwagen der Einheitsbauart in Teilstahl 4. Klasse 45 150 Mü. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere, weil schnell Brände ausbrachen. Ein kompletter Stahlaufbau konnte damals aber noch nicht gebaut werden. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Abteilwagen der Einheitsbauart in Teilstahl 4. Klasse 45 150 Mü. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere, weil schnell Brände ausbrachen. Ein kompletter Stahlaufbau konnte damals aber noch nicht gebaut werden. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Abteilwagen der Einheitsbauart in Teilstahl 4. Klasse 45 150 Mü. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere, weil schnell Brände ausbrachen. Ein kompletter Stahlaufbau konnte damals aber noch nicht gebaut werden. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Abteilwagen der Einheitsbauart in Teilstahl 4. Klasse 45 150 Mü. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere, weil schnell Brände ausbrachen. Ein kompletter Stahlaufbau konnte damals aber noch nicht gebaut werden. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Abteilwagen der Einheitsbauart in Teilstahl 4. Klasse 45 150 Mü. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere, weil schnell Brände ausbrachen. Ein kompletter Stahlaufbau konnte damals aber noch nicht gebaut werden. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Abteilwagen der Einheitsbauart in Teilstahl 4. Klasse 45 150 Mü. Bei damals noch häufigeren Eisenbahnunfällen war die Petroleumbeleuchtung und ein Holzaufbau oft ein riesiges Problem für die Rettung der verunfallten Passagiere, weil schnell Brände ausbrachen. Ein kompletter Stahlaufbau konnte damals aber noch nicht gebaut werden. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hilfsgepäckwagen MD 75 80 92-29 101-5 D-BYB, ein fast vergessener Anblick bei der Bahn. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Rungenwagen 49 80 31 30 007-8. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Rungenwagen 49 80 31 30 007-8. Mai 2024.
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.

Hochbordwagen X0 München 700 201. Mai 2024.
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum. Hochbordwagen X0 München 700 201. Mai 2024.
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