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245 006 mit dem IRE 3 nach Friedrichshafen.

(ID 859393)

Mit D-DB 50 80 26-35 054-7 ist ein völlig abgeschossener DBpza, Hocheinstiegs-Dosto 3.

245 006 mit dem IRE 3 nach Friedrichshafen.

245 006 mit dem IRE 3 nach Friedrichshafen. Singen, August 2024.

245 006 mit dem IRE 3 nach Friedrichshafen. Singen, August 2024.

km0 21.08.2024, 98 Aufrufe, 0 Kommentare

101 103 zieht den Nightjet und die kalt mitlaufende 101 005 nach Singen.

245 006 mit dem IRE 3 nach Friedrichshafen.

245 006 mit dem IRE 3 nach Friedrichshafen.

Mit D-DB 50 80 26-35 054-7 ist ein völlig abgeschossener DBpza, Hocheinstiegs-Dosto 3.

Beacon 193 664 auf dem Weg nach Schaffhausen.

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245 006 in Bad Säckingen. April 2026.

245 006 in Bad Säckingen. April 2026. 
km0

Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

 17 1600x1037 Px, 20.05.2026

245 006 in Laufenburg (Baden). April 2026.

245 006 in Laufenburg (Baden). April 2026. 
km0

Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / Auswahl / 46 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / IGS | 46 / km 311 Ende des Diesellochs am Hochrhein Laufenburg 46 046|047|048

 26 1600x1099 Px, 11.05.2026

245 006 in Laufenburg (Baden). April 2026.

245 006 in Laufenburg (Baden). April 2026. 
km0

Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

 28 1600x1181 Px, 11.05.2026

245 006 in Laufenburg (Baden). April 2026.

245 006 in Laufenburg (Baden). April 2026. 
km0

Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

 27 1600x1057 Px, 11.05.2026

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245 006 mit dem IRE 3 nach Friedrichshafen.

245 006 in Warmbach.

Hochrheinbahn mit 245 036 in Singen.

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245 007 mit einem RE nach Friedrichshafen auf dem Stumpfgleis in Singen.

A 3/5 auf dem Schweizer Bähnle.

Vom Land explizit zur Verbesserung des Einstiegs und des nunmehr kostenfreien Fahrradtransports gedachter Dostozug mit 245 006 an Hochrhein und auf der Gürtelbahn.

Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden.

Der ausgebremste ICE-T.

Godot-Express mit 245 006 und IRE 3 in Schaffhausen auf der Hochrheinroute.

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Godot-Express mit 245 006 und IRE 3 in Schaffhausen auf der Hochrheinroute.

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Ein bisschen Umleiterverkehr in Singen.

Ein bisschen Umleiterverkehr in Singen.

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IRE 3 nach hafen Hafen , pardon Fr'hafen Hafen von der Deutschen Bahn Bahn trifft in Singen ein.

245 037(?) in Rheinfelden, Baden.

245 007 ist zur Abwechslung ihren Aufgaben mal gewachsen...

Akuteller Stand rechts des Hochrheins.

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101 103 zieht den Nightjet und die kalt mitlaufende 101 005 nach Singen.

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Die kalt mitlaufende 101 005 im Nightjetzugverband nach Singen.

Re 4/4 II 11157 rangiert vor den Nightjet.

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Seehas RABe 521 205 in Singen.

Rhyhas RABe 526 789 in Singen.

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Seehas RABe 521 207 in Singen.

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Re 460 073 'Monteceneri' in Singen.

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4010 005 in Singen.

4010 005 in Singen.

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Bahnhof Singen mit 4 Schnellzügen im Bild.

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Steuerwagen D-DB 50 80 86-81 896-2 DBpbzfa von IC2 4896 mit 147 590 in Singen.

147 590 mit IC2 4896 in Singen.

Re 482 008 in Singen.

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