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Ein bisschen Umleiterverkehr in Singen.
Der ungepflegte Schmutzfink 426 004 'Walhausen' fährt nach Schaffhausen aus. Dieses DB-Trauerspiel um die internationale Regionalbahnverbindung nach Schaffhausen neigt sich hier gottseidank ihrem Ende entgegen. Der Baby-Quietschie-Ära dürften wohl nur ganz vereinzelt Tränen nachgeweint werden. April 2022.
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Ein bisschen Umleiterverkehr in Singen.
Und noch ein Hoppala, Re 420 300 trifft 17 Minuten verspätet in Singen ein. Damit ist der Anschluss nach Stuttgart (für den dieser Zug überhaupt exisitert) weg. Gute Idee, Fahrgastansammlung am Bahnsteig und Überfüllung des nächsten Zuges. Wir erinnern uns, Umleiterverkehr, das nutzen nicht nur Güter sondern die selbstverladenden Beförderungsfälle. April 2022.
So sehen wohl die Vorboten eines Chaossommers aus. Das 9¤-Ticket war wohl nur noch der Tropfen, der das Fass zum Überlaufen bringt.
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Ein bisschen Umleiterverkehr in Singen.
Die im Verbund mit den Twindexx dauerstreikenden Sensibelchen Traxx AC3 zeigt sich hier in Form von 147 571 durchaus mal gepflegt und mit 9 Minuten Verspätung auf dem Weg von Stuttgart nach Singen. Dumm nur, dass der Anschluss nach Zürich eine Minute zuvor abgefahren ist. Ein klassicher Singener Sichtanschluss. April 2022.
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Ein bisschen Umleiterverkehr in Singen.
Mit Ochsenkraft fährt dieser IC verspätet nach Stuttgart. Im Rahmen von Ausgleichsleistungen für die BR 101 fährt 1116 052 den IC mit Schweizer Wagen im deutschen Abschnitt Singen-Stuttgart der deutsch-Schweizer IC Verbindung. Ein Glück für die Fahrgäste, die Fahrdienstleiter schauen zwar wie das Kaninchen auf die Pünktlichkeitsschlange und opfern als erstes die Umsteigerelation. Nur hier kann man den Anschluss nicht verpassen, weil dieser Zug durchgehend ist. Man sollte meinen in Richtung Deutschland sollte das trotzdem klappen, weil bei der DB ohnehin alles verspätet ist. Aber die Folge-Chaosmonate sollten zeigen, man kann auch die Züge aus der Schweiz häufig verpassen. April 2022.
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Ein bisschen Umleiterverkehr in Singen.
Dieses moderne Drehstromlokoriginal 120 145 fährt längst nicht mehr für die DB sondern für Widmer Rail Services. Eigentlich war sie als Universallok gebaut, ihr Rahmen schwächelte aber schnell im schweren Güterverkehr. Bei Widmer-Rail darf sie jetzt wieder ran an die schweren Sachen, allerdings fällt auf, den Schwarzwald hoch durfte sie hinter 185 535 entspannen, und muss nun nur von Singen nach Schaffhausen im Flachland ran, so spart man sich das Umspannen in Singen. April 2022.
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