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0 650 Baureihe 650 ·RS1· Fotos

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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 512 alias 650 574 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 512 alias 650 574 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 508 alias 650 570 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 508 alias 650 570 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

VT 520 alias 650 520 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. VT 520 alias 650 520 der SWEG wird in Ottenhöfen für den nächsten Tag vorbereitet. März 2024.
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Der Rest vom Schützenfest ist nach des Bärenfells, bevor man den Bär überhaupt erlegt hatte. Einige RS1 sind noch da, von der Breisgau-S-Bahn und ein neulackierter SWEG-RS1 erledigen die Arbeit bei Hausach. Januar 2024.
Der Rest vom Schützenfest ist nach des Bärenfells, bevor man den Bär überhaupt erlegt hatte. Einige RS1 sind noch da, von der Breisgau-S-Bahn und ein neulackierter SWEG-RS1 erledigen die Arbeit bei Hausach. Januar 2024.
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Der Rest vom Schützenfest ist nach des Bärenfells, bevor man den Bär überhaupt erlegt hatte. Einige RS1 sind noch da, von der Breisgau-S-Bahn und ein neulackierter SWEG-RS1 erledigen die Arbeit bei Hausach. Januar 2024.
Der Rest vom Schützenfest ist nach des Bärenfells, bevor man den Bär überhaupt erlegt hatte. Einige RS1 sind noch da, von der Breisgau-S-Bahn und ein neulackierter SWEG-RS1 erledigen die Arbeit bei Hausach. Januar 2024.
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650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
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650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
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650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
650 117 und 650 106 fahren aus Mengen nach Herbertingen aus. Nicht zu übersehen ist die museale Erhaltung des Bahnhofs im Zustand der 1970er Jahre, wenn auch unbeabsichtigt und eine Ecke ungepflegter. Januar 2024.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. Dann 650 313 und 650 008 nach Friedrichshafen.  Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. Dann 650 313 und 650 008 nach Friedrichshafen. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
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Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
Das Warten auf den verspäteten Dampfzug. 650 104 und 650 119 jetzt nach Radolfzell. Dummerweise brachte der Zug starken Regen mit, nur in diese Richtung sah es noch nett aus. Sipplingen, Oktober 2023.
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Leider nicht mehr lange unterwegs mit der  HzL . RS1-Seehäsle 253 im HzL-Design bei Einfahrt nach Radolfzell. September 2023.
Leider nicht mehr lange unterwegs mit der "HzL". RS1-Seehäsle 253 im HzL-Design bei Einfahrt nach Radolfzell. September 2023.
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Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023.
Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023.
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Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023. Lediglich der nicht plangemäße Solofahrer Seehas RABe 523 203 stört die Stinkerparade.
Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023. Lediglich der nicht plangemäße Solofahrer Seehas RABe 523 203 stört die Stinkerparade.
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Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023. Lediglich der nicht plangemäße Solofahrer Seehas RABe 523 203 stört die Stinkerparade.
Die Schienenbushochburg Radolfzell hat offenbar würdige Nachfolger gefunden. So dieseln und stinken hier RS1 der HzL 253, der älteste RS1 der DB, 650 001 mit 650 106, 622 461 der SWEG und 612 067 vor sich hin. Karbonisierte Welt im September 2023. Lediglich der nicht plangemäße Solofahrer Seehas RABe 523 203 stört die Stinkerparade.
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Hier dräut Ungemach. Erste Anzeichen für die Übernahme des Seehäsles durch die DB. Angesichts der desaströsen Leistungen auf der Gürtelbahn dürfte wohl die Strecke nach Stockach langfristig sterben. Radolfzell, September 2023.
Hier dräut Ungemach. Erste Anzeichen für die Übernahme des Seehäsles durch die DB. Angesichts der desaströsen Leistungen auf der Gürtelbahn dürfte wohl die Strecke nach Stockach langfristig sterben. Radolfzell, September 2023.
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IRE3 Friedrichshafen - Ulm, nachdem er die Fahrgäste aus dem gut gefüllten dreiteiligen Dostozug mit 245 aus Basel geschluckt hat, tatsächlich alle... außer mir. Vor einem Jahr wäre man noch sitzen geblieben. Jetzt darf nicht mehr unter Fahrdraht gedieselt werden. Wenn sich der 650 316 mal nicht am Saft aus der Oberleitung verschluckt. Friedrichshafen, August 2022.
IRE3 Friedrichshafen - Ulm, nachdem er die Fahrgäste aus dem gut gefüllten dreiteiligen Dostozug mit 245 aus Basel geschluckt hat, tatsächlich alle... außer mir. Vor einem Jahr wäre man noch sitzen geblieben. Jetzt darf nicht mehr unter Fahrdraht gedieselt werden. Wenn sich der 650 316 mal nicht am Saft aus der Oberleitung verschluckt. Friedrichshafen, August 2022.
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