Der Be 2/3 16 wurde 1948 von MFO und SWS an die BVB geliefert.
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Der Be 2/3 16 wurde 1948 von MFO und SWS an die BVB geliefert. Offensichtlich bestand damals erhöhter Bedarf an nicht-zahnradgetriebenen Fahrzeugen bei dieser Bahn. Damals war die zahnlose Strecke von Gryon bis Chesières noch einige Kilometer länger. Heute ist der Wagen für Rangieraufgaben in Villar-sur-Ollon vorgesehen wo die Strecke als Kopfbahnhof endet. Villars-sur-Ollon, Januar 2026.
km0 03.02.2026, 2 Aufrufe, 0 Kommentare
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Der Be 2/3 16 wurde 1948 von MFO und SWS an die BVB geliefert. Offensichtlich bestand damals erhöhter Bedarf an nicht-zahnradgetriebenen Fahrzeugen bei dieser Bahn. Damals war die zahnlose Strecke von Gryon bis Chesières noch einige Kilometer länger. Heute ist der Wagen für Rangieraufgaben in Villar-sur-Ollon vorgesehen wo die Strecke als Kopfbahnhof endet. Villars-sur-Ollon, Januar 2026.
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Session / 46 / 011, Schweiz / Bahnhöfe / Villars-sur-Ollon, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauarten / Be 2/3 ·BVB· SWS/MFO
2 1600x1079 Px, 03.02.2026
Der Be 2/3 16 wurde 1948 von MFO und SWS an die BVB geliefert. Offensichtlich bestand damals erhöhter Bedarf an nicht-zahnradgetriebenen Fahrzeugen bei dieser Bahn. Damals war die zahnlose Strecke von Gryon bis Chesières noch einige Kilometer länger. Heute ist der Wagen für Rangieraufgaben in Villar-sur-Ollon vorgesehen wo die Strecke als Kopfbahnhof endet. Villars-sur-Ollon, Januar 2026.
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Session / 46 / 011, Schweiz / Bahnhöfe / Villars-sur-Ollon, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauarten / Be 2/3 ·BVB· SWS/MFO
2 1600x1069 Px, 03.02.2026
Der Wagen Gk 706 wurde von der SWS 1913 an die BGVC geliefert und als L 161 in Betrieb gesetzt. Ein neuer Aufbau lässt den 113-jährigen Wagen sehr modern aussehen. Villars-sur-Ollon, Januar 2026.
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Schweiz / Güterwagen | Schmalspur / Gedeckter Güterwagen, Session / 46 / 011, Schweiz / Bahnhöfe / Villars-sur-Ollon
3 1600x1358 Px, 03.02.2026
