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A 3/5 auf dem Schweizer Bähnle.

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A 3/5 auf dem Schweizer Bähnle.

Wärenddessen in Singen noch ein Blick nach nebenan. Die 218 256 mit dem Originalmotor war leider fototechnisch zeitlich nicht passabel erreichbar. Aber mit 215 101 war eine ebenso interessante Lok im Bauzugeinsatz vor Ort und gut fotografierbar. In den Jahren 1971-1997 war die Maschine in Ulm stationiert und dürfte wohl den einen oder anderen Einsatz gen Basel gehabt haben. 215er waren lange Standard am Hochrhein. September 2023.

A 3/5 auf dem Schweizer Bähnle.

Wärenddessen in Singen noch ein Blick nach nebenan. Die 218 256 mit dem Originalmotor war leider fototechnisch zeitlich nicht passabel erreichbar. Aber mit 215 101 war eine ebenso interessante Lok im Bauzugeinsatz vor Ort und gut fotografierbar. In den Jahren 1971-1997 war die Maschine in Ulm stationiert und dürfte wohl den einen oder anderen Einsatz gen Basel gehabt haben. 215er waren lange Standard am Hochrhein. September 2023.

km0 31.10.2023, 104 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. 

Re 421 373 der WRS ist solo auf dem Weg zum Bözberg. Dabei kommt die Lok an einer veritablen Havariestelle vorbei. Denn bei der ungünstigen Abschleppaktion mit dem geöffneten Muldenkipper kam die Sache ruckartig in Bewegung, wegen der Schräglage spritzte plötzlich das Hydrauliköl in einer Wolke aus dem Hydraulikzylinder, die Mulde rauschte nach unten. Ein Knall und der Schlag des Aufpralls der Mulde auf den Sattel des LKWs kamen kurze Zeit später an. Mein ungutes Gefühl, die werden doch nicht..., hat sich bestätigt. Schräglage und eine ruckartige Befreiung aus den selbstgegrabenen Löchern sind eben doch zu viel, selbst für die beste Hebehydraulik. Für die niedrige Bahnbrücke mussten nun die noch verbliebenen Hydraulikzylinder noch aus dem Weg und die festsitzende Heckklappe runtergeklappt werden. Anschließend die instabile Mulde gesichert werden. Und wir sitzen auch im Superschlechtwetter fest. Februar 2026.
Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick. Re 421 373 der WRS ist solo auf dem Weg zum Bözberg. Dabei kommt die Lok an einer veritablen Havariestelle vorbei. Denn bei der ungünstigen Abschleppaktion mit dem geöffneten Muldenkipper kam die Sache ruckartig in Bewegung, wegen der Schräglage spritzte plötzlich das Hydrauliköl in einer Wolke aus dem Hydraulikzylinder, die Mulde rauschte nach unten. Ein Knall und der Schlag des Aufpralls der Mulde auf den Sattel des LKWs kamen kurze Zeit später an. Mein ungutes Gefühl, die werden doch nicht..., hat sich bestätigt. Schräglage und eine ruckartige Befreiung aus den selbstgegrabenen Löchern sind eben doch zu viel, selbst für die beste Hebehydraulik. Für die niedrige Bahnbrücke mussten nun die noch verbliebenen Hydraulikzylinder noch aus dem Weg und die festsitzende Heckklappe runtergeklappt werden. Anschließend die instabile Mulde gesichert werden. Und wir sitzen auch im Superschlechtwetter fest. Februar 2026.
km0

Weihnachtsmarktbesuch der EFZ.

Re 421 373 des DDF mit ihrem schicken Wagenpark aus RIC-fähigen schweren Umbau-Stahlwagen trifft in Konstanz ein. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
Weihnachtsmarktbesuch der EFZ. Re 421 373 des DDF mit ihrem schicken Wagenpark aus RIC-fähigen schweren Umbau-Stahlwagen trifft in Konstanz ein. 52 7596 muss warten, bis der Zug nach Herisau ausgefahren ist , um anschließend zur Restauration der Wasservorräte auf das ehemalige Hafengleis im Bahnhof Konstanz zu rangieren. Dezember 2024.
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