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Personenwagen | Schmalspur Fotos

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Der Gepäckwagen D 4542 wurde von der SIG an die BVZ geliefert. Wobei sich die Angaben zum  Baujahr widersprechen, es werden die Jahre 1955 und 1965 genannt. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und inzwischen betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, Juli 2024.
Der Gepäckwagen D 4542 wurde von der SIG an die BVZ geliefert. Wobei sich die Angaben zum Baujahr widersprechen, es werden die Jahre 1955 und 1965 genannt. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und inzwischen betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, Juli 2024.
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Der Erstklassmitteleinstiegswagen A 4163 wurde 1961 noch an die VZ geliefert, die sich erst im Folgejahr nachträglich auf BVZ umbenannte. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist seit 2021 betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, Juli 2024.
Der Erstklassmitteleinstiegswagen A 4163 wurde 1961 noch an die VZ geliefert, die sich erst im Folgejahr nachträglich auf BVZ umbenannte. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist seit 2021 betriebsfähig aufgearbeitet. Gletsch, Juli 2024.
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Der Mitteleinstiegswagen B 4272 wurde 1963 noch an die BVZ geliefert. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist danach betriebsfähig aufgearbeitet worden. Gletsch, Juli 2024.
Der Mitteleinstiegswagen B 4272 wurde 1963 noch an die BVZ geliefert. Er wurde 2015 von der BFD übernommen und ist danach betriebsfähig aufgearbeitet worden. Gletsch, Juli 2024.
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Der offene Personenwagen C 2353 der DFB im Dieselzug sieht recht unscheinbar und modern aus. De facto steckt hier ein wahrer  Methusalix  unter der modernen Haube. Der Wagen wurde 1889 von der SIG noch an die Jura-Bern-Luzern geliefert, die im Folgejahr in die Jura-Simplon eingegliedert wurde. Von 1903 bis 1971 war er den SBB zu Diensten, anschließend kam er via Ballenberg-Dampfbahn im Jahr 1993 zur DFB. 2015 gab es noch einen Schluck Zaubertrank, seitdem können auch Rollstuhlfahrer im Wagen mitfahren. Oberwald, Juli 2024.
Der offene Personenwagen C 2353 der DFB im Dieselzug sieht recht unscheinbar und modern aus. De facto steckt hier ein wahrer "Methusalix" unter der modernen Haube. Der Wagen wurde 1889 von der SIG noch an die Jura-Bern-Luzern geliefert, die im Folgejahr in die Jura-Simplon eingegliedert wurde. Von 1903 bis 1971 war er den SBB zu Diensten, anschließend kam er via Ballenberg-Dampfbahn im Jahr 1993 zur DFB. 2015 gab es noch einen Schluck Zaubertrank, seitdem können auch Rollstuhlfahrer im Wagen mitfahren. Oberwald, Juli 2024.
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Der Steuerwagen Bdt 4363 wurde 1985 von der SIG an die FO geliefert und ist noch heute im Autoverlad tätig. Oberwald, Juli 2024.
Der Steuerwagen Bdt 4363 wurde 1985 von der SIG an die FO geliefert und ist noch heute im Autoverlad tätig. Oberwald, Juli 2024.
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