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Jurabahn im unteren Abschnitt.

Im Bahnhof Reuchenette-Péry ist die Güterverkehrswelt noch zum Grossteil in Ordnung. 4 Rangiertraktoren stehen in Péry bereit zur Bedienung des Zementwerks in Reuchenette. Im Bild der SBB-Rangiertraktor Tm 232 141. Zu bemerken sind noch die Gleiswaagen im Vordergrund und die Einfachbahnsteige, die auch nach der Generalsanierung des Streckenteils im Vallée de Tavannes hier unten im Vallon St-Imier vorerst erhalten bleiben. Dahinter einige Zementsilowagen für das Vigierwerk. September 2026.
Jurabahn im unteren Abschnitt. Im Bahnhof Reuchenette-Péry ist die Güterverkehrswelt noch zum Grossteil in Ordnung. 4 Rangiertraktoren stehen in Péry bereit zur Bedienung des Zementwerks in Reuchenette. Im Bild der SBB-Rangiertraktor Tm 232 141. Zu bemerken sind noch die Gleiswaagen im Vordergrund und die Einfachbahnsteige, die auch nach der Generalsanierung des Streckenteils im Vallée de Tavannes hier unten im Vallon St-Imier vorerst erhalten bleiben. Dahinter einige Zementsilowagen für das Vigierwerk. September 2026.
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Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. 

Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe, das Militärgleis ist allerdings längst Geschichte und nur noch physisch anwesend, es verläuft unter dem blauen Container stumpf auf die Laderampe zu. August 2026.
Jurabahn vor der Generalsanierung im Abschnitt Sanceboz-Sombeval – Moutier. Blick über das verbliebene Gleisfeld in Reconvilier von der Panzerladerampe, das Militärgleis ist allerdings längst Geschichte und nur noch physisch anwesend, es verläuft unter dem blauen Container stumpf auf die Laderampe zu. August 2026.
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