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4 410 Re 410 Re 4/4 I 1. Serie ·SBB·MThB· Fotos

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4 410 Re 410 Re 4/4 I 1. Serie ·SBB·MThB·
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Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz. Mit der Re 4/4 schlugen die SBB einen anderen Weg ein. Das Ziel war Geschwindigkeit unter Inkaufnahme höherer Querbeschleunigung in den Kurven. Daher war die Re 4/4 leichter gebaut als die Ae 4/4 der BLS. Mit dem Erscheinen der nächsten Generation wurde sie als Re 4/4 I bezeichnet. Re 4/4 I 10039 ist bereits Teil der 2. deutlich veränderten Serie dieser Schnellfahrlok. Weil die leichte Lok nur geringe Lasten ziehen konnte und naturgemäss weniger Leistung installiert werden konnte, sollte auch dies mit dem Nachfolger behoben werden. Genau dieser Nachfolger kam vor 60 Jahren auf die Gleise. Weil noch nicht klar war, ob mit der höheren Achslast auch schneller durch die Gleisbögen gefahren werden konnte, gab es anfangs den Namen BoBo um die Bezeichnung als Ae oder Re zu vermeiden. Der Name galt zwar nur für die sechs Loks der Vorserie. Allerdings blieb er von da an für den Nachfolger der Re 4/4 I bestehen. Der Kontext der Re 4/4 I und ihre Limitierungen sind jedoch wichtig für die Entwicklung der Jubilarin. Re 4/4 I 10039 zeigt sich hier in Balsthal. September 2024.
Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz. Mit der Re 4/4 schlugen die SBB einen anderen Weg ein. Das Ziel war Geschwindigkeit unter Inkaufnahme höherer Querbeschleunigung in den Kurven. Daher war die Re 4/4 leichter gebaut als die Ae 4/4 der BLS. Mit dem Erscheinen der nächsten Generation wurde sie als Re 4/4 I bezeichnet. Re 4/4 I 10039 ist bereits Teil der 2. deutlich veränderten Serie dieser Schnellfahrlok. Weil die leichte Lok nur geringe Lasten ziehen konnte und naturgemäss weniger Leistung installiert werden konnte, sollte auch dies mit dem Nachfolger behoben werden. Genau dieser Nachfolger kam vor 60 Jahren auf die Gleise. Weil noch nicht klar war, ob mit der höheren Achslast auch schneller durch die Gleisbögen gefahren werden konnte, gab es anfangs den Namen BoBo um die Bezeichnung als Ae oder Re zu vermeiden. Der Name galt zwar nur für die sechs Loks der Vorserie. Allerdings blieb er von da an für den Nachfolger der Re 4/4 I bestehen. Der Kontext der Re 4/4 I und ihre Limitierungen sind jedoch wichtig für die Entwicklung der Jubilarin. Re 4/4 I 10039 zeigt sich hier in Balsthal. September 2024.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 410 Re 410 Re 4/4 I 1. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / Bahnhöfe / Balsthal, Vereine / Classic Rail AG / E-Lok Re 4/4 I 10039 ·SBB·MThB·, Session / 44 / 112 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz, Session / IGS | 44 / 112

12 1600x955 Px, 19.09.2024

Depotfest Olten 2023. Re 4/4 I 10001. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Re 4/4 I 10001. August 2023.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 410 Re 410 Re 4/4 I 1. Serie ·SBB·MThB·, Session / 43 / 089/090 Depotfest Olten, Schweiz / Bahnhöfe / Olten, Vereine / SBB Historic / E-Lok Re 4/4 I 10001 ·SBB·

17 1600x1120 Px, 01.03.2024

Im Stile des Orientexpress. Mit Re 4/4 I 10009 vorne und Re 4/4 I 10039 hinten mit Schafherde. Ramsei, November 2022.
Im Stile des Orientexpress. Mit Re 4/4 I 10009 vorne und Re 4/4 I 10039 hinten mit Schafherde. Ramsei, November 2022.
km0

Schweiz / E-Loks / 4 410 Re 410 Re 4/4 I 1. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / E-Loks / 4 410 Re 410 Re 4/4 I 2. Serie ·SBB·MThB·, Session / 42 / 122, Vereine / Verein Pacific 01 202 / Sonderfahrten

31 1600x1000 Px, 11.12.2022

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