km0.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen
Forum   Impressum
101 128 mit dem Halterkürzel HAPPY macht den Bahnfotografen happy. Dahinter noch zwei Silberlinge, was will man mehr. Fertig ist die RB 31 nach Moers. Duisburg, Februar 2026.
101 128 mit dem Halterkürzel HAPPY macht den Bahnfotografen happy. Dahinter noch zwei Silberlinge, was will man mehr. Fertig ist die RB 31 nach Moers. Duisburg, Februar 2026.
km0

Wittenberger Kopf am Silberlingsteuerwagen Bnrzf im blauen Gewand von Train Charter hinter 101 128.  Fertig ist die RB 31 nach Moers. Duisburg, Februar 2026.
Wittenberger Kopf am Silberlingsteuerwagen Bnrzf im blauen Gewand von Train Charter hinter 101 128. Fertig ist die RB 31 nach Moers. Duisburg, Februar 2026.
km0

Wittenberger Kopf am Silberlingsteuerwagen Bnrzf im blauen Gewand von Train Charter hinter 101 128. Fertig ist die RB 31 nach Moers. Duisburg, Februar 2026.
Wittenberger Kopf am Silberlingsteuerwagen Bnrzf im blauen Gewand von Train Charter hinter 101 128. Fertig ist die RB 31 nach Moers. Duisburg, Februar 2026.
km0

Ein unbekannt gebliebener 648 der Rhein-Ruhrbahn in Duisburg. Februar 2026.
Ein unbekannt gebliebener 648 der Rhein-Ruhrbahn in Duisburg. Februar 2026.
km0

Hier dürfte es sich um die Talgo-L-Garnitur Nr. 6 handeln. Köln-Deutz, Februar 2026.
Hier dürfte es sich um die Talgo-L-Garnitur Nr. 6 handeln. Köln-Deutz, Februar 2026.
km0

Hier dürfte es sich um die Talgo-L-Garnitur Nr. 6 handeln. Köln-Deutz, Februar 2026.
Hier dürfte es sich um die Talgo-L-Garnitur Nr. 6 handeln. Köln-Deutz, Februar 2026.
km0

ICE 3 neo 408 040 und vermutlich 408 037 warten in Stuttgart auf die Weiterfahrt nach München. Februar 2026.
ICE 3 neo 408 040 und vermutlich 408 037 warten in Stuttgart auf die Weiterfahrt nach München. Februar 2026.
km0

8442 122 und davor ein 8442 3xx sind Talent 3 im Kleid eines Talent 2, im Vergleich mit dem nächsten Bild wird die unterschiedliche Kopfform deutlich. Die Züge wurden an Abellio geliefert, nach Abellios Ende wurde die SWEG genötigt, den Betrieb und die Züge zu übernehmen. Nach einer Ausschreibung sind sie nun zu den Talent 2 der DB gestoßen und sie geben ein einheitliches Bild ab trotz eines verschiedenen Innenlebens. Stuttgart, Februar 2026.
8442 122 und davor ein 8442 3xx sind Talent 3 im Kleid eines Talent 2, im Vergleich mit dem nächsten Bild wird die unterschiedliche Kopfform deutlich. Die Züge wurden an Abellio geliefert, nach Abellios Ende wurde die SWEG genötigt, den Betrieb und die Züge zu übernehmen. Nach einer Ausschreibung sind sie nun zu den Talent 2 der DB gestoßen und sie geben ein einheitliches Bild ab trotz eines verschiedenen Innenlebens. Stuttgart, Februar 2026.
km0

Der für die ÖBB gebaute 6442 417 ist als Lückenbüßer für die Mangelwirtschaft von NVBW genutzt. Stuttgart, Februar 2026.
Der für die ÖBB gebaute 6442 417 ist als Lückenbüßer für die Mangelwirtschaft von NVBW genutzt. Stuttgart, Februar 2026.
km0

Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 

93 80 5 812 079-2 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 93 80 5 812 079-2 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
km0

Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 

93 80 2 412 379-7 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 93 80 2 412 379-7 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
km0

Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 

93 80 9 812 079-4 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 93 80 9 812 079-4 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
km0

Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 

93 80 6 412 079-4 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 93 80 6 412 079-4 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
km0

Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 

93 80 8 812 079-6 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 93 80 8 812 079-6 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
km0

Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 

93 80 1 412 079-5 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 93 80 1 412 079-5 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
km0

Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 

93 80 1 812 079-1 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 93 80 1 812 079-1 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
km0

Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 

93 80 0 812 079-3 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
Ein neuerdings wieder überraschend sauberer ICE 4 lädt zum Einzeln-Fotografieren ein. Ob das Gelb der typischen spätnachmittäglichen Sonne im Markgräflerland geschuldet ist oder dem beim Waschen nicht mehr abgegangenen Flugrost, das sei dahingestellt. 93 80 0 812 079-3 D-DB bei Buggingen, Februar 2026.
km0