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611 050 und 611 030 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden.

(ID 917285)

Ganz neu und noch ohne Namen ist Be 4/4 651 der CJ.

611 002 und 611 028 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden.

611 050 und 611 030 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Riedmatt, März 2017

611 050 und 611 030 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Riedmatt, März 2017

km0 02.06.2026, 21 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Salpetererstein, der an die nicht erfolgreiche Verteidigung der Selbstverwaltung der Einungen im Hotzenwald erinnert oder sagen wir aus heutiger Sicht passender die erfolgreiche Zerstörung

611 002 und 611 028 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden.

611 050 und 611 030 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden.

Ganz neu und noch ohne Namen ist Be 4/4 651 der CJ.

Ganz neu und noch ohne Namen ist Be 4/4 651 der CJ.

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611 002 und 611 028 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Über der Szene thront die moderne Kirche St. Michael in Karsau. Riedmatt, März 2017

611 002 und 611 028 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Über der Szene thront die moderne Kirche St. Michael in Karsau. Riedmatt, März 2017 
km0

Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Session / 37 / 019u Hotzenwald

 21 1600x1260 Px, 02.06.2026 

611 002 und 611 046 am Haltepunkt Warmbach 10 Jahre vor dessen Inbetriebnahme. März 2017.

611 002 und 611 046 am Haltepunkt Warmbach 10 Jahre vor dessen Inbetriebnahme. März 2017. 
km0

Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 37 / 018u Pratteln, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611

 18 1600x1076 Px, 02.06.2026 

612 109 und 612 104 in Bad Säckingen. April 2026.

612 109 und 612 104 in Bad Säckingen. April 2026. 
km0

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612, Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

 32 1600x1248 Px, 20.05.2026

612 109 und 612 104 in Bad Säckingen. April 2026.

612 109 und 612 104 in Bad Säckingen. April 2026. 
km0

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612, Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein

 30 1200x811 Px, 20.05.2026

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612 109 und 612 104 in Bad Säckingen.

612 109 und 612 104 in Bad Säckingen.

612 109 und 612 104 in Bad Säckingen.

612 109 und 612 104 in Bad Säckingen.

612 109 und 612 104 in Bad Säckingen.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt.

612 136 und 612 019 in Bad Säckingen.

612 136 und 612 019 in Bad Säckingen.

612 136 und 612 019 in Bad Säckingen.

612 136 und 612 019 in Bad Säckingen.

612 136 und 612 019 in Bad Säckingen.

612 136 und 612 019 in Bad Säckingen.

612 136 und 612 019 in Bad Säckingen.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, während 644 024 im Haltepunkt Bad Säckingen hält.

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, während 644 024 von Bad Säckingen nach Basel aufbricht.

644 024 in Bad Säckingen.

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