175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
(ID 853199)
175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
52 8168 ist nicht nur eine Rekoversion der als Kriegslok bekannten BR 52 sondern zusätzlich eine Chimäre. Sie wurde von Krauss-Maffei im Jahr 1943 mit der Fabriknummer 16711 geliefert. 1966 wurde die Lok zur Reko-Lok umgebaut und mit neuem Kessel versehen. 1982 erhielt sie ihren dritten Kessel von 52 8007 und bereits vier Jahre später spendete die eine Lok der Vorgängerbaureihe, 50 3623, ihren Rekokessel. Auch wenn das Fahrwerk maßgeblich ist, man könnte sie als eine 52x50 bezeichnen.
Hier brach die Lok zu einer Dampffahrt am sonst ruhigen 2. Tag des langen Wochenendes auf. Mai 2024.
km0 27.06.2024, 3 Aufrufe, 0 Kommentare
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
50 4073 wurde in Babelsberg vom VEB Lokomotivbau Karl Marx unter der Fabriknummer 124 073 gebaut. Das Baujahr 1960 hatte mich dann doch erstaunt. Nur 21 Jahre war die heute wohl jüngste Dampflok Deutschlands für die DR unterwegs, bevor sie als Heizlok die Zeit bis zur Wende in der DDR überdauerte. Das BEM hat die Neubaulok in die Neuzeit gerettet. Mai 2024.
km0
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
50 4073 wurde in Babelsberg vom VEB Lokomotivbau Karl Marx unter der Fabriknummer 124 073 gebaut. Das Baujahr 1960 hatte mich dann doch erstaunt. Nur 21 Jahre war die heute wohl jüngste Dampflok Deutschlands für die DR unterwegs, bevor sie als Heizlok die Zeit bis zur Wende in der DDR überdauerte. Das BEM hat die Neubaulok in die Neuzeit gerettet. Die aktuellen Arbeiten an der Lok während des Fests deuten an, sie ist seit kurzem wieder betriebsbereit. Mai 2024.
km0
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175 Jahre Eisenbahn in Nördlingen / 55 Jahre Bayrisches Eisenbahnmuseum.
50 4073 wurde in Babelsberg vom VEB Lokomotivbau Karl Marx unter der Fabriknummer 124 073 gebaut. Das Baujahr 1960 hatte mich dann doch erstaunt, ist aber in diesem Bild dokumentiert. Nur 21 Jahre war die heute wohl jüngste Dampflok Deutschlands für die DR unterwegs, bevor sie als Heizlok die Zeit bis zur Wende in der DDR überdauerte. Das BEM hat die Neubaulok in die Neuzeit gerettet. Mai 2024.
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