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ABe 2/6 · Be 2/6 ·ASm·CJ·MIB·MVR·ZB· GTW Fotos

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GTW 2/6 2000 der Travys in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
GTW 2/6 2000 der Travys in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
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GTW 2/6 2000 der Travys in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
GTW 2/6 2000 der Travys in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
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GTW 2/6 2001 der Travys in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
GTW 2/6 2001 der Travys in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
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GTW 2/6 2001 der Travys in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
GTW 2/6 2001 der Travys in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
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GTW Be 125 013 auf der letzten Etappe in Meiringen. August 2025.
Der GTW 2/6 631 der CJ dürfte wohl bald ein neues Betätigungsfeld suchen, da die Ablösung bereit steht. La Chaux-d'Abel, Mai 2024.
Der GTW 2/6 631 der CJ dürfte wohl bald ein neues Betätigungsfeld suchen, da die Ablösung bereit steht. La Chaux-d'Abel, Mai 2024.
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Der GTW 2/6 631 der CJ dürfte wohl bald ein neues Betätigungsfeld suchen, da die Ablösung bereit steht. La Chaux-d'Abel, Mai 2024.
Der GTW 2/6 631 der CJ dürfte wohl bald ein neues Betätigungsfeld suchen, da die Ablösung bereit steht. La Chaux-d'Abel, Mai 2024.
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Die beiden GTW ABe 2/6 633 und ABe 2/6 634 sind ungewöhnlicherweise in Doppeltraktion nach Saignelégier unterwegs. Und beide sind gut gefüllt. September 2023.
Die beiden GTW ABe 2/6 633 und ABe 2/6 634 sind ungewöhnlicherweise in Doppeltraktion nach Saignelégier unterwegs. Und beide sind gut gefüllt. September 2023.
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Die beiden GTW ABe 2/6 633 und ABe 2/6 634 sind ungewöhnlicherweise in Doppeltraktion, können aber trotzdem nicht alle Fahrgäste mitnehmen. Grund dafür ist der Chant du Gros in Le Noirmont. Eine weitere Zugverfolgung ist unmöglich, denn auch auf der Strasse ist Grossandrang, der Stau reicht von Le Noirmot bis zum anderen Ortseingang von Saignelégier. Wie man auf diese Weise mit den Zusatzbussen weiterkommt, entzieht sich meiner Kenntnis. September 2023.
Die beiden GTW ABe 2/6 633 und ABe 2/6 634 sind ungewöhnlicherweise in Doppeltraktion, können aber trotzdem nicht alle Fahrgäste mitnehmen. Grund dafür ist der Chant du Gros in Le Noirmont. Eine weitere Zugverfolgung ist unmöglich, denn auch auf der Strasse ist Grossandrang, der Stau reicht von Le Noirmot bis zum anderen Ortseingang von Saignelégier. Wie man auf diese Weise mit den Zusatzbussen weiterkommt, entzieht sich meiner Kenntnis. September 2023.
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Viele Hunde sind des Hasen Tod. Nicht so auf der Linie von Tavannes. Die GTW ABe 2/6 532 und ABe 2/6 531 nach Le Noirmont sind noch Herr der Lage. Les Reussilles, September 2023.
Viele Hunde sind des Hasen Tod. Nicht so auf der Linie von Tavannes. Die GTW ABe 2/6 532 und ABe 2/6 531 nach Le Noirmont sind noch Herr der Lage. Les Reussilles, September 2023.
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Viele Hunde sind des Hasen Tod. Nicht so auf der Linie von Tavannes. Die GTW ABe 2/6 532 und ABe 2/6 531 nach Le Noirmont sind auch in Les Breuleux noch Herr der Lage. September 2023.
Viele Hunde sind des Hasen Tod. Nicht so auf der Linie von Tavannes. Die GTW ABe 2/6 532 und ABe 2/6 531 nach Le Noirmont sind auch in Les Breuleux noch Herr der Lage. September 2023.
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Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. Kaltenherberg, April 2023.
Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. Kaltenherberg, April 2023.
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Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. Kaltenherberg, April 2023.
Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. Kaltenherberg, April 2023.
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Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. April 2023.
Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. April 2023.
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Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. April 2023.
Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. April 2023.
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Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. April 2023.
Der Be 2/6 511 der ASm ist eigentlich für die Strecke Biel-Täuffelen-Ins vorgesehen, wie man auch an der lokalen Werbung am Triebcontainer feststellen kann. Derzeit aber im Einsatz von St. Urban nach Langenthal. April 2023.
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Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

GTW Be 2/6 513 und nicht sichtbar GTW Be 2/6 503 der ASm in Möhringen. Im Hintergrund ist der von allen Richtungen weithin zu sehende Chasseral im Bild. April 2022.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. GTW Be 2/6 513 und nicht sichtbar GTW Be 2/6 503 der ASm in Möhringen. Im Hintergrund ist der von allen Richtungen weithin zu sehende Chasseral im Bild. April 2022.
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